این آئی او کا دوسرا برانڈ بے نقاب ہوا۔14 مارچ کو، Gasgoo کو معلوم ہوا کہ NIO کے دوسرے برانڈ کا نام Letao Automobile ہے۔حال ہی میں سامنے آنے والی تصاویر کو دیکھتے ہوئے، Ledo Auto کا انگریزی نام ONVO ہے، N شکل برانڈ کا لوگو ہے، اور پیچھے کا لوگو ظاہر کرتا ہے کہ ماڈل کا نام "Ledo L60″ ہے۔
یہ اطلاع ہے کہ NIO کے چیئرمین لی بن نے صارف گروپ کو "乐道" کے برانڈ مفہوم کی وضاحت کی: خاندانی خوشی، گھر کی دیکھ بھال، اور اس کے بارے میں بات کرنا۔
عوامی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ NIO نے پہلے متعدد نئے ٹریڈ مارک رجسٹر کیے ہیں جن میں Ledao، Momentum، اور Xiangxiang شامل ہیں۔ان میں سے، Letao کی درخواست کی تاریخ 13 جولائی 2022 ہے، اور درخواست دہندہ NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. سیلز بڑھ رہی ہیں؟
جیسے جیسے وقت قریب آرہا ہے، نئے برانڈ کی مخصوص تفصیلات آہستہ آہستہ سامنے آرہی ہیں۔
ایک حالیہ آمدنی کال میں، لی بن نے کہا کہ بڑے پیمانے پر صارفین کی مارکیٹ کے لیے NIO کا نیا برانڈ اس سال کی دوسری سہ ماہی میں جاری کیا جائے گا۔پہلا ماڈل تیسری سہ ماہی میں جاری کیا جائے گا اور چوتھی سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر ترسیل شروع ہو جائے گی۔
لی بن نے یہ بھی انکشاف کیا کہ نئے برانڈ کے تحت دوسری کار ایک SUV ہے جو بڑے خاندانوں کے لیے بنائی گئی ہے۔یہ مولڈ کے افتتاحی مرحلے میں داخل ہو چکی ہے اور اسے 2025 میں مارکیٹ میں لایا جائے گا، جب کہ تیسری کار بھی تیار ہو رہی ہے۔
موجودہ ماڈلز کو دیکھتے ہوئے، NIO کے دوسرے برانڈ ماڈلز کی قیمت 200,000 اور 300,000 یوآن کے درمیان ہونی چاہیے۔
لی بن نے کہا کہ یہ ماڈل ٹیسلا ماڈل Y سے براہ راست مقابلہ کرے گا، اور قیمت ٹیسلا ماڈل Y سے تقریباً 10 فیصد کم ہوگی۔
موجودہ Tesla ماڈل Y کی گائیڈ قیمت 258,900-363,900 یوآن کی بنیاد پر، نئے ماڈل کی قیمت میں 10% کی کمی کی گئی ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس کی ابتدائی قیمت تقریباً 230,000 یوآن تک گرنے کی امید ہے۔NIO کے سب سے کم قیمت والے ماڈل، ET5 کی ابتدائی قیمت 298,000 یوآن ہے، جس کا مطلب ہے کہ نئے ماڈل کے اعلیٰ درجے کے ماڈلز 300,000 یوآن سے کم ہونے چاہئیں۔
NIO برانڈ کی اعلی درجے کی پوزیشننگ سے فرق کرنے کے لیے، نیا برانڈ آزاد مارکیٹنگ چینلز قائم کرے گا۔لی بن نے کہا کہ نیا برانڈ ایک علیحدہ سیلز نیٹ ورک استعمال کرے گا، لیکن بعد از فروخت سروس NIO برانڈ کے کچھ موجودہ بعد از فروخت نظام استعمال کرے گی۔"2024 میں کمپنی کا ہدف نئے برانڈز کے لیے 200 سے کم اسٹورز کا آف لائن نیٹ ورک بنانا ہے۔"
بیٹری کی تبدیلی کے معاملے میں، نئے برانڈ کے ماڈلز بیٹری سویپنگ ٹیکنالوجی کو بھی سپورٹ کریں گے، جو کہ NIO کی بنیادی مسابقت میں سے ایک ہے۔NIO نے کہا کہ کمپنی کے پاس پاور سویپ نیٹ ورکس کے دو سیٹ ہوں گے، یعنی NIO کا وقف شدہ نیٹ ورک اور مشترکہ پاور سویپ نیٹ ورک۔ان میں، نئے برانڈ ماڈلز مشترکہ پاور سویپ نیٹ ورک استعمال کریں گے۔
انڈسٹری کے مطابق، نسبتاً سستی قیمتوں کے ساتھ نئے برانڈز اس بات کی کلید ہوں گے کہ آیا وائلائی اس سال اپنی کمی کو واپس لے سکتا ہے۔
5 مارچ کو، NIO نے 2023 کے لیے اپنی مکمل سال کی مالیاتی رپورٹ کا اعلان کیا۔ سالانہ آمدنی اور فروخت میں سال بہ سال اضافہ ہوا، اور نقصانات میں مزید اضافہ ہوا۔
مالیاتی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ پورے 2023 کے لیے، NIO نے 55.62 بلین یوآن کی کل آمدنی حاصل کی، جو کہ سال بہ سال 12.9 فیصد زیادہ ہے۔پورے سال کا خالص نقصان مزید 43.5 فیصد بڑھ کر 20.72 بلین یوآن ہو گیا۔
