"عمر بڑھنے" کا مسئلہ درحقیقت ہر جگہ ہے۔اب بیٹری سیکٹر کی باری ہے۔
"بڑی تعداد میں نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹریوں کی وارنٹی اگلے آٹھ سالوں میں ختم ہو جائیں گی، اور بیٹری کی زندگی کے مسئلے کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔"حال ہی میں، این آئی او کے چیئرمین اور سی ای او لی بن نے کئی بار خبردار کیا ہے کہ اگر اس مسئلے کو صحیح طریقے سے ہینڈل نہیں کیا جا سکا، تو مستقبل میں آنے والے مسائل کو حل کرنے کے لیے بھاری قیمت خرچ کی جائے گی۔
پاور بیٹری مارکیٹ کے لیے، یہ سال ایک خاص سال ہے۔2016 میں، میرے ملک نے نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے 8 سالہ یا 120,000 کلومیٹر وارنٹی پالیسی نافذ کی۔آج کل، پالیسی کے پہلے سال میں خریدی گئی نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹریاں وارنٹی مدت کے قریب پہنچ رہی ہیں یا ختم ہو رہی ہیں۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اگلے آٹھ سالوں میں، مجموعی طور پر 19 ملین سے زیادہ نئی توانائی کی گاڑیاں آہستہ آہستہ بیٹری کی تبدیلی کے چکر میں داخل ہوں گی۔
کار کمپنیوں کے لیے جو بیٹری کا کاروبار کرنا چاہتی ہیں، یہ ایک ایسی مارکیٹ ہے جس سے محروم نہ ہوں۔
1995 میں، میرے ملک کی پہلی نئی توانائی کی گاڑی اسمبلی لائن سے باہر نکلی - ایک خالص الیکٹرک بس جس کا نام "یوآن وانگ" تھا۔اس کے بعد سے گزشتہ 20 سالوں میں، میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت نے آہستہ آہستہ ترقی کی ہے۔
چونکہ شور بہت کم ہے اور وہ بنیادی طور پر گاڑیاں چلاتے ہیں، صارفین ابھی تک نئی توانائی والی گاڑیوں یعنی بیٹری کے "دل" کے لیے متحد قومی وارنٹی معیارات سے لطف اندوز نہیں ہو سکے ہیں۔کچھ صوبوں، شہروں یا کار کمپنیوں نے پاور بیٹری وارنٹی کے معیارات بھی وضع کیے ہیں، جن میں سے زیادہ تر 5 سال یا 100,000 کلومیٹر وارنٹی فراہم کرتے ہیں، لیکن بائنڈنگ فورس مضبوط نہیں ہے۔
یہ 2015 تک نہیں ہوا تھا کہ میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی سالانہ فروخت 300,000 سے تجاوز کرنے لگی، ایک نئی قوت بن گئی جسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔اس کے علاوہ، ریاست نئی توانائی کی سبسڈی اور نئی توانائی کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے خریداری ٹیکس سے چھوٹ جیسی "حقیقی رقم" کی پالیسیاں فراہم کرتی ہے، اور کار کمپنیاں اور معاشرہ بھی مل کر کام کر رہے ہیں۔
