گارٹنر ، ایک انفارمیشن ٹکنالوجی ریسرچ اینڈ تجزیہ کمپنی ، نے نشاندہی کی کہ 2024 میں ، کار ساز سافٹ ویئر اور بجلی کے ذریعہ لائی گئی تبدیلیوں سے نمٹنے کے لئے سخت محنت کرتے رہیں گے ، اس طرح برقی گاڑیوں کے ایک نئے مرحلے کا آغاز ہوگا۔
تیل اور بجلی نے توقع سے کہیں زیادہ لاگت کی برابری حاصل کی
بیٹری کے اخراجات کم ہورہے ہیں ، لیکن گیگاسٹنگ جیسی جدید ٹیکنالوجیز کی بدولت برقی گاڑیوں کی پیداوار کے اخراجات اور بھی تیزی سے گر جائیں گے۔ اس کے نتیجے میں ، گارٹنر کو توقع ہے کہ 2027 تک نئی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز اور بیٹری کے اخراجات کی وجہ سے اندرونی دہن انجن گاڑیوں کے مقابلے میں 2027 تک بجلی کی گاڑیاں کم مہنگی ہوگی۔
اس سلسلے میں ، گارٹنر کے ریسرچ نائب صدر پیڈرو پیچیکو نے کہا: "نئے OEMs کو امید ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری کی حیثیت کو نئی شکل دی جائے گی۔ وہ جدید ٹیکنالوجیز لاتے ہیں جو پیداواری لاگت کو آسان بناتے ہیں ، جیسے سنٹرلائزڈ آٹوموٹو فن تعمیر یا مربوط ڈائی کاسٹنگ ، جو مینوفیکچرنگ کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ لاگت اور اسمبلی کا وقت ، روایتی کار سازوں کے پاس زندہ رہنے کے لئے ان بدعات کو اپنانے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔
پچیکو نے اس رپورٹ کی رہائی سے قبل آٹوموٹو نیوز یورپ کو بتایا ، "ٹیسلا اور دیگر افراد نے مکمل طور پر نئے انداز میں مینوفیکچرنگ پر نگاہ ڈالی ہے۔"
ٹیسلا کی سب سے مشہور بدعات "انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ" ہے ، جو زیادہ تر کار کو ایک ہی ٹکڑے میں ڈائی کاسٹ کرنے سے مراد ہے ، بجائے اس کے کہ وہ ویلڈنگ کے درجنوں پوائنٹس اور چپکنے والی چیزوں کو استعمال کریں۔ پاچیکو اور دیگر ماہرین کا خیال ہے کہ ٹیسلا اسمبلی کے اخراجات کو کم کرنے میں جدت طرازی کا رہنما ہے اور مربوط ڈائی کاسٹنگ میں ایک سرخیل ہے۔
ریاستہائے متحدہ اور یورپ سمیت کچھ بڑی منڈیوں میں برقی گاڑیوں کو اپنانے میں سست روی آئی ہے ، لہذا ماہرین کا کہنا ہے کہ کار سازوں کے لئے کم لاگت والے ماڈل متعارف کروانا بہت ضروری ہے۔
پاچیکو نے نشاندہی کی کہ صرف مربوط ڈائی کاسٹنگ ٹکنالوجی صرف "کم سے کم" 20 ٪ تک سفید رنگ میں جسم کی لاگت کو کم کرسکتی ہے ، اور بیٹری پیک کو ساختی عناصر کے طور پر استعمال کرکے لاگت میں کمی کی دیگر کمی کو حاصل کیا جاسکتا ہے۔
انہوں نے کہا کہ بیٹری کے اخراجات برسوں سے کم ہورہے ہیں ، لیکن اسمبلی کے اخراجات میں کمی ایک "غیر متوقع عنصر" تھی جو بجلی کی گاڑیوں کو اندرونی دہن انجن گاڑیوں کے ساتھ قیمت کی برابری میں لائے گی جو سوچنے سے جلد ہے۔ انہوں نے مزید کہا ، "ہم توقع سے پہلے اس ٹپنگ پوائنٹ پر پہنچ رہے ہیں۔
