حالیہ برسوں میں ، معاون ڈرائیونگ ٹکنالوجی کی بتدریج مقبولیت کے ساتھ ، لوگوں کے روزانہ سفر کے لئے سہولت فراہم کرتے ہوئے ، اس سے حفاظت کے کچھ نئے خطرات بھی لائے جاتے ہیں۔ ٹریفک حادثات کی کثرت سے اطلاع دی گئی ہے کہ رائے عامہ میں ایک پرجوش بحث شدہ موضوع کو چلانے میں مدد فراہم کی گئی ہے۔ ان میں ، چاہے کار کے باہر کسی معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹ کو لیس کرنا ضروری ہو تاکہ گاڑی کی ڈرائیونگ کی حیثیت واضح طور پر اس بات کی نشاندہی کرے کہ توجہ کا مرکز بن گیا ہے۔
اس معاون ڈرائیونگ سسٹم کے اشارے کی روشنی کیا ہے؟
نام نہاد اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹ سے مراد گاڑی کے باہر پر نصب ایک خصوصی روشنی ہے۔ مخصوص تنصیب کی پوزیشنوں اور رنگوں کے ذریعہ ، سڑک پر موجود دیگر گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے لئے یہ واضح اشارہ ہے کہ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم گاڑیوں کے عمل کو کنٹرول کررہا ہے ، جس سے سڑک کے صارفین کے تاثرات اور تعامل کو بڑھایا جا رہا ہے۔ اس کا مقصد سڑک کے ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے اور گاڑیوں کی ڈرائیونگ کی حیثیت سے غلط فہمی کی وجہ سے ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے۔
اس کا کام کرنے والا اصول گاڑی کے اندر سینسر اور کنٹرول سسٹم پر مبنی ہے۔ جب گاڑی اسسٹڈ ڈرائیونگ فنکشن کو چالو کرتی ہے تو ، سسٹم خود بخود سائن لائٹس کو چالو کردے گا تاکہ سڑک کے دوسرے صارفین کو توجہ دینے کی یاد دلائیں۔
کار کمپنیوں کی سربراہی میں ، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس شاذ و نادر ہی استعمال کی جاتی ہیں
اس مرحلے پر ، چونکہ گھریلو آٹوموبائل مارکیٹ میں فروخت ہونے والے ماڈلز میں کوئی لازمی قومی معیار موجود نہیں ہے ، لہذا صرف لی آٹو کے ماڈل اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس سے فعال طور پر لیس ہیں ، اور لائٹس کا رنگ نیلے رنگ کا سبز ہے۔ مثالی L9 کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے ، پوری کار کل 5 مارکر لائٹس سے لیس ہے ، سامنے میں 4 اور عقبی حصے میں 1 (لی ایل 7 میں 2 ہے)۔ یہ مارکر لائٹ مثالی AD پرو اور AD میکس دونوں ماڈلز پر لیس ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ پہلے سے طے شدہ حالت میں ، جب گاڑی اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کو آن کرتی ہے تو ، سائن لائٹ خود بخود روشن ہوجائے گی۔ واضح رہے کہ اس فنکشن کو دستی طور پر بھی بند کیا جاسکتا ہے۔
بین الاقوامی نقطہ نظر سے ، مختلف ممالک میں اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے لئے کوئی متعلقہ معیار یا وضاحتیں موجود نہیں ہیں ، اور زیادہ تر کار کمپنیاں ان کو جمع کرنے کے لئے پہل کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر مرسڈیز بینز کو لیں۔ کیلیفورنیا اور نیواڈا میں اسسٹڈ ڈرائیونگ موڈ (ڈرائیو پائلٹ) سے لیس گاڑیوں کو فروخت کرنے کے لئے منظور ہونے کے بعد ، اس نے مرسڈیز بینز ایس کلاس اور مرسڈیز بینز ای کیو ایس ماڈلز میں فیروزی سائن لائٹس شامل کرنے میں برتری حاصل کرلی۔ جب اسسٹڈ ڈرائیونگ موڈ کو چالو کیا جاتا ہے ، تو ، اسی وقت لائٹس کو بھی آن کیا جائے گا تاکہ سڑک پر موجود دیگر گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے ساتھ ساتھ ٹریفک قانون نافذ کرنے والے اہلکاروں کو بھی آگاہ کیا جاسکے۔
