خالص الیکٹرک بمقابلہ پلگ ان ہائبرڈ، اب نئی توانائی کی برآمد میں اضافے کا اصل محرک کون ہے؟

طاقت کی قسم کے لحاظ سے، روایتی ایندھن کی گاڑیاں اب بھی برآمدات میں اہم قوت ہیں۔ پہلے سات مہینوں میں، مجموعی برآمدات کا حجم 2.554 ملین گاڑیاں تھا، جو کہ سال بہ سال 34.6 فیصد کا اضافہ ہے۔ اس کے برعکس، اسی مدت کے دوران نئی انرجی گاڑیوں کی مجموعی برآمدات کا حجم 708,000 یونٹس تھا، جو کہ سال بہ سال 11.4 فیصد کا اضافہ ہے۔ ترقی کی شرح نمایاں طور پر کم ہوئی، اور آٹوموبائل کی مجموعی برآمدات میں اس کا حصہ کم ہوا۔
یہ بات قابل غور ہے کہ 2023 اور اس سے پہلے، نئی توانائی کی گاڑیاں میرے ملک کی آٹوموبائل برآمدات کو چلانے والی اہم قوت رہی ہیں۔ 2023 میں، میرے ملک کی آٹوموبائل کی برآمدات 4.91 ملین یونٹ ہوں گی، جو کہ سال بہ سال 57.9 فیصد کا اضافہ ہے، جو کہ ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی شرح نمو سے زیادہ ہے، جس کی بنیادی وجہ نئی توانائی کی سال بہ سال 77.6 فیصد اضافہ ہے۔ گاڑیاں 2020 تک، نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات نے دوگنی سے زیادہ کی شرح نمو کو برقرار رکھا ہے، جس میں سالانہ برآمدات کا حجم 100,000 گاڑیوں سے کم ہو کر 2022 میں 680,000 گاڑیوں تک پہنچ گیا ہے۔

تاہم، نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات کی شرح نمو اس سال سست پڑی ہے، جس نے میرے ملک کی مجموعی آٹوموبائل برآمدی کارکردگی کو متاثر کیا ہے۔ اگرچہ مجموعی برآمدات کے حجم میں اب بھی سال بہ سال تقریباً 30 فیصد اضافہ ہوا، لیکن اس نے ماہ بہ ماہ کمی کا رجحان ظاہر کیا۔ جولائی کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ میرے ملک کی آٹوموبائل برآمدات میں سال بہ سال 19.6% اضافہ ہوا اور ماہ بہ ماہ 3.2% کمی واقع ہوئی۔
نئی انرجی گاڑیوں کے لیے مخصوص، اگرچہ برآمدی حجم نے اس سال کے پہلے سات مہینوں میں 11 فیصد کی دوہرے ہندسے کی نمو کو برقرار رکھا، لیکن یہ گزشتہ سال کی اسی مدت میں 1.5 گنا اضافے کے مقابلے میں تیزی سے گر گیا۔ صرف ایک سال میں، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات کو اتنی بڑی تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ کیوں؟

نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی برآمد میں کمی

اس سال جولائی میں، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات 103,000 یونٹس تک پہنچ گئیں، جو کہ سال بہ سال صرف 2.2 فیصد کا اضافہ ہوا، اور شرح نمو مزید سست ہوگئی۔ اس کے مقابلے میں، جون سے پہلے ماہانہ برآمدات کے زیادہ تر حجم نے اب بھی 10 فیصد سے زیادہ کی سالانہ شرح نمو برقرار رکھی ہے۔ تاہم، ماہانہ فروخت میں دوگنا اضافے کا رجحان جو پچھلے سال عام تھا اب دوبارہ ظاہر نہیں ہوا ہے۔
اس رجحان کی تشکیل بہت سے عوامل سے ہوتی ہے۔ سب سے پہلے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمدی بنیاد میں نمایاں اضافے نے ترقی کی کارکردگی کو متاثر کیا ہے۔ 2020 میں، میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمدات کا حجم تقریباً 100,000 یونٹ ہوگا۔ بنیاد چھوٹا ہے اور ترقی کی شرح کو نمایاں کرنا آسان ہے۔ 2023 تک برآمدات کا حجم 1.203 ملین گاڑیوں تک پہنچ گیا ہے۔ بنیاد کی توسیع سے ترقی کی بلند شرح کو برقرار رکھنا مشکل ہو جاتا ہے، اور شرح نمو میں سست روی بھی معقول ہے۔

دوم، بڑے برآمد کنندگان کی پالیسیوں میں تبدیلیوں نے میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمدات کو متاثر کیا ہے۔

کسٹمز کی جنرل ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال کی پہلی ششماہی میں برازیل، بیلجیم اور برطانیہ میرے ملک میں نئی ​​انرجی گاڑیاں برآمد کرنے والے سرفہرست تین تھے۔ اس کے علاوہ، اسپین اور جرمنی جیسے یورپی ممالک بھی میرے ملک کی نئی توانائی کی برآمدات کے لیے اہم منڈیاں ہیں۔ پچھلے سال، میرے ملک کی یورپ کو برآمد کی جانے والی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت کل کا تقریباً 40% تھی۔ تاہم، اس سال، یورپی یونین کے رکن ممالک میں فروخت میں عام طور پر کمی کا رجحان دیکھا گیا، جو تقریباً 30 فیصد تک گر گیا۔