خاص طور پر ، ایک سرشار ای وی پلیٹ فارم کار سازوں کو اپنی خصوصیات کے مطابق اسمبلی لائنوں کو ڈیزائن کرنے کی آزادی فراہم کرے گا ، جس میں چھوٹے پاور ٹرین اور فلیٹ بیٹری فرش بھی شامل ہیں۔
اس کے برعکس ، "ملٹی پاور ٹرینوں" کے لئے موزوں پلیٹ فارمز کی کچھ حدود ہیں ، کیونکہ انہیں ایندھن کے ٹینک یا انجن/ٹرانسمیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
اگرچہ اس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں ابتدائی طور پر توقع سے کہیں زیادہ تیزی سے اندرونی دہن انجن گاڑیوں کے ساتھ لاگت کی برابری حاصل کریں گی ، لیکن اس سے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی کچھ مرمت کی لاگت میں بھی نمایاں اضافہ ہوگا۔
گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2027 تک ، بجلی کی گاڑیوں اور بیٹریوں میں شامل سنگین حادثات کی مرمت کی اوسط لاگت میں 30 فیصد اضافہ ہوگا۔ لہذا ، مالکان کریش شدہ برقی گاڑی کو ختم کرنے کا انتخاب کرنے پر زیادہ مائل ہوسکتے ہیں کیونکہ مرمت کے اخراجات اس کی نجات کی قیمت سے زیادہ ہوسکتے ہیں۔ اسی طرح ، کیونکہ تصادم کی مرمت زیادہ مہنگی ہوتی ہے ، لہذا گاڑیوں کے انشورنس پریمیم بھی زیادہ ہوسکتے ہیں ، یہاں تک کہ انشورنس کمپنیاں بھی کچھ ماڈلز کی کوریج سے انکار کرتی ہیں۔
بی ای وی کی پیداوار کی لاگت کو تیزی سے کم کرنے سے زیادہ بحالی کے اخراجات کی قیمت پر نہیں آنا چاہئے ، کیونکہ اس کی وجہ سے طویل مدتی میں صارفین کے رد عمل کا سبب بن سکتا ہے۔ مکمل طور پر برقی گاڑیاں تیار کرنے کے نئے طریقوں کو ایسے عمل کے ساتھ ساتھ تعینات کرنا ضروری ہے جو بحالی کے کم اخراجات کو یقینی بناتے ہیں۔
الیکٹرک وہیکل مارکیٹ "فٹیسٹ کی بقا" کے مرحلے میں داخل ہوتی ہے
پاچیکو نے کہا کہ آیا اور جب بجلی کی گاڑیوں سے لاگت کی بچت کم فروخت کی قیمتوں میں ترجمہ کرتی ہے تو اس کا انحصار کارخانہ دار پر ہوتا ہے ، لیکن الیکٹرک گاڑیوں اور اندرونی دہن انجن گاڑیوں کی اوسط قیمت 2027 تک برابری پر پہنچنا چاہئے۔ لیکن انہوں نے یہ بھی بتایا کہ الیکٹرک کار کمپنیوں میں بائیڈ اور ٹیسلا جیسی قیمتوں میں کمی کی صلاحیت کم ہے ، لہذا قیمتوں میں کمی کی وجہ سے زیادہ قیمت نہیں ہے ، لہذا قیمتوں میں کمی نہیں ہوگی۔
اس کے علاوہ ، گارٹنر اب بھی بجلی کی گاڑیوں کی فروخت میں مضبوط نمو کی پیش گوئی کرتا ہے ، 2030 میں نصف کاریں فروخت ہونے والی خالص برقی گاڑیاں ہیں۔ لیکن ابتدائی الیکٹرک کار مینوفیکچررز کے "گولڈ رش" کے مقابلے میں ، مارکیٹ "فٹیسٹ کی بقا" کی مدت میں داخل ہورہی ہے۔