یہ جاننا مشکل نہیں ہے کہ دنیا بھر میں معاون ڈرائیونگ ٹکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے باوجود ، متعلقہ معاون معیارات میں ابھی بھی کچھ کمییں موجود ہیں۔ آٹوموبائل کمپنیوں کی اکثریت ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی اور مصنوعات کی مارکیٹنگ پر مرکوز ہے۔ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کے لئے سائن لائٹس اور دیگر ناکافی توجہ روڈ ڈرائیونگ سیفٹی سے متعلق کلیدی تشکیلات پر ادا کی جاتی ہے۔
سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے کے ل it ، اس کی مدد سے ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو انسٹال کرنا ضروری ہے
در حقیقت ، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو انسٹال کرنے کی سب سے بنیادی وجہ یہ ہے کہ ٹریفک حادثات کے واقعات کو کم کیا جائے اور روڈ ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنایا جائے۔ تکنیکی نقطہ نظر سے ، اگرچہ موجودہ گھریلو معاون ڈرائیونگ سسٹم L3 سطح "مشروط خودمختار ڈرائیونگ" تک نہیں پہنچا ہے ، لیکن وہ اصل کاموں کے معاملے میں بہت قریب ہیں۔ کچھ کار کمپنیوں نے اس سے قبل اپنی پروموشنز میں کہا ہے کہ ان کی نئی کاروں کی مدد سے چلنے والی سطح کا تعلق L2.99999 ... سطح سے ہے ، جو L3 کے لامحدود قریب ہے۔ ٹونگجی یونیورسٹی اسکول آف آٹوموٹو کے پروفیسر جھو زچن کا خیال ہے کہ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس انسٹال کرنا ذہین منسلک کاروں کے لئے معنی خیز ہے۔ اب بہت ساری گاڑیاں جو L2+ ہونے کا دعوی کرتی ہیں حقیقت میں L3 صلاحیتیں ہیں۔ کچھ ڈرائیور دراصل کار کے استعمال کے عمل میں استعمال کرتے ہیں ، L3 استعمال کی عادات تشکیل دی جائیں گی ، جیسے لمبے عرصے تک ہاتھوں یا پیروں کے بغیر ڈرائیونگ ، جس سے حفاظت کے کچھ خطرات پیدا ہوں گے۔ لہذا ، جب مدد یافتہ ڈرائیونگ سسٹم کو چالو کرتے ہو تو ، باہر سڑک کے دوسرے صارفین کے لئے واضح یاد دہانی کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس سال کے شروع میں ، ایک کار کے مالک نے تیز رفتار سے ڈرائیونگ کے دوران اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کو آن کیا۔ اس کے نتیجے میں ، جب گلیوں کو تبدیل کرتے ہو تو ، اس نے رکاوٹ کے ل him اس کے سامنے بل بورڈ کو غلط سمجھا اور پھر اچانک اسٹاپ پر گر گیا ، جس کی وجہ سے اس کے پیچھے والی گاڑی کار سے بچنے کے قابل نہیں ہوگئی اور پیچھے کے آخر میں تصادم کا باعث بنی۔ ذرا ذرا تصور کریں ، اگر اس کار کے مالک کی گاڑی کسی معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹ سے لیس ہے اور اسے پہلے سے طے شدہ طور پر آن کر دیتا ہے تو ، یہ یقینی طور پر آس پاس کی گاڑیوں کو واضح یاد دہانی دے گا: میں نے اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کو آن کیا ہے۔ دیگر گاڑیوں کے ڈرائیور اشارہ وصول کرنے کے بعد انتباہ کریں گے اور زیادہ محفوظ فاصلہ طے کرنے یا برقرار رکھنے کے لئے پہل کریں گے ، جس سے حادثے کو ہونے سے روک سکتا ہے۔ اس سلسلے میں ، کیریئر کنسلٹنگ کے سینئر نائب صدر ، ژانگ یو کا خیال ہے کہ ڈرائیونگ امداد کے کاموں والی گاڑیوں پر بیرونی سائن لائٹس انسٹال کرنا ضروری ہے۔ اس وقت ، L2+ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سے لیس گاڑیوں کی دخول کی شرح میں مسلسل اضافہ ہورہا ہے۔ سڑک پر گاڑی چلاتے ہوئے L2+ سسٹم کے ساتھ گاڑی کا سامنا کرنے کا ایک اعلی امکان ہے ، لیکن باہر سے فیصلہ کرنا ناممکن ہے۔ اگر باہر سائن لائٹ موجود ہے تو ، سڑک پر موجود دیگر گاڑیاں گاڑی کی ڈرائیونگ کی حیثیت کو واضح طور پر سمجھیں گی ، جو چوکسی کو بیدار کرے گی ، پیروی کرنے یا انضمام کرنے پر زیادہ توجہ دے گی ، اور معقول محفوظ فاصلہ برقرار رکھے گی۔
