انفارمیشن ٹیکنالوجی کی تحقیق اور تجزیہ کرنے والی کمپنی گارٹنر نے نشاندہی کی کہ 2024 میں، کار ساز سافٹ ویئر اور الیکٹریفیکیشن کے ذریعے لائی جانے والی تبدیلیوں سے نمٹنے کے لیے سخت محنت کرتے رہیں گے، اس طرح الیکٹرک گاڑیوں کے ایک نئے مرحلے کا آغاز ہوگا۔
تیل اور بجلی نے توقع سے زیادہ تیزی سے لاگت کی برابری حاصل کی۔
بیٹری کی قیمتیں کم ہو رہی ہیں، لیکن گیگا کاسٹنگ جیسی جدید ٹیکنالوجیز کی بدولت الیکٹرک گاڑیوں کی پیداواری لاگت اور بھی تیزی سے گرے گی۔نتیجے کے طور پر، گارٹنر کو توقع ہے کہ نئی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز اور بیٹری کی کم لاگت کی وجہ سے 2027 تک الیکٹرک گاڑیاں اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیوں کے مقابلے میں کم مہنگی ہوں گی۔
اس سلسلے میں، گارٹنر کے ریسرچ نائب صدر، پیڈرو پچیکو نے کہا: "نئے OEMs کو امید ہے کہ وہ آٹوموٹیو انڈسٹری کے جمود کو ازسرنو متعین کریں گے۔وہ جدید ٹیکنالوجیز لاتے ہیں جو پیداواری لاگت کو آسان بناتی ہیں، جیسے مرکزی آٹوموٹیو فن تعمیر یا مربوط ڈائی کاسٹنگ، جو مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔لاگت اور اسمبلی کا وقت، روایتی کار سازوں کے پاس زندہ رہنے کے لیے ان اختراعات کو اپنانے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔
"ٹیسلا اور دیگر نے مینوفیکچرنگ کو بالکل نئے انداز میں دیکھا ہے،" پچیکو نے رپورٹ کی ریلیز سے قبل آٹوموٹیو نیوز یورپ کو بتایا۔
ٹیسلا کی سب سے مشہور اختراعات میں سے ایک "انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ" ہے، جس سے مراد درجنوں ویلڈنگ پوائنٹس اور چپکنے والی اشیاء استعمال کرنے کے بجائے زیادہ تر کار کو ایک ہی ٹکڑے میں ڈالنا ہے۔Pacheco اور دیگر ماہرین کا خیال ہے کہ Tesla اسمبلی کے اخراجات کو کم کرنے میں ایک اختراعی رہنما اور مربوط ڈائی کاسٹنگ میں ایک علمبردار ہے۔
امریکہ اور یورپ سمیت کچھ بڑی مارکیٹوں میں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کی رفتار سست پڑ گئی ہے، اس لیے ماہرین کا کہنا ہے کہ گاڑیاں بنانے والوں کے لیے کم لاگت والے ماڈل متعارف کرانا بہت ضروری ہے۔
Pacheco نے نشاندہی کی کہ صرف مربوط ڈائی کاسٹنگ ٹیکنالوجی ہی سفید رنگ میں جسم کی لاگت کو "کم از کم" 20 فیصد تک کم کر سکتی ہے، اور بیٹری پیک کو ساختی عناصر کے طور پر استعمال کر کے دیگر لاگت میں کمی حاصل کی جا سکتی ہے۔
انہوں نے کہا کہ بیٹری کی قیمتیں برسوں سے کم ہو رہی ہیں، لیکن اسمبلی کی قیمتوں میں کمی ایک "غیر متوقع عنصر" ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کو اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے ساتھ قیمتوں میں برابری پر لے آئے گی جو سوچنے سے پہلے تھی۔انہوں نے مزید کہا کہ ’’ہم توقع سے پہلے اس اہم مقام پر پہنچ رہے ہیں۔
خاص طور پر، ایک وقف شدہ EV پلیٹ فارم کار سازوں کو اپنی خصوصیات کے مطابق اسمبلی لائنوں کو ڈیزائن کرنے کی آزادی دے گا، بشمول چھوٹی پاور ٹرینیں اور فلیٹ بیٹری کے فرش۔
اس کے برعکس، "ملٹی پاور ٹرینز" کے لیے موزوں پلیٹ فارم کی کچھ حدود ہوتی ہیں، کیونکہ انہیں فیول ٹینک یا انجن/ٹرانسمیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے جگہ درکار ہوتی ہے۔
اگرچہ اس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے ساتھ لاگت کی برابری کو ابتدائی طور پر توقع سے کہیں زیادہ تیزی سے حاصل کریں گی، یہ بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی کچھ مرمت کی لاگت میں بھی نمایاں اضافہ کرے گی۔
گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2027 تک، الیکٹرک گاڑیوں کی باڈیز اور بیٹریوں پر مشتمل سنگین حادثات کی مرمت کی اوسط لاگت میں 30 فیصد اضافہ ہوگا۔اس لیے، مالکان گر کر تباہ ہونے والی الیکٹرک گاڑی کو اسکریپ کرنے کا انتخاب کرنے کے لیے زیادہ مائل ہو سکتے ہیں کیونکہ مرمت کے اخراجات اس کی بچت کی قیمت سے زیادہ ہو سکتے ہیں۔اسی طرح، چونکہ تصادم کی مرمت زیادہ مہنگی ہوتی ہے، اس لیے گاڑیوں کے انشورنس پریمیم بھی زیادہ ہوسکتے ہیں، یہاں تک کہ انشورنس کمپنیاں بعض ماڈلز کے لیے کوریج سے انکار کرنے کا سبب بنتی ہیں۔
