ڈرائیونگ سیفٹی کے حوالے سے، معاون ڈرائیونگ سسٹمز کی سائن لائٹس معیاری آلات ہونی چاہئیں

اس سال کے شروع میں، ایک کار کے مالک نے تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے ہوئے اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کو آن کیا۔ نتیجے کے طور پر، لین بدلتے وقت، اس نے اپنے سامنے ایک بل بورڈ کو رکاوٹ سمجھ لیا اور پھر اچانک رک گیا، جس کی وجہ سے اس کے پیچھے والی گاڑی گاڑی سے بچنے کے قابل نہیں رہی اور پیچھے سے ٹکرا گئی۔ ذرا تصور کریں، اگر اس کار کے مالک کی گاڑی اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹ سے لیس ہے اور اسے بطور ڈیفالٹ آن کرتی ہے، تو یہ یقینی طور پر آس پاس کی گاڑیوں کو ایک واضح یاد دہانی دے گی: میں نے اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کو آن کر دیا ہے۔ دوسری گاڑیوں کے ڈرائیور فوری اطلاع ملنے کے بعد الرٹ ہو جائیں گے اور دور رہنے یا زیادہ محفوظ فاصلہ برقرار رکھنے میں پہل کریں گے، جس سے حادثہ رونما ہونے سے بچ سکتا ہے۔ اس سلسلے میں، کیریئر کنسلٹنگ کے سینئر نائب صدر ژانگ یو کا خیال ہے کہ ڈرائیونگ اسسٹنس فنکشن کے ساتھ گاڑیوں پر بیرونی سائن لائٹس لگانا ضروری ہے۔ اس وقت، L2+ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سے لیس گاڑیوں کی رسائی کی شرح مسلسل بڑھ رہی ہے۔ سڑک پر ڈرائیونگ کے دوران L2+ سسٹم والی گاڑی کا سامنا ہونے کا بہت زیادہ امکان ہے، لیکن باہر سے فیصلہ کرنا ناممکن ہے۔ اگر باہر کوئی نشانی روشنی ہے تو، سڑک پر موجود دیگر گاڑیاں گاڑی کی ڈرائیونگ کی حیثیت کو واضح طور پر سمجھیں گی، جو چوکنا ہو جائے گا، پیروی کرتے وقت یا ضم ہونے پر زیادہ توجہ دیں گے، اور مناسب محفوظ فاصلہ برقرار رکھیں گے۔

درحقیقت، اسی طرح کے انتباہی طریقے غیر معمولی نہیں ہیں۔ سب سے زیادہ معروف شاید "انٹرن شپ مارک" ہے۔ "موٹر وہیکل ڈرائیونگ لائسنس کے اطلاق اور استعمال کے ضوابط" کے تقاضوں کے مطابق، موٹر وہیکل ڈرائیور کے ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کے بعد 12 ماہ انٹرن شپ کی مدت ہے۔ اس عرصے کے دوران، موٹر گاڑی چلاتے وقت، یکساں طرز کا "انٹرن شپ سائن" گاڑی کی باڈی کے عقبی حصے پر چسپاں یا لٹکایا جانا چاہیے۔ مجھے یقین ہے کہ ڈرائیونگ کا تجربہ رکھنے والے زیادہ تر ڈرائیور بھی ایسا ہی محسوس کرتے ہیں۔ جب بھی ان کا سامنا کسی گاڑی سے ہوتا ہے جس کی پچھلی ونڈشیلڈ پر "انٹرن شپ کا نشان" ہوتا ہے، تو اس کا مطلب ہوتا ہے کہ ڈرائیور ایک "نوئس" ہے، اس لیے وہ عام طور پر ایسی گاڑیوں سے دور رہیں گے۔ گاڑیاں، یا اوور ٹیک کرتے وقت کافی حفاظتی فاصلہ چھوڑ دیں، اگر کار کے باہر کوئی واضح اشارہ نہ ہو، تو یہ بات درست ہے۔ چاہے گاڑی کسی انسان کے ذریعے چلائی جائے یا اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کے ذریعے، جو آسانی سے غفلت اور غلط فہمی کا باعث بنتی ہے، اس طرح ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

معیارات کو بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔ معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس قانونی طور پر قابل نفاذ ہونی چاہئیں۔

تو، چونکہ معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس بہت اہم ہیں، کیا ملک کے پاس ان کی نگرانی کے لیے متعلقہ پالیسیاں اور ضابطے ہیں؟ درحقیقت، اس مرحلے پر، صرف شینزین کی طرف سے جاری کردہ مقامی ضوابط، "شینزین اسپیشل اکنامک زون انٹیلیجنٹ کنیکٹڈ وہیکل مینجمنٹ ریگولیشنز" سائن لائٹس کی ترتیب کے لیے واضح تقاضے رکھتے ہیں، جس میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ "خود مختار ڈرائیونگ کے معاملے میں، خود مختار کاروں کے ساتھ۔ ڈرائیونگ موڈ خودکار "ایکسٹرنل ڈرائیونگ موڈ انڈیکیٹر لائٹ بطور یاد دہانی" سے لیس ہونا چاہیے، لیکن یہ ضابطہ صرف تین قسم کی ذہین منسلک کاروں پر لاگو ہوتا ہے: مشروط خود مختار ڈرائیونگ، انتہائی خود مختار ڈرائیونگ اور دوسرے الفاظ میں، یہ صرف ہے۔ L3 اور اس سے اوپر کے ماڈلز کے لیے درست ہے، اس کے علاوہ، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے "آٹو موبائلز اور ٹریلرز کے لیے آپٹیکل سگنلنگ ڈیوائسز" (ایک قومی لازمی معیار کے طور پر) کو جاری کیا۔ "خودکار ڈرائیونگ سائن لائٹس" کے لیے اور اس کے نفاذ کی منصوبہ بندی جولائی 2025 ہے۔ تاہم، یہ قومی لازمی معیار L3 اور اس سے اوپر کے ماڈلز کو بھی نشانہ بناتا ہے۔

