اس ماہ، 15 نئی کاریں لانچ کی جائیں گی یا ڈیبیو کی جائیں گی، جو نئی توانائی کی گاڑیوں اور روایتی ایندھن والی گاڑیوں دونوں کا احاطہ کرتی ہیں۔ ان میں انتہائی متوقع Xpeng MONA، Eapmotor C16، Neta L خالص الیکٹرک ورژن اور Ford Mondeo اسپورٹس ورژن شامل ہیں۔
Lynkco & Co کا پہلا خالص الیکٹرک ماڈل
5 جون کو، Lynkco & Co نے اعلان کیا کہ وہ 12 جون کو سویڈن کے گوتھنبرگ میں "دی نیکسٹ ڈے" کانفرنس منعقد کرے گی، جہاں وہ اپنا پہلا خالص الیکٹرک ماڈل لائے گی۔
ایک ہی وقت میں، نئے ڈرائیوروں کی سرکاری ڈرائنگ جاری کی گئیں۔ خاص طور پر، نئی کار اگلے دن ڈیزائن کی زبان استعمال کرتی ہے۔ سامنے کا چہرہ Lynkco & Co فیملی کے اسپلٹ لائٹ گروپ ڈیزائن کو جاری رکھتا ہے، LED دن کے وقت چلنے والی لائٹس اور ہائی اور لو بیم لائٹ گروپس سے لیس ہے۔ سامنے کا گھیر ایک تھرو ٹائپ ٹریپیزائڈل ہیٹ ڈسپیشن اوپننگ ڈیزائن اپناتا ہے، جس میں حرکت کا مضبوط احساس ظاہر ہوتا ہے۔ چھت پر نصب لیڈر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ گاڑی میں جدید ترین ذہین ڈرائیونگ کی صلاحیتیں ہوں گی۔
اس کے علاوہ، نئی کار کی پینورامک کینوپی پیچھے کی کھڑکی کے ساتھ مربوط ہے۔ عقب میں تھرو ٹائپ لائٹس بہت قابل شناخت ہیں، جو سامنے دن کے وقت چلنے والی لائٹس کی سجاوٹ کی بازگشت کرتی ہیں۔ کار کا پچھلا حصہ بھی وہی لفٹ ایبل ریئر سپوئلر استعمال کرتا ہے جیسا کہ Xiaomi SU7۔ ایک ہی وقت میں، ٹرنک میں اچھی اسٹوریج کی جگہ کی توقع ہے.
کنفیگریشن کے لحاظ سے، یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ نئی کار خود تیار کردہ "E05" کار کمپیوٹر چپ سے لیس ہوگی جس کی کمپیوٹنگ پاور Qualcomm 8295 سے زیادہ ہوگی۔ توقع ہے کہ یہ Meizu Flyme Auto سسٹم سے لیس ہوگی اور اس میں لیڈار سے لیس ہوگی۔ زیادہ طاقتور ذہین ڈرائیونگ امدادی افعال فراہم کرتے ہیں۔ ابھی تک بجلی کا اعلان نہیں ہوا۔
زیاوپینگMONA Xpeng Motors کے نئے برانڈ MONA کا مطلب ہے Made Of New AI، جو خود کو AI سمارٹ ڈرائیونگ کاروں کے عالمی مقبول کار کے طور پر پوزیشن میں رکھتا ہے۔ برانڈ کے پہلے ماڈل کو A-کلاس خالص الیکٹرک سیڈان کے طور پر رکھا جائے گا۔
اس سے پہلے، Xpeng Motors نے باضابطہ طور پر MONA کے پہلے ماڈل کا پیش نظارہ جاری کیا تھا۔ پیش نظارہ امیج سے اندازہ لگاتے ہوئے، کار کی باڈی ایک ہموار ڈیزائن کو اپناتی ہے، جس میں ڈبل ٹی کے سائز کی ٹیل لائٹس اور بیچ میں برانڈ کا لوگو ہوتا ہے، جس سے کار کو مجموعی طور پر بہت زیادہ پہچانا جا سکتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ اس کار کے لیے ایک بطخ کی دم بھی تیار کی گئی ہے تاکہ اس کے اسپورٹی احساس کو بڑھایا جا سکے۔
بیٹری کی زندگی کے لحاظ سے، یہ سمجھا جاتا ہے کہ MONA کی پہلی کار کی بیٹری فراہم کرنے والے میں BYD شامل ہے، اور بیٹری کی زندگی 500 کلومیٹر سے زیادہ ہوگی۔ وہ Xiaopeng نے پہلے کہا تھا کہ Xiaopeng MONA کی تعمیر کے لیے Fuyao فن تعمیر بشمول XNGP اور X-EEA3.0 الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر کا استعمال کرے گا۔
دیپال جی 318
ایک درمیانے سے بڑے رینج کی توسیعی رینج کی ہارڈکور آف روڈ گاڑی کے طور پر، گاڑی ظاہری شکل میں ایک کلاسک مربع باکس کی شکل اختیار کرتی ہے۔ مجموعی انداز بہت سخت ہے۔ کار کا اگلا حصہ مربع ہے، سامنے کا بمپر اور ایئر انٹیک گرل ایک میں ضم ہیں، اور یہ سی کے سائز کی ایل ای ڈی سن اسکرین سے لیس ہے۔ چلتی ہوئی لائٹس بہت تکنیکی لگتی ہیں۔