2016 میں نیشنل یونیفائیڈ پاور بیٹری وارنٹی معیاری پالیسی وجود میں آئی۔8 سال یا 120,000 کلومیٹر کی وارنٹی مدت انجن کے 3 سال یا 60,000 کلومیٹر سے کہیں زیادہ ہے۔پالیسی کے جواب میں اور توانائی کی نئی فروخت کو بڑھانے کے لیے غور سے باہر، کچھ کار کمپنیوں نے وارنٹی کی مدت کو 240,000 کلومیٹر یا تاحیات وارنٹی تک بڑھا دیا ہے۔یہ ان صارفین کو ایک "یقین دہانی" دینے کے مترادف ہے جو نئی توانائی کی گاڑیاں خریدنا چاہتے ہیں۔
اس کے بعد سے، میرے ملک کی نئی توانائی کی مارکیٹ دوہری رفتار سے ترقی کے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے، 2018 میں پہلی بار 10 لاکھ گاڑیوں کی فروخت سے تجاوز کر گیا ہے۔ گزشتہ سال تک، آٹھ سالہ وارنٹی کے ساتھ نئی انرجی گاڑیوں کی مجموعی تعداد 19.5 تک پہنچ گئی ہے۔ ملین، سات سال پہلے کے مقابلے میں 60 گنا اضافہ۔
اسی طرح، 2025 سے 2032 تک، بیٹری کی میعاد ختم ہونے والی وارنٹی والی نئی انرجی گاڑیوں کی تعداد بھی سال بہ سال بڑھے گی، ابتدائی 320,000 سے 7.33 ملین تک۔لی بن نے نشاندہی کی کہ اگلے سال سے صارفین کو بجلی کی بیٹری ختم ہونے، "گاڑیوں کی بیٹریوں کی عمر مختلف ہوتی ہے" اور بیٹری کی تبدیلی کے زیادہ اخراجات جیسے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔
یہ رجحان نئی توانائی کی گاڑیوں کے ابتدائی بیچوں میں زیادہ واضح ہو گا۔اس وقت، بیٹری ٹیکنالوجی، مینوفیکچرنگ کے عمل، اور فروخت کے بعد کی خدمات کافی پختہ نہیں تھیں، جس کے نتیجے میں مصنوعات کا استحکام خراب تھا۔2017 کے آس پاس، بجلی کی بیٹری میں آگ لگنے کی خبریں یکے بعد دیگرے سامنے آئیں۔بیٹری کی حفاظت کا موضوع صنعت میں ایک گرما گرم موضوع بن گیا ہے اور اس نے نئی توانائی والی گاڑیوں کی خریداری میں صارفین کے اعتماد کو بھی متاثر کیا ہے۔
فی الحال، صنعت میں عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ بیٹری کی زندگی عام طور پر تقریبا 3-5 سال ہے، اور ایک کار کی سروس کی زندگی عام طور پر 5 سال سے زیادہ ہے.بیٹری نئی توانائی والی گاڑی کا سب سے مہنگا جزو ہے، جو عام طور پر گاڑی کی کل لاگت کا تقریباً 30 فیصد بنتا ہے۔
NIO کچھ نئی انرجی گاڑیوں کے لیے بعد از فروخت متبادل بیٹری پیک کے لیے قیمت کی معلومات کا ایک سیٹ فراہم کرتا ہے۔مثال کے طور پر، ایک خالص الیکٹرک ماڈل کوڈ نامی "A" کی بیٹری کی گنجائش 96.1kWh ہے، اور بیٹری کی تبدیلی کی قیمت زیادہ سے زیادہ 233,000 یوآن ہے۔تقریباً 40kWh کی بیٹری کی گنجائش والے دو توسیعی رینج ماڈلز کے لیے، بیٹری کی تبدیلی کی قیمت 80,000 یوآن سے زیادہ ہے۔یہاں تک کہ 30kWh سے زیادہ کی الیکٹرک صلاحیت والے ہائبرڈ ماڈلز کے لیے بھی، بیٹری کی تبدیلی کی قیمت 60,000 یوآن کے قریب ہے۔
لی بن نے کہا، "دوستانہ مینوفیکچررز کے کچھ ماڈل 1 ملین کلومیٹر چل چکے ہیں، لیکن تین بیٹریاں خراب ہو گئی ہیں،" لی بن نے کہا۔تین بیٹریاں بدلنے کی لاگت خود کار کی قیمت سے بھی بڑھ گئی ہے۔
