کل، آئیڈیل نے شیڈول کے مطابق 2024 کے تیسرے ہفتے (15 جنوری سے 21 جنوری) کے لیے ہفتہ وار فروخت کی فہرست جاری کی۔ 0.03 ملین یونٹس کے معمولی فائدے کے ساتھ، اس نے وینجی سے پہلا مقام دوبارہ حاصل کر لیا۔
وہ آئیڈیل جو 2023 میں شو چرائے گا اصل میں جیتنے کا عادی تھا۔ دسمبر 2023 میں، آئیڈیل کی ماہانہ فروخت 50,000 گاڑیوں سے تجاوز کر گئی، جو ایک ریکارڈ بلند ہے۔ 2023 میں کل فروخت 376,000 گاڑیوں تک پہنچ جائے گی، جو پچھلے سال سے تقریباً دوگنی ہے۔ یہ 300,000 گاڑیوں کی سالانہ ترسیل کے نشان کو عبور کرنے والی پہلی نئی فورس بن گئی ہے اور فی الحال منافع بخش واحد نئی فورس ہے۔
اس سال کے پہلے ہفتے تک، جب لی آٹو نے فہرست جاری کی، اس کی ہفتہ وار فروخت گزشتہ ہفتے سے 9,800 یونٹس کم ہو کر 4,300 یونٹ رہ گئی، جو گزشتہ چھ ماہ کا بدترین ریکارڈ ہے۔ دوسری طرف، وینجی نے پہلی بار 5,900 گاڑیوں کے اسکور کے ساتھ مثالی حد سے تجاوز کیا۔
اس سال کے دوسرے ہفتے میں، وینجی 6,800 یونٹس کی فروخت کے حجم کے ساتھ نئی انرجی گاڑیوں کے برانڈ کی ہفتہ وار فروخت کی فہرست میں سرفہرست رہی، جبکہ آئیڈیل 6,800 یونٹس کی فروخت کے حجم کے ساتھ دوسرے نمبر پر رہی۔
ایک مثالی نئے سال کے آغاز میں جس دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ عوامل کے امتزاج کی وجہ سے ہوتا ہے۔
ایک طرف تو گزشتہ سال دسمبر میں 50,000 سے زائد یونٹس کی ماہانہ فروخت کا ہدف حاصل کرنے کے لیے آئیڈیل نے ٹرمینل ترجیحی پالیسیوں پر سخت محنت کی۔ اپنے ریکارڈ کو تازہ کرتے ہوئے، اس نے صارف کے آرڈرز کو بھی تقریباً ختم کر دیا۔
دوسری طرف، آنے والی مصنوعات کی نسل کی منتقلی کا نقد فروخت پر بھی خاص اثر پڑے گا۔ توسیعی رینج L سیریز L9\L8\L7 کے تین ماڈلز کو کنفیگریشن اپ ڈیٹس موصول ہوں گے، اور 2024 کے ماڈلز کو باضابطہ طور پر مارچ میں ریلیز اور ڈیلیور کیا جائے گا۔ ایک کار بلاگر نے انکشاف کیا کہ 2024 آئیڈیل ایل سیریز کے ماڈل کے سمارٹ کاک پٹ میں Qualcomm Snapdragon 8295 چپ استعمال ہونے کی توقع ہے، اور گاڑی کی خالص الیکٹرک کروزنگ رینج میں بھی بہتری متوقع ہے۔ کچھ ممکنہ صارفین خریدنے کے انتظار میں سکے رکھے ہوئے ہیں۔
جس چیز کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا وہ ہے Xinwenjie M7 اور M9، جو آئیڈیل کے اہم ماڈلز کے ساتھ مقابلہ کر رہے ہیں۔ حال ہی میں، یو چینگ ڈونگ نے ویبو پر پوسٹ کیا کہ وینجی کے نئے M7 کی ریلیز کے چار ماہ بعد، یونٹس کی تعداد 130,000 سے تجاوز کر گئی ہے۔ موجودہ آرڈرز نے سائرس کی پیداواری صلاحیت کو پوری صلاحیت پر ڈال دیا ہے، اور اب ہفتہ وار پیداواری صلاحیت اور ترسیل کا حجم تقریباً ایک جیسا ہے۔ جیسے جیسے پیداواری صلاحیت بتدریج بڑھ رہی ہے، فروخت کے اعداد و شمار میں اضافہ ہوتا رہے گا۔