پاور کے لحاظ سے، کار پہلی بار DeepalSuper Range Extender 2.0 سے لیس ہوگی، 190Km کی خالص برقی رینج کے ساتھ، CLTC کے حالات میں 1000Km سے زیادہ کی جامع رینج، 1L تیل 3.63 کلو واٹ، بجلی پیدا کر سکتا ہے۔ اور فیڈ میں ایندھن کی کھپت 6.7L/100km تک کم ہے۔
سنگل موٹر ورژن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 110 کلو واٹ ہے۔ فرنٹ اور رئیر ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو ورژن میں فرنٹ موٹر کے لیے زیادہ سے زیادہ 131kW اور پچھلی موٹر کے لیے 185kW ہے۔ سسٹم کی کل طاقت 316kW تک پہنچ جاتی ہے اور چوٹی کا ٹارک 6200 N·m تک پہنچ سکتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر/سرعت کا وقت 6.3 سیکنڈ ہے۔
نیٹا ایل خالص الیکٹرک ورژن
بتایا جاتا ہے کہ Neta L ایک درمیانے سے بڑی SUV ہے جسے شنہائی پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے۔ یہ تین مراحل والے LED ڈے ٹائم رننگ لائٹ سیٹ سے لیس ہے، ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے کے لیے ایک پوشیدہ دروازے کے ہینڈل ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے، اور یہ پانچ رنگوں میں دستیاب ہے (تمام مفت)۔
کنفیگریشن کے لحاظ سے، Neta L دوہری 15.6 انچ متوازی سنٹرل کنٹرولز سے لیس ہے اور Qualcomm Snapdragon 8155P چپ سے لیس ہے۔ یہ کار 21 فنکشنز کو سپورٹ کرتی ہے جس میں AEB آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ، LCC لین سینٹر کروز اسسٹ، FAPA آٹومیٹک فیوژن پارکنگ، 50 میٹر ٹریکنگ ریورسنگ، اور ACC فل اسپیڈ اڈاپٹیو ورچوئل کروز شامل ہیں۔
طاقت کے لحاظ سے، Neta L خالص الیکٹرک ورژن CATL کی L سیریز کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ پاور بیٹری سے لیس ہوگا، جو 10 منٹ کی چارجنگ کے بعد 400km کی کروزنگ رینج کو بھر سکتا ہے، زیادہ سے زیادہ کروزنگ رینج 510km تک پہنچ سکتی ہے۔
وویاہFREE 318 فی الحال، Voyah FREE 318 نے پہلے سے فروخت شروع کر دی ہے اور یہ 14 جون کو لانچ ہونے کی توقع ہے۔ یہ اطلاع ہے کہ موجودہ Voyah EE کے اپ گریڈ شدہ ماڈل کے طور پر Voyah FREE 318 کی خالص برقی رینج 318 کلومیٹر تک ہے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ ہائبرڈ SUVs میں سب سے طویل خالص الیکٹرک رینج والا ماڈل ہے، جس کی جامع رینج 1,458km ہے۔
Voyah FREE 318 کی کارکردگی بھی بہتر ہے، جس میں 0 سے 100 میل فی گھنٹہ کی رفتار 4.5 سیکنڈ میں ہے۔ اس میں شاندار ڈرائیونگ کنٹرول ہے، جو سامنے ڈبل وِش بون ریئر ملٹی لنک اسپورٹس انڈیپنڈنٹ سسپنشن اور آل ایلومینیم الائے چیسس سے لیس ہے۔ یہ اپنی کلاس میں ایک نایاب 100MM ایڈجسٹ ایبل ایئر سسپنشن سے بھی لیس ہے، جو کنٹرولیبلٹی اور آرام کو مزید بہتر بناتا ہے۔
سمارٹ ڈائمینشن میں، Voyah FREE 318 ایک مکمل منظر نامے کے انٹرایکٹو سمارٹ کاک پٹ سے لیس ہے، جس میں ملی سیکنڈ لیول وائس رسپانس، لین لیول ہائی پریسیئن شاپنگ گائیڈ، نئی اپ گریڈ شدہ Baidu Apollo اسمارٹ ڈرائیونگ اسسٹنس 2.0، اپ گریڈڈ ڈارک کنونشن ہلکی پارکنگ اور دیگر عملی افعال افعال اور ذہانت کو بہت بہتر کیا گیا ہے۔
Eapmotor C16
ظاہری شکل کے لحاظ سے، Eapmotor C16 کی شکل C10 سے ملتی جلتی ہے، جس میں تھرو ٹائپ لائٹ سٹرپ ڈیزائن، 4915/1950/1770 ملی میٹر کے جسم کے طول و عرض، اور 2825 ملی میٹر کا وہیل بیس ہے۔