اگر بیٹری کو تبدیل کرنے کی لاگت کو 60,000 یوآن میں تبدیل کر دیا جائے تو توانائی کی 19.5 ملین نئی گاڑیاں جن کی بیٹری کی وارنٹی آٹھ سال میں ختم ہو جائے گی ایک نئی ٹریلین ڈالر کی مارکیٹ بنائے گی۔اپ اسٹریم لیتھیم مائننگ کمپنیوں سے لے کر مڈ اسٹریم پاور بیٹری کمپنیوں تک مڈ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم وہیکل کمپنیاں اور فروخت کے بعد ڈیلرز، سبھی اس سے مستفید ہوں گے۔
اگر کمپنیاں زیادہ پائی حاصل کرنا چاہتی ہیں، تو انہیں یہ دیکھنے کے لیے مقابلہ کرنا ہوگا کہ کون ایک نئی بیٹری تیار کرسکتا ہے جو صارفین کے "دلوں" کو بہتر طریقے سے پکڑ سکے۔
اگلے آٹھ سالوں میں، تقریباً 20 ملین گاڑیوں کی بیٹریاں متبادل سائیکل میں داخل ہوں گی۔بیٹری کمپنیاں اور کار کمپنیاں سبھی اس ’’کاروبار‘‘ پر قبضہ کرنا چاہتے ہیں۔
نئی توانائی کی نشوونما کے لیے متنوع نقطہ نظر کی طرح، بہت سی کمپنیوں نے یہ بھی کہا ہے کہ بیٹری ٹیکنالوجی بھی ملٹی لائن لے آؤٹ کو اپناتی ہے جیسے لیتھیم آئرن فاسفیٹ، ٹرنری لیتھیم، لیتھیم آئرن مینگنیج فاسفیٹ، نیم ٹھوس حالت، اور تمام ٹھوس حالت۔اس مرحلے پر، لتیم آئرن فاسفیٹ اور ٹرنری لیتھیم بیٹریاں مرکزی دھارے میں شامل ہیں، جو کل پیداوار کا تقریباً 99 فیصد بنتی ہیں۔
فی الحال، وارنٹی مدت کے دوران قومی صنعت کی معیاری بیٹری کی کشندگی 20% سے زیادہ نہیں ہو سکتی، اور اس کے لیے ضروری ہے کہ 1,000 مکمل چارج اور ڈسچارج سائیکل کے بعد صلاحیت کی کشندگی 80% سے زیادہ نہ ہو۔
تاہم، اصل استعمال میں، کم درجہ حرارت اور زیادہ درجہ حرارت چارجنگ اور ڈسچارج کے اثرات کی وجہ سے اس ضرورت کو پورا کرنا مشکل ہے۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس وقت زیادہ تر بیٹریاں وارنٹی مدت کے دوران صرف 70 فیصد صحت رکھتی ہیں۔ایک بار جب بیٹری کی صحت 70% سے نیچے آجائے گی، تو اس کی کارکردگی نمایاں طور پر گر جائے گی، صارف کا تجربہ بہت متاثر ہوگا، اور حفاظتی مسائل پیدا ہوں گے۔
ویلائی کے مطابق، بیٹری کی زندگی میں کمی کا تعلق بنیادی طور پر کار مالکان کے استعمال کی عادات اور "کار اسٹوریج" کے طریقوں سے ہے، جن میں سے "کار اسٹوریج" کا 85 فیصد حصہ ہے۔کچھ پریکٹیشنرز نے نشاندہی کی کہ آج بہت سے نئے توانائی استعمال کرنے والے توانائی کو بھرنے کے لیے تیز رفتار چارجنگ استعمال کرنے کے عادی ہیں، لیکن تیز چارجنگ کا بار بار استعمال بیٹری کی عمر کو تیز کرے گا اور بیٹری کی زندگی کو کم کرے گا۔
لی بن کا خیال ہے کہ 2024 ایک بہت اہم ٹائم نوڈ ہے۔"صارفین، پوری صنعت اور یہاں تک کہ پورے معاشرے کے لیے بیٹری لائف کا ایک بہتر منصوبہ تیار کرنا ضروری ہے۔"