فروخت کو تیز کرنے کے لیے، Lideal نے حال ہی میں گزشتہ دسمبر کے مقابلے میں زیادہ طاقتور ٹرمینل ترجیحی پالیسی کا آغاز کیا ہے۔ L7، L8 اور L9 ماڈلز کے مختلف ورژنز کی قیمتوں میں کمی کی حد 33,000 یوآن سے لے کر 36,000 یوآن تک ہے، جو سال کے آغاز سے لے کر اب تک کی سب سے بڑی رعایت بن گئی ہے۔ کاروں کے سب سے بڑے برانڈز میں سے ایک۔
نئے علاقے پر قبضہ کرنے سے پہلے، کھوئے ہوئے علاقے کو جلد از جلد بحال کرنے کے لیے قیمت میں کمی کا استعمال کرنا مثالی ہے۔
ظاہر ہے، پچھلے ہفتے "رولر کوسٹر" کی فروخت کے بعد، آئیڈیل نے محسوس کیا ہے کہ "ہواوے کے کنارے سے بچنا" اتنا آسان نہیں ہے۔ اس کے بعد ایک ناگزیر سر جوڑ ہے۔
01
Huawei سے گریز نہیں کیا جا سکتا
مصنوعات کی درست تعریف پہلے نصف میں آئیڈیل کی کامیابی کا نقطہ آغاز ہے۔ یہ آئیڈیل کو خطرناک رفتار سے بڑھنے اور فروخت کی کارکردگی کے لحاظ سے تنظیمی سطح پر اپنے زیادہ بالغ مخالفین کے برابر ہونے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ لیکن ساتھ ہی اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ آئیڈیل کو ایک ہی ماحولیاتی طاق میں بڑی تعداد میں نقل اور مقابلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
فی الحال، لی آٹو کے تین ماڈلز فروخت پر ہیں، یعنی Lili L9 (ایک چھ سیٹ والی SUV RMB 400,000 اور RMB 500,000 کے درمیان)، L8 (ایک چھ سیٹ والی SUV RMB 400,000 کے درمیان) اور L7 (ایک پانچ سیٹ والی SUV RMB 400,000 کے درمیان۔ اور RMB 400,000)۔
وینجی کے پاس فروخت کے لیے تین ماڈلز بھی ہیں، M5 (250,000 کلاس کمپیکٹ SUV)، نیا M7 (300,000 کلاس پانچ سیٹوں والی درمیان سے بڑی SUV)، اور M9 (500,000 کلاس لگژری SUV)۔
2022 Wenjie M7، جو Ideal ONE کی سطح پر ہے، آئیڈیل کو پہلی بار دیر سے آنے والے کی خواہش کا احساس دلاتا ہے۔ مجموعی طور پر، 2022 Wenjie M7 اور Ideal ONE ایک ہی قیمت کی حد میں ہیں، لیکن پہلے کی قیمت کی حد وسیع ہے۔ Ideal ONE کی قیمت کے مقابلے میں، 2022 Wenjie M7 کا ریئر وہیل ڈرائیو ورژن سستا اور ٹاپ اینڈ ہے۔ ورژن کی طاقت بہتر ہے۔ یہاں بہت سے رنگین ٹی وی، فریج اور بڑے صوفے بھی ہیں۔ ہواوے کی خود تیار کردہ مربوط الیکٹرک ڈرائیو، تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور دیگر تکنیکی فوائد مصنوعات کی نمایاں خصوصیات میں اضافہ کرتے ہیں۔
"لاگت کی تاثیر" کے جارحیت کے تحت، Ideal ONE کی فروخت اس مہینے میں کم ہونا شروع ہوئی جب 2022 Wenjie M7 کو لانچ کیا گیا، اور اسے جلد پیداوار روکنی پڑی۔ اس کے ساتھ ساتھ اخراجات کا ایک سلسلہ بھی ہے جیسے 1 بلین سے زیادہ کے نقصان کی تلافی سپلائرز، ٹیموں کا نقصان وغیرہ۔