BEVs کی پیداوار کی لاگت کو تیزی سے کم کرنا زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات کی قیمت پر نہیں آنا چاہیے، کیونکہ یہ طویل مدت میں صارفین کے ردعمل کا سبب بن سکتا ہے۔مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے کے نئے طریقوں کو عمل کے ساتھ ساتھ تعینات کیا جانا چاہیے جو کم دیکھ بھال کے اخراجات کو یقینی بناتے ہیں۔
الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ "سب سے موزوں کی بقا" کے مرحلے میں داخل ہوتی ہے۔
Pacheco نے کہا کہ آیا اور کب الیکٹرک گاڑیوں کی لاگت کی بچت کم فروخت کی قیمتوں میں ترجمہ کرتی ہے اس کا انحصار مینوفیکچرر پر ہے، لیکن الیکٹرک گاڑیوں اور اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیوں کی اوسط قیمت 2027 تک برابری تک پہنچ جانی چاہیے۔ لیکن انہوں نے یہ بھی بتایا کہ الیکٹرک کار کمپنیاں جیسے BYD اور Tesla قیمتوں میں کمی کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں کیونکہ ان کے اخراجات کافی کم ہیں، اس لیے قیمتوں میں کمی سے ان کے منافع کو زیادہ نقصان نہیں پہنچے گا۔
اس کے علاوہ، گارٹنر اب بھی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں مضبوط اضافے کی پیش گوئی کرتا ہے، 2030 میں فروخت ہونے والی نصف کاریں خالص الیکٹرک گاڑیاں تھیں۔لیکن ابتدائی الیکٹرک کار مینوفیکچررز کے "گولڈ رش" کے مقابلے میں، مارکیٹ "سب سے بہترین کی بقا" کے دور میں داخل ہو رہی ہے۔
Pacheco نے 2024 کو یورپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کے لیے تبدیلی کا سال قرار دیا، جس میں BYD اور MG جیسی چینی کمپنیاں مقامی طور پر اپنے سیلز نیٹ ورکس اور لائن اپ بناتی ہیں، جبکہ روایتی کار ساز کمپنیاں جیسے Renault اور Stellantis مقامی طور پر کم لاگت والے ماڈلز لانچ کریں گی۔
"بہت ساری چیزیں جو ابھی ہو رہی ہیں ضروری نہیں کہ فروخت پر اثر انداز ہوں، لیکن وہ بڑی چیزوں کی تیاری کر رہے ہیں،" انہوں نے کہا۔
دریں اثنا، بہت سے ہائی پروفائل الیکٹرک گاڑیوں کے سٹارٹ اپس نے گزشتہ سال کے دوران جدوجہد کی ہے، بشمول پولسٹر، جس نے اپنی لسٹنگ کے بعد سے اس کے حصص کی قیمت میں تیزی سے کمی دیکھی ہے، اور لوسیڈ، جس نے اس کی 2024 کی پیداوار کی پیشن گوئی کو 90٪ تک کم کر دیا۔دیگر پریشان کن کمپنیوں میں فِسکر شامل ہیں، جو نسان کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے، اور گاوہے، جو حال ہی میں پروڈکشن بند ہونے کا انکشاف ہوا ہے۔
پچیکو نے کہا، "اس وقت، بہت سے اسٹارٹ اپ اس یقین کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کے میدان میں جمع ہوئے تھے کہ وہ آسان منافع کما سکتے ہیں - کار سازوں سے لے کر الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے والی کمپنیوں تک - اور ان میں سے کچھ اب بھی بیرونی فنڈنگ پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں، جس نے انہیں خاص طور پر مارکیٹ کے لئے کمزور.چیلنجوں کا اثر۔"
گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2027 تک، گزشتہ دہائی میں قائم ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کی 15% کمپنیاں حاصل کر لی جائیں گی یا دیوالیہ ہو جائیں گی، خاص طور پر وہ جو کام جاری رکھنے کے لیے بیرونی سرمایہ کاری پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں۔تاہم، "اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت زوال پذیر ہے، یہ صرف ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے جہاں بہترین مصنوعات اور خدمات والی کمپنیاں دوسری کمپنیوں پر جیت جائیں گی۔"Pacheco نے کہا.
اس کے علاوہ، انہوں نے یہ بھی کہا کہ "بہت سے ممالک الیکٹرک گاڑیوں سے متعلق مراعات کو مرحلہ وار ختم کر رہے ہیں، جو موجودہ کھلاڑیوں کے لیے مارکیٹ کو مزید چیلنج بنا رہے ہیں۔"تاہم، "ہم ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہے ہیں جس میں خالصتاً الیکٹرک گاڑیاں مراعات/رعایت یا ماحولیاتی فوائد پر فروخت نہیں کی جا سکتیں۔BEVs کو اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ایک بہترین پروڈکٹ ہونا چاہیے۔"
جب کہ EV مارکیٹ مستحکم ہو رہی ہے، ترسیل اور رسائی میں اضافہ ہوتا رہے گا۔گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترسیل 2024 میں 18.4 ملین یونٹ اور 2025 میں 20.6 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-20-2024