جہاں تک بیٹری ٹیکنالوجی کی موجودہ ترقی کا تعلق ہے، طویل زندگی کی بیٹریوں کی ترتیب مارکیٹ کے لیے زیادہ موزوں ہے۔نام نہاد لانگ لائف بیٹری، جسے "نان اٹینیویشن بیٹری" بھی کہا جاتا ہے، موجودہ مائع بیٹریوں (بنیادی طور پر ٹرنری لیتھیم بیٹریاں اور لیتھیم کاربونیٹ بیٹریاں) پر مبنی ہے جس میں مثبت اور منفی الیکٹروڈ مواد میں نینو پروسیس میں بہتری ہے تاکہ بیٹری کے انحطاط میں تاخیر ہو سکے۔ .یعنی، مثبت الیکٹروڈ مواد کو "لیتھیم بھرنے والے ایجنٹ" کے ساتھ شامل کیا جاتا ہے، اور منفی الیکٹروڈ مواد کو سلکان کے ساتھ ڈوپ کیا جاتا ہے۔
صنعت کی اصطلاح ہے "سلیکان ڈوپنگ اور لتیم بھرنے"۔کچھ تجزیہ کاروں کا کہنا تھا کہ نئی توانائی کے چارجنگ کے عمل کے دوران، خاص طور پر اگر فاسٹ چارجنگ کو کثرت سے استعمال کیا جائے تو "لیتھیم جذب" ہو جائے گا، یعنی لیتھیم ضائع ہو جائے گا۔لیتھیم سپلیمینٹیشن بیٹری کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے، جبکہ سلکان ڈوپنگ بیٹری کی تیز رفتار چارجنگ کا وقت کم کر سکتی ہے۔
درحقیقت، متعلقہ کمپنیاں بیٹری کی زندگی کو بہتر بنانے کے لیے سخت محنت کر رہی ہیں۔14 مارچ کو، NIO نے اپنی طویل زندگی کی بیٹری کی حکمت عملی جاری کی۔میٹنگ میں، NIO نے متعارف کرایا کہ اس نے جو 150kWh الٹرا ہائی انرجی ڈینسٹی بیٹری سسٹم تیار کیا ہے اس میں اسی حجم کو برقرار رکھتے ہوئے 50% سے زیادہ توانائی کی کثافت ہے۔پچھلے سال، Weilai ET7 اصل جانچ کے لیے 150 ڈگری بیٹری سے لیس تھا، اور CLTC بیٹری کی زندگی 1,000 کلومیٹر سے تجاوز کر گئی۔
اس کے علاوہ، NIO نے 100kWh نرم پیکڈ CTP سیل ہیٹ ڈفیوژن بیٹری سسٹم اور 75kWh کا ٹرنری آئرن لیتھیم ہائبرڈ بیٹری سسٹم بھی تیار کیا ہے۔1.6 milliohms کی حتمی اندرونی مزاحمت کے ساتھ تیار کردہ بڑے بیلناکار بیٹری سیل میں 5C چارج کرنے کی صلاحیت ہے اور یہ 5 منٹ کے چارج پر 255km تک چل سکتا ہے۔
NIO نے کہا کہ بیٹری کی تبدیلی کے بڑے سائیکل کی بنیاد پر، بیٹری کی زندگی 12 سال کے بعد بھی 80% صحت کو برقرار رکھ سکتی ہے، جو 8 سالوں میں صنعت کی اوسط 70% صحت سے زیادہ ہے۔اب، NIO طویل مدتی بیٹریاں تیار کرنے کے لیے CATL کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے، جس کا مقصد یہ ہے کہ بیٹری کی زندگی 15 سال میں ختم ہونے پر صحت کی سطح 85% سے کم نہ ہو۔
اس سے پہلے، CATL نے 2020 میں اعلان کیا تھا کہ اس نے ایک "زیرو اٹینیویشن بیٹری" تیار کی ہے جو 1,500 سائیکلوں کے اندر زیرو اٹینیویشن حاصل کر سکتی ہے۔اس معاملے سے واقف لوگوں کے مطابق، بیٹری CATL کے توانائی ذخیرہ کرنے کے منصوبوں میں استعمال کی گئی ہے، لیکن نئی توانائی کی مسافر گاڑیوں کے شعبے میں ابھی تک کوئی خبر نہیں ہے۔