اس طرح، ویبو کی ایک لمبی پوسٹ تھی جس میں لی ژیانگ نے اعتراف کیا کہ وہ وینجی کے ذریعہ "معذور" تھے، ہر لفظ آنسوؤں کے ساتھ۔ "ہمیں یہ جان کر حیرت ہوئی کہ پروڈکٹ ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ، سیلز اینڈ سروسز، سپلائی اینڈ مینوفیکچرنگ، آرگنائزیشنل فنانس وغیرہ میں ہمیں جن تکلیف دہ مسائل کا سامنا کرنا پڑا وہ دس سال سے بھی زیادہ پہلے، یا بیس سال پہلے بھی حل ہو گئے تھے۔"
ستمبر 2022 میں ہونے والی اسٹریٹجک میٹنگ میں، کمپنی کے تمام ایگزیکٹوز نے Huawei سے ہمہ جہت طریقے سے سیکھنے کا معاہدہ کیا۔ لی ژیانگ نے ذاتی طور پر آئی پی ایم ایس کے عمل کو قائم کرنے میں پیش قدمی کی اور تنظیم کو جامع ارتقاء حاصل کرنے میں مدد کرنے کے لیے ہواوے سے لوگوں کا شکار کیا۔
لی آٹو کے سیلز اور سروس کے سینئر نائب صدر زو لیانگ جون سابق آنر ایگزیکٹو ہیں۔ اس نے گزشتہ سال لی آٹو میں شمولیت اختیار کی اور سیلز اور سروس گروپ، سیلز، ڈیلیوری، سروس اور چارجنگ نیٹ ورک کا انتظام کرنے کا ذمہ دار ہے۔
Huawei کے گلوبل HRBP مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سابق ڈائریکٹر لی وینزی نے بھی گزشتہ سال لی آٹو میں شمولیت اختیار کی اور لی آٹو کے عمل، تنظیم اور مالیاتی اصلاحات کے ذمہ دار CFO دفتر کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ لی وینزی نے 18 سال تک Huawei کے لیے کام کیا، جن میں سے پہلے 16 سال گھریلو اور غیر ملکی مارکیٹوں میں فروخت کے لیے ذمہ دار تھے، اور آخری دو سال گروپ کے انسانی وسائل کے کام کے لیے ذمہ دار تھے۔
Xie Yan، Huawei کے کنزیومر BG سافٹ ویئر ڈیپارٹمنٹ کے سابق نائب صدر اور ٹرمینل OS ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر، گزشتہ سال پہلے لی آٹو میں بطور CTO شامل ہوئے۔ وہ بنیادی طور پر خود ترقی یافتہ چپس کے نفاذ کو فروغ دینے کے لیے ذمہ دار تھا، بشمول لی آٹو کا خود تیار کردہ آپریٹنگ سسٹم اور کمپیوٹنگ پاور پلیٹ فارم۔ وہ آئیڈیل کی طرف سے ابھی قائم کی گئی AI تکنیکی کمیٹی کا بھی انچارج ہے۔
ایک حد تک، وینجی کے عروج سے پہلے، آئیڈیل نے آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک "چھوٹی سی ہواوے" کو دوبارہ بنایا، اور اس کے تنظیمی عمل اور جنگی طریقوں میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ ایل سیریز کے ماڈل کی کامیابی ایک خوبصورت کام رہی ہے۔
لیکن آخری تجزیے میں، ہواوے چین میں ایک کمپنی ہے جسے کاپی نہیں کیا جا سکتا۔ یہ خاص طور پر ICT فیلڈ میں تکنیکی جمع، R&D وسائل کی وسعت اور گہرائی، عالمی منڈی کو فتح کرنے کے تجربے اور برانڈ کی بے مثال صلاحیت سے ظاہر ہوتا ہے۔
آٹو موٹیو انڈسٹری میں داخل ہونے اور نقصانات سے چھٹکارا پانے کے لیے Huawei کے لیے پہلا قدم یہ ہے کہ مارکیٹ سیگمنٹ میں لیڈر کے آئیڈیلز کے خلاف پکسل لیول کی بینچ مارکنگ کی جائے۔ استاد ان سوالات کا مظاہرہ کرے گا جو طلباء نے کیے ہیں۔
