یورپی کمیشن کے تفتیش کار آنے والے ہفتوں میں چینی کار ساز اداروں کا جائزہ لیں گے تاکہ یہ تعین کیا جا سکے کہ آیا یورپی الیکٹرک کار سازوں کے تحفظ کے لیے تعزیری محصولات عائد کیے جائیں، اس معاملے سے واقف تین افراد نے بتایا۔ چین میں بنائے گئے غیر ملکی برانڈز، جیسے Tesla، Renault اور BMW ملاحظہ کریں۔تفتیش کار اب چین پہنچ چکے ہیں اور اس ماہ اور فروری میں کمپنیوں کا دورہ کریں گے تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ پچھلے سوالناموں کے ان کے جوابات درست ہیں۔ یورپی کمیشن، چین کی وزارت تجارت، BYD اور SAIC نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔گیلی نے بھی تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا، لیکن اکتوبر میں اپنے بیان کا حوالہ دیا کہ اس نے تمام قوانین کی پاسداری کی اور عالمی منڈیوں میں منصفانہ مسابقت کی حمایت کی۔ یورپی کمیشن کی تحقیقاتی دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ تحقیقات اب "اسٹارٹ اپ مرحلے" میں ہیں اور یہ کہ ایک تصدیقی دورہ 11 اپریل سے پہلے ہو جائے گی۔ یورپی یونین کی "کاؤنٹر ویلنگ" تحقیقات، جس کا اعلان اکتوبر میں کیا گیا تھا اور 13 ماہ تک جاری رہے گا، اس کا مقصد اس بات کا تعین کرنا ہے کہ آیا چین میں بننے والی سستی الیکٹرک گاڑیوں نے ریاستی سبسڈی سے غیر منصفانہ فائدہ اٹھایا ہے۔ اس "تحفظ پسند" پالیسی نے کشیدگی کو بڑھا دیا ہے۔ چین اور یورپی یونین کے درمیان
اس وقت یورپی یونین کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں چینی ساختہ کاروں کا حصہ بڑھ کر 8% ہو گیا ہے۔ MG MotorGeely's Volvo یورپ میں اچھی فروخت ہو رہی ہے اور 2025 تک یہ 15% ہو سکتی ہے۔ایک ہی وقت میں، یورپی یونین میں چینی الیکٹرک کاروں کی قیمت عام طور پر یورپی یونین کے تیار کردہ ماڈلز سے 20 فیصد کم ہوتی ہے۔ مزید یہ کہ چونکہ چینی کاروں کی مارکیٹ میں مسابقت تیز ہوتی ہے اور گھریلو سطح پر ترقی کی رفتار کم ہوتی جاتی ہے، چینی الیکٹرک کار ساز، مارکیٹ لیڈر BYD سے لے کر اپنے حریفوں تک۔ Xiaopeng اور NIO، یورپ میں فروخت کو ترجیح دینے کے ساتھ، بیرون ملک توسیع کو بڑھا رہے ہیں۔ 2023 میں، چین نے تقریباً 102 بلین امریکی ڈالر مالیت کی 5.26 ملین گاڑیاں برآمد کرتے ہوئے، دنیا کے سب سے بڑے آٹو ایکسپورٹر کے طور پر جاپان کو پیچھے چھوڑ دیا۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-29-2024