اس عرصے کے دوران، CATL اور Zhiji Automobile نے مشترکہ طور پر "silicon-doped lithium-supplemented" ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے پاور بیٹریاں بنائیں، یہ کہتے ہوئے کہ وہ 200,000 کلومیٹر کے لیے صفر اضطراب اور "کبھی خود بخود دہن" حاصل کر سکتے ہیں، اور بیٹری کی زیادہ سے زیادہ توانائی کی کثافت 300Wh/kg تک پہنچیں۔
لمبی عمر والی بیٹریوں کی مقبولیت اور فروغ آٹوموبائل کمپنیوں، توانائی کے نئے صارفین اور یہاں تک کہ پوری صنعت کے لیے بھی خاص اہمیت رکھتا ہے۔
سب سے پہلے، کار کمپنیوں اور بیٹری مینوفیکچررز کے لیے، یہ بیٹری کا معیار طے کرنے کی لڑائی میں سودے بازی کی چپ کو بڑھاتا ہے۔جو بھی لمبی عمر والی بیٹریاں پہلے تیار یا لاگو کر سکتا ہے وہ پہلے زیادہ بولے گا اور زیادہ مارکیٹوں پر قبضہ کرے گا۔خاص طور پر بیٹری کی تبدیلی کی مارکیٹ میں دلچسپی رکھنے والی کمپنیاں اور بھی زیادہ بے تاب ہیں۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، میرے ملک نے اس مرحلے پر ابھی تک ایک متحد بیٹری ماڈیولر معیار نہیں بنایا ہے۔فی الحال، بیٹری کی تبدیلی کی ٹیکنالوجی پاور بیٹری کی معیاری کاری کے لیے سب سے اہم ٹیسٹ فیلڈ ہے۔وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے نائب وزیر ژن گوبن نے گزشتہ سال جون میں واضح کیا تھا کہ وہ بیٹری سویپ ٹیکنالوجی کے معیاری نظام کا مطالعہ اور مرتب کریں گے اور بیٹری کے سائز، بیٹری سویپ انٹرفیس، کمیونیکیشن پروٹوکول اور دیگر معیارات کے اتحاد کو فروغ دیں گے۔ .یہ نہ صرف بیٹریوں کی تبدیلی اور استعداد کو فروغ دیتا ہے بلکہ پیداواری لاگت کو کم کرنے اور پیداواری کارکردگی کو بہتر بنانے میں بھی مدد کرتا ہے۔
وہ انٹرپرائزز جو بیٹری کی تبدیلی کی مارکیٹ میں معیاری سیٹٹر بننے کی خواہش رکھتے ہیں اپنی کوششوں کو تیز کر رہے ہیں۔NIO کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، بیٹری کے بڑے ڈیٹا کے آپریشن اور شیڈولنگ کی بنیاد پر، NIO نے موجودہ نظام میں بیٹریوں کی زندگی اور قدر کو بڑھا دیا ہے۔اس سے BaaS بیٹری رینٹل سروسز کی قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کی گنجائش ہے۔نئی BaaS بیٹری رینٹل سروس میں، معیاری بیٹری پیک رینٹل کی قیمت کو 980 یوآن سے کم کر کے 728 یوآن فی مہینہ کر دیا گیا ہے، اور طویل مدتی بیٹری پیک کو 1,680 یوآن سے 1,128 یوآن فی مہینہ کر دیا گیا ہے۔
کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ ساتھیوں کے درمیان پاور ایکسچینج تعاون کی تعمیر پالیسی رہنمائی کے مطابق ہے۔