نئے M7 کا مقصد مثالی L7 ہے، اسے بنیادی موازنہ ماڈل کے طور پر استعمال کرتے ہوئے اس کی لاگت کی تاثیر سے فائدہ اٹھانا ہے۔ M9 کے شروع ہونے کے بعد، یہ مثالی L9 کا سب سے براہ راست مدمقابل بن گیا۔ پیرامیٹرز کے لحاظ سے، یہ "دوسروں کے پاس کیا نہیں ہے، میرے پاس ہے، اور جو دوسروں کے پاس ہے، میرے پاس فضیلت ہے" کو نمایاں کرتا ہے؛ جہاں تک خود پروڈکٹ کا تعلق ہے، چیسس، پاور، کاک پٹ اور ذہین ڈرائیونگ بھی شاندار کارکردگی دکھاتی ہے۔
آئیڈیل ہواوے کو کیسے دیکھتا ہے اس کے بارے میں، لی ژیانگ نے بار بار اس بات پر زور دیا کہ "آئیڈیل ہواوے کا سامنا کرتے وقت اچھا رویہ رکھتا ہے: 80% سیکھنا، 20% احترام، اور 0% شکایت۔"
جب دو طاقتیں مقابلہ کرتی ہیں، تو وہ اکثر بیرل کی کوتاہیوں پر مقابلہ کرتی ہیں۔ اگرچہ صنعت رفتار حاصل کر رہی ہے، بعد میں مصنوعات کی ساکھ اور ترسیل کی کارکردگی اب بھی غیر یقینی صورتحال لائے گی۔ حال ہی میں، آرڈرز کی شرح نمو سست رہی ہے۔ 27 نومبر 2023 کو 100,000 وینجی ایم 7 گاڑیوں کا آرڈر دیا گیا تھا۔ 26 دسمبر 2023 کو 120,000 وینجی ایم 7 گاڑیوں کا آرڈر دیا گیا تھا۔ 20 جنوری 2024 کو 130,000 وینجی ایم 7 گاڑیوں کا آرڈر دیا گیا۔ آرڈرز کے بیک لاگ نے صارفین کے انتظار اور دیکھو کے موڈ کو مزید بگاڑ دیا ہے۔ خاص طور پر نئے سال سے پہلے، بہت سے صارفین نئے سال کے لیے اپنی کاریں اٹھا کر گھر لے جانا چاہتے ہیں۔ کچھ صارفین کا کہنا تھا کہ اسے 4 سے 6 ہفتوں میں ڈیلیوری کرنے کا وعدہ کیا گیا تھا، لیکن اب زیادہ تر لوگوں نے 12 ہفتوں سے زیادہ عرصے تک گاڑی کا ذکر نہیں کیا۔ کچھ صارفین نے بتایا کہ ریگولر ورژن کے لیے گاڑی لینے میں اب 6-8 ہفتے لگتے ہیں، جب کہ ہائی اینڈ ورژن کے لیے 3 ماہ لگتے ہیں۔
پیداواری صلاحیت کے مسائل کی وجہ سے مارکیٹ میں نئی قوتوں کے غائب ہونے کے بہت سے معاملات ہیں۔ NIO ET5، Xpeng G9، اور Changan Deep Blue SL03 سبھی کو ڈیلیوری کے مسائل کا سامنا ہے، اور ان کی فروخت گرم سے سردی میں بدل گئی ہے۔
فروخت کی جنگ برانڈ، تنظیم، مصنوعات، فروخت، سپلائی چین، اور ڈیلیوری کا ایک جامع امتحان ہے جس کا سامنا Ideal اور Huawei کو ایک ہی وقت میں ہوتا ہے۔ کوئی بھی غلطی جنگ کی صورتحال میں اچانک تبدیلی کا باعث بن سکتی ہے۔
02
مثالی کمفرٹ زون، واپس جانے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔
آئیڈیل کے لیے، چاہے وہ دنیا کے ساتھ جدوجہد کا مقابلہ کر سکیں، 2024 پھر بھی چیلنجوں سے بھرا ہو گا۔ جس طریقہ کار کو مارکیٹ نے پہلی ششماہی میں کامیاب ثابت کیا تھا اسے یقینی طور پر جاری رکھا جا سکتا ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ یہ اگلی کامیابی کو نئے میدان میں نقل نہ کر سکے۔ دوسرے الفاظ میں، یہ کافی نہیں ہے.