فی الحال، نقد ذخائر کے لحاظ سے، گزشتہ سال کی دوسری ششماہی میں غیر ملکی سرمایہ کاری کے اداروں کی طرف سے مجموعی طور پر US$3.3 بلین امریکی ڈالر کی اسٹریٹجک سرمایہ کاری کے دو دوروں کی بدولت، NIO کے نقد ذخائر 2023 کے آخر تک بڑھ کر 57.3 بلین یوآن ہو گئے۔ موجودہ نقصانات کو دیکھتے ہوئے ، ویلائی میں اب بھی تین سال کی حفاظتی مدت ہے۔
"کیپٹل مارکیٹ کی سطح پر، NIO کو بین الاقوامی شہرت یافتہ سرمائے کی حمایت حاصل ہے، جس نے NIO کے نقد ذخائر میں بہت اضافہ کیا ہے اور اس کے پاس 2025 کے فائنلز کی تیاری کے لیے کافی فنڈز ہیں۔"این آئی او نے کہا۔
R&D سرمایہ کاری NIO کے نقصانات کا بڑا حصہ ہے، اور اس میں سال بہ سال اضافہ کا رجحان ہے۔2020 اور 2021 میں، NIO کی R&D سرمایہ کاری بالترتیب 2.5 بلین یوآن اور 4.6 بلین یوآن تھی، لیکن اس کے بعد کی ترقی میں تیزی سے اضافہ ہوا، 2022 یوآن میں 10.8 بلین کی سرمایہ کاری کے ساتھ، سال بہ سال 134 فیصد سے زیادہ کا اضافہ، اور 2023 میں R&D سرمایہ کاری 23.9 فیصد بڑھ کر 13.43 بلین یوآن ہو جائے گا۔
تاہم، مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے، NIO پھر بھی اپنی سرمایہ کاری کو کم نہیں کرے گا۔لی بن نے کہا، "مستقبل میں، کمپنی تقریباً 3 بلین یوآن فی سہ ماہی کی R&D سرمایہ کاری کو برقرار رکھے گی۔"
نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں کے لیے، زیادہ R&D کوئی بری چیز نہیں ہے، لیکن NIO کا کم ان پٹ آؤٹ پٹ تناسب اس کی اہم وجہ ہے جس کی وجہ سے انڈسٹری اس پر شک کرتی ہے۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ NIO 2023 میں 160,000 گاڑیاں فراہم کرے گا، جو کہ 2022 سے 30.7 فیصد زیادہ ہے۔ اس سال جنوری میں NIO نے 10,100 گاڑیاں اور فروری میں 8,132 گاڑیاں فراہم کیں۔فروخت کا حجم اب بھی NIO کی رکاوٹ ہے۔اگرچہ مختصر مدت میں ترسیل کے حجم کو بڑھانے کے لیے گزشتہ سال مختلف پروموشنل طریقے اپنائے گئے تھے، پورے سال کے نقطہ نظر سے، NIO پھر بھی اپنے سالانہ فروخت کے ہدف کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔
مقابلے کے لیے، 2023 میں آئیڈیل کی R&D سرمایہ کاری 1.059 ملین یوآن ہوگی، خالص منافع 11.8 بلین یوآن ہوگا، اور سالانہ فروخت 376,000 گاڑیاں ہوگی۔
تاہم، کانفرنس کال کے دوران، لی بن اس سال NIO کی فروخت کے بارے میں بہت پر امید تھے اور انہیں یقین تھا کہ یہ 20,000 گاڑیوں کی ماہانہ فروخت کی سطح پر واپس آجائے گی۔
اور اگر ہم 20,000 گاڑیوں کی سطح پر واپس آنا چاہتے ہیں تو دوسرا برانڈ بہت اہم ہے۔
لی بن نے کہا کہ NIO برانڈ اب بھی مجموعی منافع کے مارجن پر زیادہ توجہ دے گا اور فروخت کے حجم کے بدلے قیمت کی جنگ کا استعمال نہیں کرے گا۔جبکہ دوسرا برانڈ مجموعی منافع کے مارجن کے بجائے فروخت کے حجم کو آگے بڑھائے گا، خاص طور پر نئے دور میں۔شروع میں مقدار کی ترجیح یقینی طور پر زیادہ ہوگی۔مجھے یقین ہے کہ یہ مجموعہ کمپنی کے طویل مدتی آپریشن کے لیے بھی ایک بہتر حکمت عملی ہے۔
اس کے علاوہ، لی بن نے یہ بھی انکشاف کیا کہ اگلے سال NIO ایک نیا برانڈ لانچ کرے گا جس کی قیمت صرف لاکھوں یوآن ہوگی، اور NIO کی مصنوعات کو وسیع مارکیٹ کوریج حاصل ہوگی۔
2024 میں، جیسے ہی قیمتوں میں کمی کی لہر دوبارہ شروع ہو جائے گی، آٹوموبائل مارکیٹ میں مقابلہ تیزی سے سخت ہو جائے گا۔صنعت نے پیش گوئی کی ہے کہ آٹو مارکیٹ کو اس سال اور اگلے سال بڑے ردوبدل کا سامنا کرنا پڑے گا۔غیر منافع بخش نئی آٹو کمپنیاں جیسے کہ Nio اور Xpeng کو کوئی غلطی نہیں کرنی چاہیے اگر وہ مشکل سے نکلنا چاہتی ہیں۔نقدی کے ذخائر اور برانڈ کی منصوبہ بندی کو دیکھتے ہوئے، ویلائی بھی پوری طرح تیار ہے اور صرف ایک جنگ کا انتظار کر رہا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 19-2024