NIO بیٹری کی تبدیلی کے میدان میں ایک رہنما ہے۔گزشتہ سال، Weilai نے قومی بیٹری متبادل معیار "چار میں سے ایک کا انتخاب کریں" میں داخل کیا ہے۔اس وقت، NIO نے عالمی مارکیٹ میں 2,300 سے زیادہ بیٹری سویپ اسٹیشن بنائے اور چلائے ہیں، اور Changan، Geely، JAC، Chery اور دیگر کار کمپنیوں کو اپنے بیٹری سویپ نیٹ ورک میں شامل ہونے کے لیے راغب کیا ہے۔رپورٹس کے مطابق، NIO کا بیٹری سویپ اسٹیشن روزانہ اوسطاً 70,000 بیٹری سویپ کرتا ہے، اور اس سال مارچ تک، اس نے صارفین کو 40 ملین بیٹری سویپ فراہم کیے ہیں۔
NIO کی طویل زندگی کی بیٹریوں کو جلد از جلد لانچ کرنے سے بیٹری سویپ مارکیٹ میں اس کی پوزیشن کو مزید مستحکم بنانے میں مدد مل سکتی ہے، اور یہ بیٹری سویپ کے لیے معیاری سیٹٹر بننے میں اپنا وزن بھی بڑھا سکتا ہے۔ایک ہی وقت میں، طویل زندگی کی بیٹریوں کی مقبولیت سے برانڈز کو ان کے پریمیم بڑھانے میں مدد ملے گی۔ایک اندرونی نے کہا، "طویل زندگی والی بیٹریاں فی الحال بنیادی طور پر اعلیٰ مصنوعات میں استعمال ہوتی ہیں۔"
صارفین کے لیے، اگر کاروں میں طویل زندگی کی بیٹریاں بڑے پیمانے پر تیار اور انسٹال کی جاتی ہیں، تو انہیں عام طور پر وارنٹی مدت کے دوران بیٹری کی تبدیلی کے لیے ادائیگی کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی، یہ حقیقت میں "کار اور بیٹری کی زندگی کا ایک ہی دورانیہ" کا احساس ہوتا ہے۔اسے بالواسطہ طور پر بیٹری کی تبدیلی کے اخراجات کو کم کرنے کے طور پر بھی سمجھا جا سکتا ہے۔
اگرچہ نئی انرجی گاڑیوں کے وارنٹی مینوئل میں اس بات پر زور دیا گیا ہے کہ وارنٹی مدت کے دوران بیٹری کو مفت تبدیل کیا جا سکتا ہے۔تاہم اس معاملے سے واقف ایک شخص نے کہا کہ مفت بیٹری کی تبدیلی شرائط کے ساتھ مشروط ہے۔"حقیقی حالات میں، مفت متبادل شاذ و نادر ہی فراہم کیا جاتا ہے، اور مختلف وجوہات کی بنا پر متبادل سے انکار کر دیا جائے گا۔"مثال کے طور پر، ایک مخصوص برانڈ غیر وارنٹی دائرہ کار کی فہرست دیتا ہے، جن میں سے ایک "گاڑی کا استعمال" ہے اس عمل کے دوران، بیٹری کے خارج ہونے والی رقم بیٹری کی درجہ بندی کی گنجائش سے 80% زیادہ ہے۔"
اس نقطہ نظر سے، طویل زندگی کی بیٹریاں اب ایک قابل کاروبار ہیں۔لیکن اسے کب بڑے پیمانے پر مقبول کیا جائے گا، اس کا وقت ابھی طے نہیں ہوا۔بہر حال، ہر کوئی سلیکون ڈوپڈ لیتھیم کو بھرنے والی ٹیکنالوجی کے نظریہ کے بارے میں بات کر سکتا ہے، لیکن اسے تجارتی اطلاق سے پہلے عمل کی تصدیق اور آن بورڈ ٹیسٹنگ کی ضرورت ہے۔"پہلی نسل کی بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی کے چکر میں کم از کم دو سال لگیں گے،" صنعت کے ایک اندرونی نے کہا۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 13-2024