جاپان چینی نئی توانائی درآمد کرتا ہے

25 جون کو ، چینی آٹومیکرBYDجاپانی مارکیٹ میں اپنی تیسری الیکٹرک گاڑی کے اجراء کا اعلان کیا ، جو آج تک کمپنی کا سب سے مہنگا پالکی ماڈل ہوگا۔

شینزین میں واقع ہیڈکوارٹر بائڈ نے 25 جون سے جاپان میں بائی کی مہر الیکٹرک گاڑی (بیرون ملک "سیل ای وی" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے احکامات قبول کرنا شروع کردیئے ہیں۔ بائی سیل الیکٹرک کار کے ریئر وہیل ڈرائیو ورژن میں جاپان میں 5.28 ملین ین (تقریبا 24 240،345 یوان) کی تجویز کردہ خوردہ قیمت ہے۔ اس کے مقابلے میں ، چین میں اس ماڈل کی ابتدائی قیمت 179،800 یوآن ہے۔

جاپانی مارکیٹ میں بائی ڈی کی توسیع ، جو طویل عرصے سے مقامی برانڈز کے ساتھ اپنی وفاداری کے لئے جانا جاتا ہے ، گھریلو کار سازوں میں خدشات پیدا کرسکتا ہے کیونکہ انہیں پہلے ہی چینی مارکیٹ میں BYD اور چینی حریفوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ دوسرے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز سے شدید مقابلہ۔

فی الحال ، BYD نے جاپانی مارکیٹ میں صرف بیٹری سے چلنے والی کاریں لانچ کیں ہیں اور ابھی تک پاور سسٹم کی دیگر ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے پلگ ان ہائبرڈ اور دیگر کاروں کا آغاز نہیں کیا ہے۔ یہ چینی مارکیٹ میں BYD کی حکمت عملی سے مختلف ہے۔ چینی مارکیٹ میں ، BYD نے نہ صرف متعدد خالص الیکٹرک گاڑیاں لانچ کیں ، بلکہ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی مارکیٹ میں فعال طور پر بھی توسیع کی ہے۔

BYD نے ایک پریس ریلیز میں کہا ہے کہ وہ جاپان میں اپنے مہر ای وی کے ریئر وہیل ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو ورژن پیش کرنے کا ارادہ رکھتا ہے ، یہ دونوں ہی ایک اعلی کارکردگی 82.56-Kilowatt-hour-hour بیٹری پیک سے لیس ہوں گے۔ بائوڈ کی رئیر وہیل ڈرائیو مہر کی حد 640 کلومیٹر (مجموعی طور پر 398 میل) ہے ، جبکہ BYD کی آل وہیل ڈرائیو مہر ، جس کی قیمت 6.05 ملین ین ہے ، ایک ہی چارج پر 575 کلومیٹر سفر کرسکتی ہے۔

بائڈ نے گذشتہ سال جاپان میں یوآن پلس (بیرون ملک "اٹٹو 3" کے نام سے جانا جاتا ہے) اور ڈولفن الیکٹرک کاروں کا آغاز کیا تھا۔ پچھلے سال جاپان میں ان دو کاروں کی فروخت تقریبا 2 ، 2500 تھی۔