اس صورتحال کا سبب بننے والا اہم عنصر میرے ملک کی درآمد شدہ الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں EU کی جوابی تحقیقات ہے۔ 5 جولائی سے، یورپی یونین چین سے درآمد شدہ خالص الیکٹرک گاڑیوں پر 10 فیصد معیاری ٹیرف کی بنیاد پر 17.4 فیصد سے 37.6 فیصد تک عارضی ٹیرف لگائے گی، جس کی عارضی مدت 4 ماہ ہوگی۔ اس پالیسی کی وجہ سے یورپ کو برآمد کی جانے والی چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں براہ راست کمی واقع ہوئی، جس کے نتیجے میں مجموعی برآمدی کارکردگی متاثر ہوئی۔
نمو کے لیے نئے انجن میں ہائبرڈ پلگ ان کریں۔

اگرچہ میرے ملک کی خالص الیکٹرک گاڑیوں نے ایشیا، جنوبی امریکہ اور شمالی امریکہ میں دوہرے ہندسے کی ترقی حاصل کی ہے، لیکن خالص الیکٹرک گاڑیوں کی مجموعی برآمد میں یورپی اور اوشینائی مارکیٹوں میں فروخت میں تیزی سے کمی کی وجہ سے کمی کا رجحان دیکھا گیا ہے۔

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2024 کی پہلی ششماہی میں، میرے ملک کی یورپ کو خالص الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات 303,000 یونٹس تھیں، جو کہ سال بہ سال 16 فیصد کی کمی ہے۔ اوشیانا کو برآمدات 43,000 یونٹس تھیں، جو سال بہ سال 19 فیصد کی کمی تھی۔ ان دو بڑی منڈیوں میں نیچے کی طرف بڑھنے کا رجحان جاری ہے۔ اس سے متاثر ہو کر، میرے ملک کی خالص الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات میں مارچ سے لگاتار چار مہینوں تک کمی آئی ہے، یہ کمی 2.4% سے بڑھ کر 16.7% ہو گئی ہے۔

پہلے سات مہینوں میں نئی ​​توانائی والی گاڑیوں کی مجموعی برآمد نے اب بھی دوہرے ہندسے کی نمو کو برقرار رکھا، جس کی بنیادی وجہ پلگ ان ہائبرڈ (پلگ ان ہائبرڈ) ماڈلز کی مضبوط کارکردگی ہے۔ جولائی میں، پلگ ان ہائبرڈز کی برآمدات کا حجم 27,000 گاڑیوں تک پہنچ گیا، جو کہ سال بہ سال 1.9 گنا زیادہ ہے۔ پہلے سات مہینوں میں مجموعی برآمدات کا حجم 154,000 گاڑیاں تھا، جو کہ سال بہ سال 1.8 گنا زیادہ ہے۔

نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات میں پلگ ان ہائبرڈز کا تناسب گزشتہ سال 8% سے بڑھ کر 22% تک پہنچ گیا، آہستہ آہستہ خالص الیکٹرک گاڑیوں کی جگہ نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات کے بنیادی ترقی کے ڈرائیور کے طور پر لے لی گئی۔

پلگ ان ہائبرڈ ماڈل بہت سے خطوں میں تیزی سے ترقی کر رہے ہیں۔ سال کی پہلی ششماہی میں، ایشیا کو برآمدات 36,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ سال بہ سال 2.9 گنا زیادہ ہے۔ جنوبی امریکہ میں 69,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ 3.2 گنا زیادہ ہے۔ شمالی امریکہ میں 21,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ سال بہ سال 11.6 گنا زیادہ ہے۔ ان خطوں میں مضبوط ترقی یورپ اور اوشیانا میں کمی کے اثرات کو مؤثر طریقے سے پورا کرتی ہے۔

دنیا بھر کی بہت سی مارکیٹوں میں چینی پلگ ان ہائبرڈ مصنوعات کی فروخت میں اضافہ ان کی بہترین لاگت کی کارکردگی اور عملییت سے گہرا تعلق رکھتا ہے۔ خالص الیکٹرک ماڈلز کے مقابلے میں، پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز میں گاڑیوں کی تیاری کے اخراجات کم ہوتے ہیں، اور تیل اور بجلی دونوں استعمال کرنے کے قابل ہونے کے فوائد انہیں گاڑیوں کے استعمال کے زیادہ منظرناموں کو پورا کرنے کے قابل بناتے ہیں۔

صنعت عام طور پر سمجھتی ہے کہ عالمی نئی توانائی کی مارکیٹ میں ہائبرڈ ٹیکنالوجی کے وسیع امکانات ہیں اور اس سے خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے اور چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمدات میں ریڑھ کی ہڈی بننے کی امید ہے۔