نیا LI L6 netizens کے مقبول سوالات کے جوابات دیتا ہے۔

ریموٹ ایئر بیگ کا استعمال کیا ہے؟

Li L6 کا معیاری ریموٹ ایئر بیگ ایک اہم حفاظتی ترتیب ہے، جو رول اوور، سائیڈ تصادم اور دیگر منظرناموں میں ڈرائیور اور مسافر کے رابطے کی چوٹوں کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے، اس طرح گاڑی کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
ڈسٹل ایئربیگ ڈوئل چیمبر ڈیزائن کو اپناتا ہے اور ڈرائیور کی سیٹ کے پچھلے حصے میں واقع ہوتا ہے۔ تعیناتی کے بعد، اسے دو فرنٹ سیٹوں کے درمیان سپورٹ کیا جا سکتا ہے۔ مرکزی گہا ڈرائیور اور مسافروں کے سر، سینے اور پیٹ کے لیے کافی کوریج اور تحفظ فراہم کر سکتی ہے۔ ایئر بیگ کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سینٹر کنسول آرمریسٹ پر معاون گہا مضبوطی سے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ ضمنی تصادم، رول اوور اور دیگر حادثات کی صورت میں، ریموٹ ایئر بیگ سامنے والی سیٹ کے ڈرائیوروں اور مسافروں کو زیادہ باڈی رول سے مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے اور باہمی تصادم کی چوٹوں جیسے کہ سر سے ٹکراؤ کو روک سکتا ہے۔ یہ سینٹر کنسول آرمریسٹ اور سیٹوں کے ساتھ ان کے رابطے کو بھی کم کر سکتا ہے۔ اور دروازے کے اندرونی حصے وغیرہ

چائنا انشورنس ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے تین G+ کا کیا مطلب ہے جسے آپ فروغ دیتے ہیں؟
پہلے تین جی ایس کیوں تھے؟

LI L7، LI L8 اور LI L9 نسبتاً پہلے تیار کیے گئے تھے۔ سرکاری سرٹیفیکیشن کی مدت کے دوران، چائنا انشورنس آٹو سیفٹی انڈیکس (C-IASI) ٹیسٹ اور تشخیصی نظام کا 2020 ورژن نافذ کیا گیا۔ اس طریقہ کار میں سب سے زیادہ واحد تشخیصی گریڈ G (بہترین) ہے۔ تاہم، لی آٹو کے کارپوریٹ ترقی کے معیار صنعتی معیارات سے آگے نکل گئے ہیں۔

چائنا انشورنس آٹو سیفٹی انڈیکس (C-IASI) ٹیسٹ اور تشخیصی نظام کا تازہ ترین 2023 ورژن G (بہترین) سے اوپر ہے، جس میں G+ (بہترین+) کی درجہ بندی شامل کی گئی ہے، اور تشخیص کے طریقہ کار کو مزید اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ گاڑی کے مسافروں کے حفاظتی اشاریہ کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، صرف وہ ماڈلز جو تمام ٹیسٹ آئٹمز میں G (بہترین) حاصل کرتے ہیں، تمام جائزے والے آئٹمز کا جائزہ پاس کرتے ہیں، اور اضافی آئٹم کی تشخیص رکھتے ہیں ≥ G (بہترین) G+ (بہترین+) درجہ بندی حاصل کر سکتے ہیں۔
Lilith L6 اور Lilith MEGA چائنا انشورنس آٹو سیفٹی انڈیکس (C-IASI) کے معیاری ڈیزائن کے 2023 ورژن کو اپنانے اور مکمل جانچ کرنے والے پہلے ہیں۔ کار میں مسافروں کا حفاظتی اشاریہ، کار سے باہر پیدل چلنے والوں کا حفاظتی اشاریہ، اور گاڑی کے معاون حفاظتی اشاریہ سبھی G+ (بہترین+) معیار پر پورا اترتے ہیں۔ ، ڈرائیور کی طرف اور مسافر کی طرف سے 25% فرنٹل آفسیٹ تصادم صفر نقائص کے ساتھ G (بہترین) معیار تک پہنچ گئے، اور دونوں طرف کے A- ستونوں اور دروازے کی سلوں میں صفر نقائص تھے، مسافر کی ساختی سالمیت کو یقینی بناتے ہوئے ٹوکری اور زیادہ سے زیادہ بقا کی جگہ کو برقرار رکھنا۔
پورے خاندان کی حفاظت صرف معیاری ہے اور اختیاری نہیں۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کونسی LI کار کا انتخاب کرتے ہیں، ایک مضبوط فورٹریس سیکیورٹی باڈی اور گاڑی کے وسیع ایئر بیگز آپ کو اور آپ کے خاندان کو مکمل تحفظ فراہم کریں گے۔