پاچیکو نے 2024 کو یورپی الیکٹرک گاڑیوں کی منڈی میں تبدیلی کے سال کے طور پر بیان کیا ، جس میں چینی کمپنیاں جیسے BYD اور ایم جی مقامی طور پر اپنے سیلز نیٹ ورک اور لائن اپ کی تعمیر کرتے ہیں ، جبکہ روایتی کار سازوں جیسے رینالٹ اور اسٹیلانٹس مقامی طور پر کم لاگت والے ماڈلز کا آغاز کریں گے۔
انہوں نے کہا ، "بہت ساری چیزیں جو ابھی ہو رہی ہیں وہ ضروری طور پر فروخت پر اثر انداز نہیں ہوسکتی ہیں ، لیکن وہ بڑی چیزوں کی تیاری کر رہے ہیں۔"
دریں اثنا ، پولسٹار سمیت پچھلے سال کے دوران بہت سے ہائی پروفائل الیکٹرک گاڑیوں کے آغاز میں جدوجہد کی گئی ہے ، جس نے اس کی فہرست کے بعد سے اس کے حصص کی قیمت میں تیزی سے کمی دیکھی ہے ، اور لیوسڈ ، جس نے اس کی 2024 کی پیداوار کی پیش گوئی میں 90 ٪ کمی کردی ہے۔ دیگر پریشان کن کمپنیوں میں فسکر شامل ہے ، جو نسان اور گاوہے کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے ، جو حال ہی میں پروڈکشن شٹ ڈاؤن کے سامنے آیا تھا۔
پاچیکو نے کہا ، "اس وقت ، الیکٹرک گاڑی کے میدان میں اس یقین کے ساتھ بہت سارے اسٹارٹ اپس جمع ہوگئے ہیں کہ وہ خود کار سازوں سے لے کر الیکٹرک گاڑیوں سے چارج کرنے والی کمپنیوں تک آسان منافع کما سکتے ہیں۔ چیلنجوں کے اثرات۔
گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2027 تک ، گذشتہ ایک دہائی میں قائم ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کی 15 ٪ کمپنیوں کو حاصل کیا جائے گا یا دیوالیہ ہوجائے گا ، خاص طور پر وہ جو کام جاری رکھنے کے لئے بیرونی سرمایہ کاری پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ تاہم ، "اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں کمی آرہی ہے ، یہ صرف ایک نئے مرحلے میں داخل ہوتی ہے جہاں بہترین مصنوعات اور خدمات والی کمپنیاں دوسری کمپنیوں پر جیتیں گی۔" پاچیکو نے کہا۔
اس کے علاوہ ، انہوں نے یہ بھی کہا کہ "بہت سے ممالک بجلی کی گاڑیوں سے متعلق مراعات کو آگے بڑھا رہے ہیں ، جس سے مارکیٹ کو موجودہ کھلاڑیوں کے لئے زیادہ مشکل بنا دیا گیا ہے۔" تاہم ، "ہم ایک نئے مرحلے میں داخل ہورہے ہیں جس میں مراعات/مراعات یا ماحولیاتی فوائد پر مکمل طور پر برقی گاڑیاں فروخت نہیں کی جاسکتی ہیں۔ اندرونی دہن انجن گاڑیوں کے مقابلے میں بی ای وی ایس ایک آس پاس کی اعلی مصنوعات کا ہونا ضروری ہے۔
جب ای وی مارکیٹ مستحکم ہے ، کھیپ اور دخول میں اضافہ ہوتا رہے گا۔ گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2024 میں بجلی کی گاڑیوں کی ترسیل 18.4 ملین یونٹ اور 2025 میں 20.6 ملین یونٹ تک پہنچ جائے گی۔
پوسٹ ٹائم: مارچ -20-2024