در حقیقت ، اسی طرح کے انتباہی طریقے غیر معمولی نہیں ہیں۔ سب سے معروف ایک شاید "انٹرنشپ مارک" ہے۔ "موٹر وہیکل ڈرائیونگ لائسنسوں کے استعمال اور استعمال سے متعلق ضوابط" کی ضروریات کے مطابق ، موٹر گاڑی ڈرائیور کے ڈرائیور کا لائسنس حاصل کرنے کے 12 ماہ بعد انٹرنشپ کی مدت ہے۔ اس عرصے کے دوران ، جب موٹر گاڑی چلاتے ہو تو ، یکساں طرز "انٹرنشپ سائن" کو چسپاں کرنا چاہئے یا گاڑی کے جسم کے عقبی حصے میں لٹکا دیا جانا چاہئے۔ ". مجھے یقین ہے کہ ڈرائیونگ کے تجربے والے زیادہ تر ڈرائیور بھی اسی طرح محسوس کرتے ہیں۔ جب بھی وہ عقبی ونڈشیلڈ پر" انٹرنشپ سائن "والی گاڑی کا سامنا کرتے ہیں تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ڈرائیور ایک" نوسکھئیے "ہے ، لہذا وہ عام طور پر اس طرح کی گاڑیوں سے دور رہیں گے ، یا دوسری گاڑیوں کے ساتھ چلیں گے یا کسی بھی طرح کی گاڑیوں سے باہر نہیں رہ سکتے ہیں۔ یہ بات واضح طور پر نہیں ہے۔ اگر کوئی مدد کی گئی ہے۔ یہ گاڑی انسان کے ذریعہ یا کسی معاون ڈرائیونگ سسٹم کے ذریعہ کارفرما ہے ، جو آسانی سے غفلت اور غلط فہمی کا باعث بن سکتی ہے۔
معیارات کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو قانونی طور پر قابل عمل ہونا چاہئے۔
لہذا ، چونکہ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس اتنی اہم ہیں ، کیا ملک کے پاس ان کی نگرانی کے لئے متعلقہ پالیسیاں اور ضوابط موجود ہیں؟ در حقیقت ، اس مرحلے میں ، صرف شینزین کے ذریعہ جاری کردہ مقامی قواعد و ضوابط ، "شینزین اسپیشل اکنامک زون ذہین منسلک گاڑیوں کے انتظام کے ضوابط" کو سائن لائٹس کی تشکیل کے لئے واضح تقاضے ہیں ، یہ بتاتے ہیں کہ "خودمختار ڈرائیونگ کی صورت میں ، خود کار طریقے سے ڈرائیونگ موڈ کے ساتھ کاروں کو خود کار طریقے سے چلانے کے ساتھ ہی ایک ریگولیشن کے ساتھ ملحق ہونا چاہئے" ، لیکن اس ریگولیشن کے ساتھ ہی اس ریگولیشن کے ساتھ ملحق کاروں کو لیس کرنا چاہئے " خودمختار ڈرائیونگ اور مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ ، یہ ایل 3 اور اس سے زیادہ ماڈلز کے لئے بھی درست ہے ، اس کے علاوہ "آپٹیکل سگنلنگ ڈیوائسز اور ٹریلز کے لئے لازمی معیار L3 اور اس سے زیادہ ماڈلز کو بھی نشانہ بناتا ہے۔
یہ بات ناقابل تردید ہے کہ ایل 3 سطح کی خودمختار ڈرائیونگ کی ترقی نے تیز ہونا شروع کردیا ہے ، لیکن اس مرحلے پر ، مرکزی دھارے میں شامل گھریلو مدد یافتہ ڈرائیونگ سسٹم ابھی بھی L2 یا L2+ سطح پر مرکوز ہیں۔ مسافر کار ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق ، جنوری سے فروری 2024 تک ، ایل 2 اور اس سے زیادہ مدد سے چلنے والے ڈرائیونگ کے افعال والی نئی توانائی مسافر گاڑیوں کی تنصیب کی شرح 62.5 فیصد تک پہنچ گئی ، جن میں سے ایل 2 اب بھی ایک بہت بڑا تناسب ہے۔ لانٹو آٹو کے سی ای او لو فینگ نے اس سے قبل جون میں سمر ڈیووس فورم میں کہا تھا کہ "یہ توقع کی جارہی ہے کہ ایل 2 سطح کی مدد سے ڈرائیونگ تین سے پانچ سالوں میں وسیع پیمانے پر مقبول ہوجائے گی۔" یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ L2 اور L2+ گاڑیاں اب بھی آنے والے طویل عرصے تک مارکیٹ کا مرکزی ادارہ ہوں گی۔ لہذا ، ہم متعلقہ قومی محکموں سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ مارکیٹ کے اصل حالات پر مکمل طور پر غور کریں جب متعلقہ معیارات کی تشکیل کرتے ہو ، قومی لازمی معیارات میں اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کو شامل کریں ، اور اسی وقت اشارے کی لائٹس کی تعداد ، ہلکے رنگ ، پوزیشن ، ترجیح وغیرہ کو متحد کریں۔ روڈ ڈرائیونگ کی حفاظت کے تحفظ کے لئے۔
اس کے علاوہ ، ہم وزارت انڈسٹری اور انفارمیشن ٹکنالوجی سے بھی مطالبہ کرتے ہیں کہ "روڈ موٹر گاڑیوں کے مینوفیکچررز اور مصنوعات کی لائسنسنگ تک رسائی کے انتظامی اقدامات" میں شامل کریں تاکہ اس معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے ساتھ سامان کی فہرست کو نئی گاڑیوں کے داخلے کی شرط کے طور پر اور سیفٹی ٹیسٹنگ آئٹمز میں سے ایک کے طور پر جو گاڑی کو مارکیٹ میں ڈالنے سے پہلے گزرنا ضروری ہے۔ .
ڈرائیور امدادی نظام کے پیچھے مثبت معنی سائن لائٹس
گاڑیوں کی حفاظتی ترتیب میں سے ایک کے طور پر ، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کا تعارف تکنیکی وضاحتوں اور معیارات کی ایک سیریز کی تشکیل کے ذریعہ معاون ڈرائیونگ ٹکنالوجی کی مجموعی معیاری ترقی کو فروغ دے سکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، سائن لائٹس کے رنگ اور چمکتا ہوا موڈ کے ڈیزائن کے ذریعے ، مدد یافتہ ڈرائیونگ سسٹم کی مختلف سطحوں کو مزید تمیز کی جاسکتی ہے ، جیسے L2 ، L3 ، وغیرہ ، جس سے معاون ڈرائیونگ سسٹم کی مقبولیت کو تیز کیا جاسکتا ہے۔
صارفین کے لئے ، اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کی مقبولیت سے پوری ذہین منسلک کار انڈسٹری کی شفافیت میں اضافہ ہوگا ، جس سے صارفین کو بدیہی طور پر یہ سمجھنے کی اجازت ہوگی کہ کون سی گاڑیاں معاون ڈرائیونگ سسٹم سے لیس ہیں ، اور ان کی آگاہی اور معاون ڈرائیونگ سسٹم کی تفہیم کو بڑھا دیں گی۔ سمجھ ، اعتماد اور قبولیت کو فروغ دیں۔ کار کمپنیوں کے لئے ، معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس بلا شبہ مصنوعات کی قیادت کا بدیہی عکاس ہیں۔ مثال کے طور پر ، جب صارفین کی مدد سے ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس سے لیس گاڑی نظر آتی ہے تو ، وہ اسے قدرتی طور پر اعلی ٹکنالوجی اور حفاظت سے منسلک کریں گے۔ مثبت تصاویر جیسے جنسی تعلقات ایک دوسرے کے ساتھ وابستہ ہیں ، اس طرح خریداری کی نیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
اس کے علاوہ ، میکرو سطح سے ، ذہین منسلک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی عالمی ترقی کے ساتھ ، بین الاقوامی تکنیکی تبادلے اور تعاون تیزی سے ہوتا جارہا ہے۔ موجودہ صورتحال سے یہ فیصلہ کرتے ہوئے ، دنیا بھر کے ممالک کے پاس اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے لئے واضح قواعد و ضوابط اور متحد معیار نہیں ہیں۔ ذہین منسلک گاڑیوں کی ٹکنالوجی کے شعبے میں ایک اہم شریک کی حیثیت سے ، میرا ملک معاون ڈرائیونگ سسٹم سائن لائٹس کے لئے سخت معیارات کی تشکیل میں برتری حاصل کرکے عالمی سطح پر معاون ڈرائیونگ ٹکنالوجی کے معیاری عمل کے عمل کی رہنمائی اور فروغ دے سکتا ہے ، جو بین الاقوامی معیاری نظام کی حیثیت میں میرے ملک کے کردار کو مزید بڑھانے میں مدد فراہم کرے گا۔
پوسٹ ٹائم: اگست -05-2024