خاموش لی ژیانگ

لی بن ، اس نے ژاؤپینگ ، اور لی ژیانگ نے کاریں بنانے کے اپنے منصوبوں کا اعلان کیا ہے ، انہیں صنعت میں نئی ​​قوتوں نے "تین کار بنانے والے بھائی" کہا ہے۔ کچھ بڑے واقعات میں ، وہ وقتا فوقتا ایک ساتھ نمودار ہوئے ، اور یہاں تک کہ اسی فریم میں بھی نمودار ہوئے۔ سب سے حالیہ ایک 2023 میں "چائنا آٹوموبائل ٹی 10 اسپیشل سمٹ" میں تھا جو چینی آٹوموبائل انڈسٹری کی 70 ویں سالگرہ کی یاد میں منعقد کیا گیا تھا۔ تینوں بھائیوں نے ایک بار پھر ایک گروپ فوٹو لیا۔

تاہم ، حال ہی میں 100 افراد (2024) کے چین الیکٹرک وہیکلز فورم میں ، لی بن اور وہ ژاؤپینگ شیڈول کے مطابق پہنچے ، لیکن بار بار آنے والے لی ژیانگ ، فورم کے تقریر سیشن سے کسی حد تک غیر متوقع طور پر غیر حاضر تھے۔ اس کے علاوہ ، فورم کو تقریبا ہر دن اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔ آدھے مہینے سے زیادہ کے لئے ویبو کی اشیاء کو اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے ، جس کی وجہ سے واقعی بیرونی دنیا کو تھوڑا سا "غیر معمولی" محسوس ہوتا ہے۔

لی ژیانگ کی خاموشی کا تعلق بڑے پیمانے پر میگا سے ہوسکتا ہے ، جو کچھ عرصہ قبل لانچ کیا گیا تھا۔ اس خالص الیکٹرک ایم پی وی ، جس کی امید ہے ، اس کے آغاز کے بعد انٹرنیٹ پر "پی پرکچر" کے گھروں کے طوفان کا سامنا کرنا پڑا ، اس طرح لی ژیانگ نے اپنے ذاتی وی چیٹ پر وی چیٹ لمحوں پر ایک پوسٹ پر ایک تصویر شائع کی ، "اگرچہ میں اندھیرے میں شامل ہوں ، میں ابھی بھی روشنی کا انتخاب کرتا ہوں ،" اور کہا گیا ہے ، "ہم نے قانونی طور پر غیرقانونی سے نمٹنے کے لئے قانونی طور پر نمٹنے کے لئے کہا ہے۔"

چاہے اس واقعے میں کوئی مجرمانہ سلوک تھا ، عدالتی حکام کے لئے معاملہ ہے۔ تاہم ، متوقع فروخت کے متوقع ہدف کو حاصل کرنے میں میگا کی ناکامی ایک اعلی امکانی واقعہ ہونا چاہئے۔ لی آٹو کے پچھلے کام کے انداز کے مطابق ، کم از کم بڑے احکامات کی تعداد کا اعلان وقت کے ساتھ کیا جانا چاہئے ، لیکن اب تک ایسا نہیں ہے۔

کیا میگا مقابلہ کرسکتا ہے ، یا یہ بیوک جی ایل 8 اور ڈینزا ڈی 9 کی کامیابی حاصل کرسکتا ہے؟ معروضی طور پر ، یہ مشکل اور معمولی نہیں ہے۔ ظاہری ڈیزائن کے تنازعہ کے علاوہ ، 500،000 یوآن سے زیادہ قیمت والے خالص الیکٹرک ایم پی وی کی پوزیشننگ بھی انتہائی قابل اعتراض ہے۔

جب کاریں بنانے کی بات آتی ہے تو ، لی ژیانگ مہتواکانکشی ہوتی ہے۔ اس سے قبل انہوں نے کہا ہے: "ہمیں یقین ہے کہ 2024 میں چین میں بی بی اے کی فروخت کو چیلنج کرنے کے لئے ، اور 2024 میں فروخت میں پہلے نمبر پر لگژری برانڈ بننے کی کوشش کر رہے ہیں۔"

لیکن اب ، میگا کا ناگوار آغاز واضح طور پر لی ژیانگ کی سابقہ ​​توقعات سے بالاتر ہے ، جس کا اس پر کچھ خاص اثر پڑا ہوگا۔ میگا کو درپیش مشکلات صرف رائے عامہ کا موجودہ بحران نہیں ہیں۔

کیا تنظیم میں کوتاہیاں ہیں؟

نئی کار بنانے والی قوتوں کے تمام رہنماؤں میں ، لی ژیانگ شاید سی ای او ہیں جو تنظیمی تعمیر میں بہترین ہیں اور اکثر بیرونی دنیا کے ساتھ کچھ مثالی اقدامات بانٹتے ہیں۔

مثال کے طور پر ، اس کا ماننا ہے کہ تنظیمی اپ گریڈ اور تبدیلیاں ہمیشہ موجود رہیں گی اور راتوں رات پوری نہیں ہوسکتی ہیں۔ مزید یہ کہ تنظیمی صلاحیتوں کو اپ گریڈ پیمانے سے قریب سے متعلق ہے۔ جب پیمانہ چھوٹا ہوتا ہے تو ، زور کارکردگی پر ہوتا ہے۔ لیکن جب پیمانہ ایک خاص سطح تک پہنچ جاتا ہے تو ، معیار کا مطلب کارکردگی کا مطلب ہے ، "کیونکہ کوئی کم معیار کا فیصلہ ، کم معیار کی مصنوعات ، یا کم معیار کی تیاری کی انتظامیہ کی صلاحیت پر آپ کو اربوں یا دسیوں اربوں کی لاگت آسکتی ہے ، یا آپ کو پیسہ ضائع بھی کر سکتے ہیں۔" آپ کی کمپنی کاروبار سے باہر ہوجائے گی۔

