در حقیقت ، ایف اے ڈبلیو ٹویوٹا کا بی زیڈ 3 فی الحال BYD سے ماخوذ پاور سسٹم استعمال کرتا ہے ، لیکن BZ3 ایک خالص برقی کار ہے۔ ٹویوٹا اور بائی ڈی نے "بائیڈ ٹویوٹا الیکٹرک وہیکل ٹکنالوجی کمپنی ، لمیٹڈ" کے قیام میں بھی تعاون کیا۔ دونوں جماعتیں مشترکہ طور پر ماڈل تیار کرنے کے لئے انجینئرز کو ایک دوسرے کو بھیجتی ہیں۔
اس رپورٹ کے مطابق ، ٹویوٹا سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اپنے تجارتی ماڈلز کو خالص الیکٹرک سے ہائبرڈ تک بڑھا دے۔ اطلاعات کے مطابق ، مستقبل کی مصنوعات کی منصوبہ بندی سے یہ فیصلہ کرتے ہوئے ، اس میں تقریبا دو یا تین ماڈل شامل ہیں۔ تاہم ، اس بارے میں مزید کوئی خبر نہیں ہے کہ آیا یہ مصنوعات وعدہ کے مطابق لانچ کی جاسکتی ہیں۔ کمپنی کے ایک شخص نے کہا: "لیکن بات یہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر BYD DM-I ٹیکنالوجی اپنایا جاتا ہے تو ، ٹویوٹا یقینی طور پر نئی پالش اور ٹیوننگ انجام دے گا ، اور حتمی ماڈل کا ڈرائیونگ کا تجربہ اب بھی مختلف ہوگا۔
بیجنگ آٹو شو میں جو ابھی پاس ہوا ، ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے ڈائریکٹر ، ایگزیکٹو آفیسر ، نائب صدر ، اور چیف ٹکنالوجی آفیسر ہیروکی نکاجیما نے واضح کیا کہ ٹویوٹا یقینی طور پر پی ایچ ای وی بنائے گا ، اور اس کا مطلب ایک سادہ پلگ ان ، بلکہ پلگ ان نہیں ہے۔ اس کا مطلب عملی ہے۔ اس ماہ کے آخر میں ، ٹویوٹا جاپان میں "آل راؤنڈ الیکٹریفیکیشن ٹکنالوجی کانفرنس" کا انعقاد کرے گا۔ "باخبر ذرائع نے انکشاف کیا:" اس وقت ، نہ صرف یہ متعارف کرایا جائے گا کہ ٹویوٹا پی ایچ ای وی میں اپنی کوششیں کس طرح تیار کرے گا ، بلکہ اسی وقت ، ایک عہد سازی کرنے والے چھوٹے سپر انجن کا بھی اعلان کیا جاسکتا ہے۔ "
وقت کے بعد: مئی 14-2024