یورپ کے لئے کم لاگت والی برقی گاڑی کی بیٹریاں تیار کرنے کے لئے چینی ماد .ہ کمپنی کے ساتھ نئی توانائی کی بات چیت کرتی ہے

LG نئی توانائیممکنہ شراکت داری کا حصول ایک تیز کے درمیان آتا ہے

عالمی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت سے طلب میں سست روی ، جو خود کار سازوں سے غیر چینی بیٹری کمپنیوں پر بڑھتے ہوئے دباؤ کو کم قیمتوں تک پہنچاتی ہے۔ چینی حریفوں کے مقابلے کی سطح پر۔

اس مہینے میں ، فرانسیسی کار ساز کمپنی گروپ رینالٹ نے کہا کہ وہ ایل جی نئی توانائی اور اس کے چینی حریف عصری امپیریکس ٹکنالوجی کمپنی لمیٹڈ (کیٹل) کو شراکت دار کے طور پر منتخب کرتے ہوئے ، برقی گاڑیوں کو بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے منصوبوں میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری (ایل ایف پی) ٹکنالوجی کو استعمال کرے گا۔ ، یورپ میں سپلائی چین قائم کرنے کے لئے۔

گروپ رینالٹ کا اعلان جون میں یورپی کمیشن کے فیصلے کے بعد ہے۔ مہینوں کی سبسڈی تحقیقات کے بعد ، یوروپی یونین نے چین سے درآمد کی جانے والی برقی گاڑیوں پر 38 فیصد تک محصولات عائد کرنے کا فیصلہ کیا ، جس سے چینی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز اور بیٹری کمپنیوں کو یورپ میں سرمایہ کاری کا عہد کرنے پر مجبور کیا گیا۔

ایل جی نیو انرجی کی ایڈوانسڈ وہیکل بیٹری ڈویژن کے سربراہ ، ونجون سہ نے رائٹرز کو بتایا: "ہم کچھ چینی کمپنیوں کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں جو ہمارے ساتھ لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ مواد تیار کریں گے اور یہ مواد یورپ کے لئے تیار کریں گے۔" لیکن انچارج شخص نے بات چیت میں چینی کمپنی کا نام لینے سے انکار کردیا۔

"ہم مختلف اقدامات پر غور کر رہے ہیں ، جن میں مشترکہ منصوبے قائم کرنا اور طویل مدتی فراہمی کے معاہدوں پر دستخط کرنا شامل ہیں ،" ونجون سو نے مزید کہا کہ اس طرح کے تعاون سے ایل جی کو تین سالوں میں اس کے لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ چینی حریفوں کے مقابلے کی سطح پر۔

کیتھڈ الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کا سب سے مہنگا واحد جزو ہے ، جس میں کسی فرد سیل کی کل لاگت کا تقریبا one ایک تہائی حصہ ہوتا ہے۔ بیٹری مارکیٹ کے ٹریکر ایس این ای ریسرچ کے مطابق ، چین لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ میٹریل کی عالمی فراہمی پر حاوی ہے ، اس کے سب سے بڑے پروڈیوسر ہنان یوننگ نیو انرجی بیٹری میٹریل کمپنی ، لمیٹڈ ، شینزین شینزین ڈائنونونک اور ہبی وانرون نیو انرجی ٹکنالوجی ہیں۔

فی الحال ، بجلی کی گاڑیوں کی بیٹریوں کے لئے زیادہ تر کیتھوڈ مواد بنیادی طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: نکل پر مبنی کیتھوڈ میٹریل اور لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ میٹریل۔ مثال کے طور پر ، ٹیسلا کے طویل فاصلے تک ماڈلز میں استعمال ہونے والا نکل پر مبنی کیتھوڈ میٹریل زیادہ توانائی کو ذخیرہ کرسکتا ہے ، لیکن لاگت زیادہ ہے۔ چینی برقی گاڑیوں کے مینوفیکچررز جیسے BYD جیسے لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ میٹریل کی حمایت کی جاتی ہے۔ اگرچہ یہ نسبتا less کم توانائی کا ذخیرہ کرتا ہے ، لیکن یہ زیادہ محفوظ اور کم قیمت ہے۔

جنوبی کوریا کی بیٹری کمپنیوں نے ہمیشہ نکل پر مبنی بیٹریوں کی تیاری پر توجہ مرکوز کی ہے ، لیکن اب ، چونکہ کار ساز اپنی مصنوعات کی لائنوں کو زیادہ سستی ماڈل میں بڑھانا چاہتے ہیں ، لہذا وہ دباؤ میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی تیاری میں بھی پھیل رہے ہیں۔ . لیکن اس فیلڈ پر چینی حریفوں کا غلبہ رہا ہے۔ سح نے کہا کہ ایل جی نئی توانائی یورپی مارکیٹ کی فراہمی کے لئے مراکش ، فن لینڈ یا انڈونیشیا میں لتیم آئرن فاسفیٹ کیتھوڈ مواد تیار کرنے کے لئے چینی کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرنے پر غور کررہی ہے۔

LG نئی توانائی لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے لئے فراہمی کے معاہدوں کے بارے میں ریاستہائے متحدہ ، یورپ اور ایشیاء میں کار سازوں کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ لیکن ایس یو ایچ نے کہا کہ یورپ میں سستی بجلی کے ماڈلز کا مطالبہ زیادہ مضبوط ہے ، جہاں اس طبقہ نے خطے میں ای وی کی تقریبا نصف فروخت کا حساب کتاب کیا ہے ، جو ریاستہائے متحدہ کے مقابلے میں زیادہ ہے۔

ایس این ای ریسرچ کے مطابق ، اس سال کے پہلے پانچ مہینوں میں ، جنوبی کوریا کی بیٹری مینوفیکچررز ایل جی نیو انرجی ، سیمسنگ ایس ڈی آئی اور ایس کے آن کا یورپی الیکٹرک وہیکل بیٹری مارکیٹ میں 50.5 فیصد کا مشترکہ حصہ تھا ، جس میں ایل جی نیو انرجی کا حصہ 31.2 فیصد تھا۔ یورپ میں چینی بیٹری کمپنیوں کا مارکیٹ شیئر 47.1 ٪ ہے ، جس میں CATL کی درجہ بندی 34.5 ٪ کے حصص کے ساتھ پہلے ہے۔

اس سے قبل ، ایل جی نیو انرجی نے آٹومیکرز جیسے جنرل موٹرز ، ہنڈئ موٹر ، اسٹیلانٹس اور ہونڈا موٹر کے ساتھ بیٹری مشترکہ منصوبے قائم کیے ہیں۔ لیکن بجلی کی گاڑیوں کی فروخت میں اضافے کے ساتھ ، ایس یو ایچ نے کہا کہ توسیع کے لئے درکار کچھ سامان کی تنصیب میں شراکت داروں سے مشاورت سے دو سال تک تاخیر ہوسکتی ہے۔ انہوں نے پیش گوئی کی ہے کہ ای وی کا مطالبہ تقریبا 18 18 ماہ میں یورپ میں اور دو سے تین سالوں میں امریکہ میں ٹھیک ہوجائے گا ، لیکن اس کا انحصار آب و ہوا کی پالیسی اور دیگر ضوابط پر ہوگا۔

ٹیسلا کی کمزور کارکردگی سے متاثرہ ، LG نیو انرجی کے اسٹاک کی قیمت 1.4 فیصد کم ہوگئی ، جس سے جنوبی کوریا کے کوسپی انڈیکس کو کم کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا ، جو 0.6 فیصد کم ہوا۔