لہذا جہاں تک میگا کا تعلق ہے ، کیا اس مسئلے کا مسئلہ ہے جو لی ژیانگ کا ذکر ہے ، کیا کوئی فیصلہ ہے جو بالکل درست نہیں ہے؟ “مجھے حیرت ہے کہ اگر ماڈل کا انتخاب کرتے وقت مثالی داخلی خطرات کا جائزہ لیتے ہیں؟ کیا کسی نے سخت اعتراضات اٹھائے ہیں؟ اگر نہیں تو ، پھر یہ ایک ناکام تنظیم ہوسکتی ہے۔ تنظیمی صلاحیتوں میں خطرات کی توقع اور اندازہ کرنے کی صلاحیت نہیں ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، اور اس پر تنقید کی گئی ہے ، پھر اس انتخاب کی قیادت کس نے کی؟ اگر یہ خود لی ژیانگ ہے تو ، یہ خاندانی کاروبار کی طرح ہی ایک اور نقطہ نظر ہے ، جہاں اجتماعی فیصلہ سازی سے ذاتی وزن زیادہ ہے۔ لہذا ، لی ژیانگ نے اس سے قبل ہواوے کی تنظیمی انتظامیہ اور آر اینڈ ڈی مینجمنٹ کا مطالعہ کیا تھا ، اور آئی پی ڈی مینجمنٹ کے ماڈل وغیرہ سیکھے تھے ، ممکن نہیں ہیں۔ کسی صنعت کے مبصرین کی رائے میں ، لی آٹو اتنا بالغ نہیں ہوسکتا ہے کہ تنظیمی کارکردگی کو بہتر بنایا جاسکے اور عمل کے انتظام کو اپ گریڈ کیا جاسکے ، حالانکہ لی ژیانگ خود ہی کام کر رہا ہے۔ اہداف حاصل ہوئے۔

کیا زمرہ بدعت جاری رہ سکتی ہے؟

معروضی طور پر ، لی ژیانگ کا لی آٹو ، جسے لی ژیانگ نے مدد فراہم کی ہے ، نے بڑی کامیابی حاصل کی ہے اور اس کے ذریعہ ایک معجزہ پیدا کیا ہےL7 ، L8 اور L9 کاریں.

لیکن اس کامیابی کے پیچھے کیا منطق ہے؟ ریز کنسلٹنگ کے عالمی سی ای او اور چین کے چیئرمین ، جانگ یون کے مطابق ، حقیقی زمرے میں جدت طرازی صورتحال کو توڑنے کا طریقہ ہے۔ لیڈیل کے پچھلے ماڈل کامیاب ہونے کی وجہ یہ تھی کہ ٹیسلا نے رینج میں توسیع نہیں کی اور نہ ہی خاندانی کاریں بنائیں ، جبکہ لیڈیل نے فیملی کار مارکیٹ کو توسیعی حد کے ذریعے قائم کیا۔ تاہم ، خالص بجلی کی منڈی میں ، مثالی کے ل extense انتہائی چیلنج ہے جس میں توسیع کی حد کے برابر نتائج حاصل کیے جاسکتے ہیں۔

در حقیقت ، لی آٹو کو درپیش مسئلہ بھی ایک مشکوک ہے جس کا سامنا چین میں زیادہ تر نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں نے کیا ہے۔

ژانگ یون نے کہا کہ بہت سی کار کمپنیاں فی الحال ایک بہت ہی خراب طریقہ پر مبنی کاریں بناتی ہیں۔ بینچ مارکنگ کے طریقہ کار۔ ٹیسلا کو بینچ مارک کے طور پر استعمال کریں اور دیکھیں کہ کیا آپ ایسی کار بناسکتے ہیں جو کم قیمت پر یا بہتر افعال کے ساتھ ٹیسلا کی طرح ہو۔

"کاروں کی تعمیر کے اس طریقہ کار کے ساتھ ، کیا صارفین ٹیسلا کے ساتھ کار کمپنیوں کی مصنوعات کا موازنہ کریں گے؟ یہ مفروضہ موجود نہیں ہے ، اور حقیقت میں یہ بہتر ہونا بیکار ہے ، کیوں کہ اس میں کوئی ذہن نہیں ہے۔ یہ اس مفروضے کی مصنوعات پر مبنی ہے بنیادی طور پر کوئی موقع نہیں ہے۔ ژانگ یون نے کہا۔

میگا کی مصنوعات کی خصوصیات سے اندازہ کرتے ہوئے ، لی ژیانگ اب بھی روایتی ایم پی وی زمرے کو جدت طرازی کرنا چاہتا ہے ، بصورت دیگر وہ اسٹیو جابس کو خراج تحسین پیش نہیں کرے گا۔ اس میں تھوڑا سا زیادہ ہوم ورک لگ سکتا ہے۔

مجھے حیرت ہے کہ کیا لی ژیانگ خاموشی کے بعد ہمارے "ہوا کے خلاف واپسی" حیرت لاسکتی ہے۔