"ٹرین اور بجلی کو ملا کر" دونوں محفوظ ہیں، صرف ٹرام ہی صحیح معنوں میں محفوظ ہو سکتی ہیں۔

اگرچہ یہ سرکاری طور پر جاری کردہ اعداد و شمار نہیں ہے، لیکن یہ ایک خاص حد تک یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے میدان میں سنگین حفاظتی مسائل ہیں۔

اس سے پہلے اپنی نئی توانائی والی گاڑیوں کی حفاظت کو ثابت کرنے کے لیے بڑی کار کمپنیوں نے بیٹری پیک اور تھری پاور مینجمنٹ پر سخت محنت کی ہے۔ مثال کے طور پر، BYD نے کہا کہ اس کی ٹرنری لیتھیم بیٹریاں سخت حفاظتی جانچ اور سرٹیفیکیشن سے گزر چکی ہیں اور ایکیوپنکچر، آگ، شارٹ سرکٹ جیسے مختلف انتہائی حالات میں حفاظت کو یقینی بنا سکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، BYD کا بیٹری مینجمنٹ سسٹم مختلف استعمال کے حالات میں بیٹریوں کے محفوظ آپریشن کو بھی یقینی بنا سکتا ہے، اس طرح BYD بیٹری کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

ZEEKR Motors نے حال ہی میں دوسری نسل کی BRIC بیٹری جاری کی، اور بتایا کہ اس نے حفاظتی معیارات کے لحاظ سے 8 بڑی تھرمل سیفٹی پروٹیکشن ٹیکنالوجیز کو اپنایا، اور سیل اوور وولٹیج ایکیوپنکچر ٹیسٹ، 240 سیکنڈ فائر ٹیسٹ، اور انتہائی کام کے حالات میں چھ سیریل ٹیسٹنگ کے پورے پیکج کو پاس کیا۔ اس کے علاوہ، AI BMS بیٹری مینجمنٹ ٹیکنالوجی کے ذریعے، یہ بیٹری کی طاقت کے تخمینے کی درستگی کو بھی بہتر بنا سکتی ہے، خطرناک گاڑیوں کی پہلے سے شناخت کر سکتی ہے، اور بیٹری کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے۔

ایک بیٹری سیل کے ایکیوپنکچر ٹیسٹ پاس کرنے کے قابل ہونے سے لے کر پورے بیٹری پیک کے کرشنگ اور واٹر انسرشن ٹیسٹ پاس کرنے کے قابل ہونے تک، اور اب BYD اور ZEEKR جیسے برانڈز تھری الیکٹرک سسٹم تک حفاظت کو بڑھا رہے ہیں، صنعت ایک محفوظ حالت میں ہے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی اجازت دینے سے مجموعی طور پر ایک بڑا قدم آگے بڑھا ہے۔

لیکن گاڑی کی حفاظت کے نقطہ نظر سے، یہ کافی نہیں ہے. تینوں برقی نظاموں کو پوری گاڑی کے ساتھ جوڑنا اور مجموعی حفاظت کا تصور قائم کرنا ضروری ہے، چاہے وہ ایک بیٹری سیل ہو، بیٹری پیک، یا پوری نئی توانائی والی گاڑی۔ یہ محفوظ ہے تاکہ صارفین اسے اعتماد کے ساتھ استعمال کر سکیں۔

حال ہی میں، Dongfeng Nissan کے تحت Venucia برانڈ نے گاڑی اور بجلی کے انضمام کے ذریعے حقیقی حفاظت کا تصور پیش کیا ہے، جس میں پوری گاڑی کے نقطہ نظر سے نئی توانائی والی گاڑیوں کی حفاظت پر زور دیا گیا ہے۔ اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی حفاظت کی توثیق کرنے کے لیے، وینوشیا نے نہ صرف اپنے بنیادی "تھری ٹرمینل" انٹیگریشن + "پانچ جہتی" تحفظ کے مجموعی ڈیزائن کا مظاہرہ کیا، جس میں "تھری ٹرمینل" کلاؤڈ، کار ٹرمینل، اور بیٹری ٹرمینل کو مربوط کرتا ہے، اور "پانچ جہتی، گاڑی، ایم ایس، بیٹری، ایم ایس، اور گاڑی شامل ہیں۔ بیٹری سیلز، اور Venucia VX6 گاڑی کو ویڈنگ، فائر، اور نیچے سکریپنگ جیسے چیلنجز سے گزرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔

Venucia VX6 کی آگ سے گزرنے کی مختصر ویڈیو نے بھی بہت سے کاروں کے شوقین افراد کی توجہ مبذول کرائی ہے۔ بہت سے لوگوں نے سوال کیا ہے کہ پوری گاڑی کو فائر ٹیسٹ پاس کرنے دینا عقل کے منافی ہے۔ بہر حال، اگر کوئی اندرونی نقصان نہ ہو تو بیٹری پیک کو باہر سے جلانا مشکل ہے۔ ہاں، یہ ثابت کرنے کے لیے کہ اس کے ماڈل کو اچانک دہن کا کوئی خطرہ نہیں ہے، بیرونی آگ کا استعمال کرکے اس کی طاقت ثابت کرنا ناممکن ہے۔

صرف بیرونی آگ کے امتحان سے اندازہ لگاتے ہوئے، وینوشیا کا نقطہ نظر واقعی متعصب ہے، لیکن اگر اسے وینوشیا کے پورے امتحانی نظام میں دیکھا جائے، تو یہ کچھ مسائل کی ایک خاص حد تک وضاحت کر سکتا ہے۔ بہر حال، وینوشیاء کی لوبان بیٹری نے بیٹری ایکیوپنکچر، بیرونی آگ، گرنا اور سلمنگ، اور سمندری پانی میں ڈوبنے جیسے سخت ٹیسٹ پاس کیے ہیں۔ یہ آگ اور دھماکوں کو روک سکتا ہے، اور ایک مکمل گاڑی کی شکل میں ویڈنگ، آگ، اور نیچے کے سکریپنگ سے گزر سکتا ہے۔ اضافی سوالات کے ساتھ ٹیسٹ کافی مشکل ہے۔

گاڑیوں کی حفاظت کے نقطہ نظر سے، نئی توانائی والی گاڑیوں کو اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ اہم اجزاء جیسے بیٹریاں اور بیٹری پیک آگ نہ لگیں یا پھٹ نہ جائیں۔ انہیں گاڑی کے استعمال کے دوران صارفین کی حفاظت کو بھی یقینی بنانا ہوگا۔ پوری گاڑی کا معائنہ کرنے کی ضرورت کے علاوہ پانی، آگ اور نیچے کے سکریپنگ ٹیسٹ کے علاوہ گاڑی کے ماحول میں ہونے والی تبدیلیوں کے پس منظر میں گاڑی کی حفاظت کو بھی یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔ سب کے بعد، ہر صارف کی گاڑی کے استعمال کی عادات مختلف ہیں، اور استعمال کے منظرنامے بھی بہت مختلف ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ بیٹری پیک خود بخود نہ جلے، اس صورت میں، پوری گاڑی کے خود بخود دہن کے دیگر عوامل کو خارج کرنا بھی ضروری ہے۔

اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اگر نئی توانائی والی گاڑی بے ساختہ جلتی ہے، لیکن بیٹری پیک نہیں جلتی ہے، تو برقی گاڑی کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ بلکہ اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ "ایک میں گاڑی اور بجلی" دونوں محفوظ ہوں، تاکہ برقی گاڑی صحیح معنوں میں محفوظ ہو سکے۔