درحقیقت، FAW ٹویوٹا کا bZ3 فی الحال BYD سے حاصل کردہ پاور سسٹم استعمال کرتا ہے، لیکن bZ3 ایک خالص الیکٹرک کار ہے۔ ٹویوٹا اور BYD نے بھی "BYD ٹویوٹا الیکٹرک وہیکل ٹیکنالوجی کمپنی، لمیٹڈ" کے قیام میں تعاون کیا۔ دونوں جماعتیں مشترکہ طور پر ماڈل تیار کرنے کے لیے انجینئرز کو ایک دوسرے کے پاس بھیجتی ہیں۔
اس رپورٹ کو دیکھتے ہوئے، توقع ہے کہ ٹویوٹا اپنے تجارتی ماڈلز کو خالص الیکٹرک سے ہائبرڈ تک بڑھا دے گا۔ رپورٹس کے مطابق، مستقبل کی مصنوعات کی منصوبہ بندی کے مطابق، تقریباً دو یا تین ماڈلز شامل ہیں۔ تاہم، اس بارے میں مزید کوئی خبر نہیں ہے کہ آیا ان مصنوعات کو وعدے کے مطابق لانچ کیا جا سکتا ہے۔ کمپنی کے ایک شخص نے کہا: "لیکن جو بات یقینی ہے وہ یہ ہے کہ اگر BYD DM-i ٹیکنالوجی کو بھی اپنایا جاتا ہے تو، ٹویوٹا یقینی طور پر نئی پالش اور ٹیوننگ کرے گا، اور حتمی ماڈل کا ڈرائیونگ کا تجربہ اب بھی مختلف ہوگا۔
ابھی گزرے ہوئے بیجنگ آٹو شو میں، ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے ڈائریکٹر، ایگزیکٹو آفیسر، نائب صدر، اور چیف ٹیکنالوجی آفیسر ہیروکی ناکاجیما نے واضح کیا کہ ٹویوٹا یقینی طور پر پی ایچ ای وی بنائے گی، اور اس کا مطلب سادہ پلگ ان نہیں ہے، بلکہ پلگ ان اس کا مطلب ہے عملی۔ اس ماہ کے آخر میں، ٹویوٹا جاپان میں ایک "آل راؤنڈ الیکٹریفیکیشن ٹیکنالوجی کانفرنس" کا انعقاد کرے گا۔ "باخبر ذرائع نے انکشاف کیا: "اس وقت، نہ صرف یہ متعارف کرایا جائے گا کہ ٹویوٹا پی ایچ ای وی میں اپنی کوششوں کو کس طرح ترقی دے گا، بلکہ اس کے ساتھ ساتھ ایک عہد ساز چھوٹے سپر انجن کا بھی اعلان کیا جا سکتا ہے۔ "
پوسٹ ٹائم: مئی 14-2024