یہ ناقابل تردید ہے کہ L3 سطح کی خود مختار ڈرائیونگ کی ترقی میں تیزی آنا شروع ہو گئی ہے، لیکن اس مرحلے پر، مرکزی دھارے کے گھریلو معاون ڈرائیونگ سسٹم اب بھی L2 یا L2+ کی سطح پر مرکوز ہیں۔ پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے فروری 2024 تک، L2 اور اس سے اوپر کے معاون ڈرائیونگ فنکشنز کے ساتھ نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی تنصیب کی شرح 62.5% تک پہنچ گئی، جس میں سے L2 کا اب بھی بڑا حصہ ہے۔ لانٹو آٹو کے سی ای او لو فینگ نے اس سے قبل جون میں سمر ڈیووس فورم میں کہا تھا کہ "یہ توقع ہے کہ L2 سطح کی معاون ڈرائیونگ تین سے پانچ سالوں میں بڑے پیمانے پر مقبول ہو جائے گی۔" یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ L2 اور L2+ گاڑیاں اب بھی آنے والے طویل عرصے تک مارکیٹ کی مرکزی باڈی رہیں گی۔ لہذا، ہم متعلقہ قومی محکموں سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ متعلقہ معیارات مرتب کرتے وقت مارکیٹ کے اصل حالات پر مکمل غور کریں، قومی لازمی معیارات میں معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو شامل کریں، اور ساتھ ہی نمبر، ہلکے رنگ، پوزیشن، ترجیح، کو یکجا کریں۔ سائن لائٹس وغیرہ۔ روڈ ڈرائیونگ سیفٹی کی حفاظت کے لیے۔

اس کے علاوہ، ہم صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت سے بھی مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ "روڈ موٹر وہیکل مینوفیکچررز اور پروڈکٹس تک رسائی کے لائسنسنگ کے انتظامی اقدامات" میں نئی ​​گاڑیوں کے داخلے کی شرط کے طور پر معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس والے آلات کی فہرست میں شامل کرے۔ حفاظتی جانچ کی اشیاء میں سے ایک کے طور پر جو گاڑی کو مارکیٹ میں لانے سے پہلے پاس کرنا ضروری ہے۔ .

ڈرائیور اسسٹنس سسٹم سائن لائٹس کے پیچھے مثبت معنی

گاڑیوں کی حفاظتی ترتیب میں سے ایک کے طور پر، معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کا تعارف تکنیکی خصوصیات اور معیارات کی ایک سیریز کی تشکیل کے ذریعے معاون ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی مجموعی معیاری ترقی کو فروغ دے سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، سائن لائٹس کے رنگ اور چمکتے ہوئے موڈ کے ڈیزائن کے ذریعے، معاون ڈرائیونگ سسٹمز کی مختلف سطحوں کو مزید ممتاز کیا جا سکتا ہے، جیسے L2، L3، وغیرہ، اس طرح معاون ڈرائیونگ سسٹمز کی مقبولیت میں تیزی آتی ہے۔

صارفین کے لیے، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو مقبول بنانے سے پوری ذہین منسلک کار انڈسٹری کی شفافیت میں اضافہ ہو گا، جس سے صارفین یہ سمجھ سکیں گے کہ کون سی گاڑیاں معاون ڈرائیونگ سسٹمز سے لیس ہیں، اور معاون ڈرائیونگ سسٹمز کے بارے میں ان کی آگاہی اور سمجھ میں اضافہ کرے گی۔ سمجھیں، اعتماد اور قبولیت کو فروغ دیں۔ کار کمپنیوں کے لیے، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس بلاشبہ پروڈکٹ کی قیادت کی بدیہی عکاسی ہیں۔ مثال کے طور پر، جب صارفین معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس سے لیس گاڑی دیکھتے ہیں، تو وہ قدرتی طور پر اسے اعلیٰ ٹیکنالوجی اور حفاظت سے جوڑ دیتے ہیں۔ مثبت تصاویر جیسے جنسی تعلقات ایک دوسرے کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں، اس طرح خریداری کے ارادے میں اضافہ ہوتا ہے۔

اس کے علاوہ، میکرو سطح سے، ذہین منسلک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی عالمی ترقی کے ساتھ، بین الاقوامی تکنیکی تبادلے اور تعاون میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ موجودہ صورتحال کو دیکھتے ہوئے، دنیا بھر کے ممالک میں معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے لیے واضح ضابطے اور متفقہ معیارات نہیں ہیں۔ ذہین منسلک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کے شعبے میں ایک اہم شریک کے طور پر، میرا ملک معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے لیے سخت معیارات وضع کرنے میں قیادت کرتے ہوئے عالمی سطح پر معاون ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے معیاری بنانے کے عمل کی رہنمائی اور فروغ دے سکتا ہے، جس سے میرے ملک کے کردار کو مزید بڑھانے میں مدد ملے گی۔ بین الاقوامی معیار کے نظام کی حیثیت میں.