کنفیگریشن کے لحاظ سے، Eapmotor C16 روف لائڈر، بائنوکولر کیمرے، پیچھے اور ٹیل ونڈو پرائیویسی گلاس فراہم کرے گا، اور یہ 20 انچ اور 21 انچ کے رمز میں دستیاب ہوگا۔
طاقت کے لحاظ سے، کار کا خالص الیکٹرک ماڈل Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. کی طرف سے فراہم کردہ ڈرائیو موٹر سے لیس ہے، 215 kW کی چوٹی کی طاقت کے ساتھ، 67.7 kWh کے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک سے لیس ہے، اور CLTC کروزنگ رینج 520 کلومیٹر؛ توسیعی رینج کا ماڈل چونگ کینگ ژیاوکانگ پاور کمپنی لمیٹڈ سے لیس ہے۔ کمپنی کی طرف سے فراہم کردہ 1.5-لیٹر فور سلنڈر رینج ایکسٹینڈر، ماڈل H15R، زیادہ سے زیادہ 70 کلو واٹ پاور رکھتا ہے۔ ڈرائیو موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 170 کلو واٹ ہے، یہ 28.04 کلو واٹ گھنٹے کے بیٹری پیک سے لیس ہے، اور اس کی خالص برقی رینج 134 کلومیٹر ہے۔
ڈونگفینگ یپائی eπ008
Yipai eπ008 Yipai برانڈ کا دوسرا ماڈل ہے۔ اسے خاندانوں کے لیے ایک سمارٹ لارج ایس یو وی کے طور پر رکھا گیا ہے اور اسے جون میں لانچ کیا جائے گا۔
ظاہری شکل کے لحاظ سے، کار Yipai خاندانی طرز کی ڈیزائن کی زبان کو اپناتی ہے، جس میں ایک بڑی بند گرل اور "Shuangfeiyan" کی شکل میں ایک برانڈ لوگو ہے، جو انتہائی قابل شناخت ہے۔
طاقت کے لحاظ سے، eπ008 پاور کے دو اختیارات پیش کرتا ہے: خالص برقی اور توسیعی رینج کے ماڈل۔ توسیعی رینج کا ماڈل 1.5T ٹربو چارجڈ انجن کے ساتھ ایک رینج ایکسٹینڈر کے طور پر لیس ہے، جو چائنا Xinxin ایوی ایشن کے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک سے مماثل ہے، اور اس کی CLTC خالص الیکٹرک رینج 210km ہے۔ ڈرائیونگ رینج 1,300 کلومیٹر ہے، اور فیڈ فیول کی کھپت 5.55L/100km ہے۔
اس کے علاوہ، خالص الیکٹرک ماڈل میں ایک واحد موٹر ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 200kW ہے اور بجلی کی کھپت 14.7kWh/100km ہے۔ اس میں Dongyu Xinsheng کا لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک استعمال کیا گیا ہے اور اس کی 636km کی کروز رینج ہے۔
بیجنگ ہنڈائی نیو ٹکسن ایل
نیا Tucson L موجودہ نسل کے Tucson L کا ایک وسط مدتی فیس لفٹ ورژن ہے۔ نئی کار کی ظاہری شکل کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ اس کار کو کچھ عرصہ قبل منعقد ہونے والے بیجنگ آٹو شو میں پیش کیا گیا تھا اور توقع ہے کہ جون میں باضابطہ طور پر شروع کیا جائے گا۔
ظاہری شکل کے لحاظ سے، گاڑی کے اگلے چہرے کو سامنے والی گرل کے ساتھ بہتر بنایا گیا ہے، اور اندرونی حصے میں افقی ڈاٹ میٹرکس کروم پلیٹنگ لے آؤٹ کو اپنایا گیا ہے، جس سے مجموعی شکل مزید پیچیدہ ہو گئی ہے۔ لائٹ گروپ اسپلٹ ہیڈلائٹ ڈیزائن کو جاری رکھتا ہے۔ انٹیگریٹڈ ہائی اور لو بیم ہیڈلائٹس سیاہ رنگ کے ڈیزائن کے عناصر کو شامل کرتی ہیں اور سامنے کے چہرے کے اسپورٹی احساس کو بڑھانے کے لیے ایک موٹا فرنٹ بمپر استعمال کرتی ہیں۔
طاقت کے لحاظ سے، نئی کار دو اختیارات پیش کرتی ہے۔ 1.5T فیول ورژن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 147kW ہے، اور 2.0L گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ ورژن میں زیادہ سے زیادہ انجن پاور 110.5kW ہے اور یہ ٹرنری لیتھیم بیٹری پیک سے لیس ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون-13-2024