LI L6 کا پچھلا کیلیپر پیچھے کیوں ہے؟

کیا یہ LI L7، LI L8، اور LI L9 سے مختلف ہے؟

Lilith L6 Li Auto کے دوسری نسل کے توسیعی رینج پلیٹ فارم پر مبنی ہے اور اس نے تین سال کی تحقیق اور ترقی کی۔ یہ ایک مکمل طور پر نئی پروڈکٹ ہے جو مکمل طور پر آگے بڑھی ہوئی ہے۔ دوسری قطار کے مسافروں کے ڈبے میں جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، Li L6 کی پچھلی موٹر کو موٹر باڈی کے وہیل سینٹر کے پیچھے ترتیب دیا گیا ہے تاکہ ایکسل کے سامنے مزید جگہ چھوڑ سکے۔ لہذا، پیچھے پانچ لنک آزاد معطلی ایکسل کے سامنے سامنے کی بیم بازو کو ترتیب دیتا ہے۔ ، پیچھے پہیے کا کیلیپر ایکسل کے پیچھے ترتیب دیا گیا ہے۔ اس تبدیلی کا بریک کی کارکردگی پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔ نیا ریئر فائیو لنک آزاد سسپنشن ہارڈ پوائنٹس اور سوئنگ آرم لے آؤٹ کے لحاظ سے LI L7, LI L8 اور LI L9 سے مختلف ہے۔ فلیگ شپ سسپنشن سٹرکچر ڈیزائن بھی زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ کی جگہ کو برقرار رکھتا ہے، جس سے انجینئرنگ ٹیم کو بہتر ہینڈلنگ استحکام اور ہمواری حاصل ہوتی ہے، اور میں ہر کسی کے ٹیسٹ ڈرائیو کے تجربے کا منتظر ہوں۔

اگلی قطار میں وائرلیس چارجنگ پینل کی اپنی ایئر کولنگ کیوں ہوتی ہے؟

کیا آپ کا فون چارج کرتے وقت گرم ہو جاتا ہے؟

جب موسم گرما آتا ہے، گاڑی کو کھلی ہوا میں گرم کرنے کے بعد، سینٹر کنسول ایریا کا درجہ حرارت خود نسبتاً زیادہ ہوگا۔ اس وقت، یہاں تک کہ اگر وائرلیس چارجنگ پینل ایئر کولنگ سے لیس ہے، ہوا باہر اڑانے والی گرم ہوا ہوگی۔ ائیر کنڈیشنر کو ایک مدت کے لیے آن کرنے اور گاڑی کا درجہ حرارت گرنے کے بعد، موبائل فون کی وائرلیس چارجنگ کا درجہ حرارت معمول پر آجائے گا۔

LI L6 پلاٹینم اسپیکر،

کیا اسپیکر بالکل اسی طرح کے ہیں جیسے LI MEGA؟

LLI L6 Max کا پلاٹینم آڈیو سسٹم ہارڈ ویئر کے معیار کے لحاظ سے بالکل LI MEGA جیسا ہے۔ تاہم، چونکہ LLI L6 Max پیچھے کیبن انٹرٹینمنٹ اسکرین سے لیس نہیں ہے، اس لیے اس میں پچھلے کیبن انٹرٹینمنٹ اسکرین کے دونوں طرف سینٹر اسپیکرز کی کمی ہے۔ پوری کار میں اسپیکرز کی تعداد LI MEGA کے مقابلے میں کم ہے۔ 2 کم۔
پلاٹینم ساؤنڈ سسٹم اعلیٰ درجے کے PSS اسپیکرز سے لیس ہے، جو برلن ساؤنڈ لیول سننے کا تجربہ فراہم کر سکتا ہے۔ ٹویٹر ڈبل رنگ کی صوتی ساخت کو اپناتا ہے۔ عام ٹوئیٹرز کے مقابلے میں، درمیانی حصے میں ایک فولڈنگ رِنگ شامل کی جاتی ہے، جو اعلی تعدد سیگمنٹڈ وائبریشنز کو مؤثر طریقے سے دبا سکتی ہے۔ انگوٹھی کی شکل والے ایلومینیم ڈایافرام کے ساتھ، اعلی تعدد کی سطح اور تفصیلات کو بغیر کسی نقصان کے ظاہر کیا جا سکتا ہے۔ باہر آو مڈرنج، باس، اور آس پاس کے اسپیکر کوکون ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہیں۔ جھکا ہوا ڈرم پیپر محدود جگہ میں اسپیکر کے مقناطیسی بہاؤ اور اسٹروک کو بڑھا سکتا ہے، جس سے درمیانی تعدد والی آوازیں اور موسیقی کے آلات کی آواز زیادہ ہوتی ہے، اور کم تعدد والے ڈرم، سیلوس وغیرہ زیادہ طاقتور ہوتے ہیں۔

پولرائزڈ سن گلاسز پہننے پر میں HUD کو واضح طور پر کیوں نہیں دیکھ سکتا ہوں؟

HUD کا اصول یہ ہے کہ LED ڈسپلے کی معلومات کو سامنے والی ونڈشیلڈ پر لینز اور آئینے کی عکاسی کی ایک سیریز کے ذریعے پیش کیا جائے۔ اس کے نظری ڈھانچے میں مائع کرسٹل کی تہہ سے گزرنے والی روشنی کو کنٹرول کرنے کے لیے پولرائزر شامل ہے، جو عام طور پر عمودی طور پر پولرائزڈ روشنی خارج کرتی ہے۔ پولرائزڈ سن گلاسز کے لینز پولرائزڈ روشنی کو ایک خاص سمت میں روک سکتے ہیں، اس طرح چکاچوند اور منعکس روشنی کی مداخلت کو کم کر سکتے ہیں۔ جب پولرائزڈ سن گلاسز پہن کر HUD کے ذریعے خارج ہونے والی عمودی پولرائزڈ روشنی کو دیکھنے کے لیے، پولرائزیشن سمت میں مماثلت کی وجہ سے، HUD امیج کو شیشے کی پولرائزنگ پلیٹ کے ذریعے بلاک کر دیا جائے گا، جس کی وجہ سے HUD امیج سیاہ یا غیر واضح ہو جائے گا۔
اگر آپ ڈرائیونگ کے دوران دھوپ کے چشمے پہننے کے عادی ہیں تو آپ نان پولرائزڈ سن گلاسز کا انتخاب کر سکتے ہیں۔