2024 کے لیے لی آٹو نے 800,000 گاڑیوں کی سالانہ فروخت کا ہدف مقرر کیا ہے۔ لی آٹو کے سینئر نائب صدر زو لیانگ جون کے مطابق، مرکزی مارکیٹ کو تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
سب سے پہلے، فروخت پر موجود L7/L8/L9 تین کاروں کی اوسط قیمت 300,000 سے زیادہ ہے، اور ہدف 2024 میں 400,000 یونٹس ہے۔
دوسرا نیا ماڈل Ideal L6 ہے، جس کی پوزیشن 300,000 یونٹس سے کم ہے۔ یہ اپریل میں لانچ کیا جائے گا اور 30,000 یونٹس کی ماہانہ فروخت کو چیلنج کرے گا اور توقع ہے کہ 270,000 یونٹس تک پہنچ جائے گی۔
تیسرا خالص الیکٹرک ایم پی وی آئیڈیل میگا ہے، جو اس سال مارچ میں باضابطہ طور پر لانچ اور ڈیلیور کیا جائے گا۔ یہ 8,000 یونٹس کے ماہانہ فروخت کے ہدف کو چیلنج کرے گا اور توقع ہے کہ 80,000 یونٹس فروخت ہوں گے۔ تین کل 750,000 گاڑیاں، اور باقی 50,000 گاڑیاں تین ہائی وولٹیج خالص الیکٹرک ماڈلز پر منحصر ہوں گی جنہیں Ideal سال کے دوسرے نصف میں لانچ کرے گا۔
پروڈکٹ میٹرکس کی توسیع مواقع اور چیلنجز دونوں لاتی ہے۔ MPV مارکیٹ میں جس میں MEGA داخل ہونے والا ہے، حریف جیسے Xpeng X9، BYD Denza D9، Jikrypton 009، اور Great Wall Weipai Alpine دشمنوں میں گھرے ہوئے ہیں۔ خاص طور پر Xpeng X9، جو اپنی قیمت کی حد میں واحد ماڈل ہے جو کہ ریئر وہیل اسٹیئرنگ اور ڈوئل چیمبر ایئر اسپرنگس کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ 350,000-400,000 یوآن کی قیمت کے ساتھ، یہ بہت سرمایہ کاری مؤثر ہے۔ اس کے برعکس، کیا MEGA کی قیمت 500,000 یوآن سے زیادہ ہے، اس کے لیے مارکیٹ کی طرف سے ادائیگی کی جا سکتی ہے یا نہیں، اس کی تصدیق کی ضرورت ہے۔
خالص الیکٹرک مارکیٹ میں داخل ہونے کا مطلب یہ بھی ہے کہ آئیڈیل کو حریفوں جیسے کہ ٹیسلا، ایکسپینگ اور این آئی او سے مقابلہ کرنا پڑے گا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ آئیڈیل کو بنیادی ٹیکنالوجیز جیسے کہ بیٹری، ذہانت اور توانائی کی بحالی میں زیادہ سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔ خاص طور پر آئیڈیل کی اہم مصنوعات کی قیمت کی حد کے لیے، توانائی کی بحالی کے تجربے میں سرمایہ کاری اہم ہے۔
توسیعی رینج اور خالص الیکٹرک گاڑیوں دونوں کو اچھی طرح فروخت کرنا بھی مثالی فروخت کی صلاحیتوں کے لیے ایک نیا چیلنج ہوگا۔ مثالی طور پر، چینل کا ارتقاء لاگت کو کنٹرول کرنے اور براہ راست فروخت کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔
پہلے ہاف میں فتح سے جمع ہونے والے وسائل سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، Ideal 2024 میں اپنی ہمہ جہت ترتیب کو تیز کرنا شروع کر دے گا۔
ذہانت کے لحاظ سے، گزشتہ سال کی تیسری سہ ماہی کے نتائج کی کانفرنس کال کے دوران، لی آٹو کے صدر اور چیف انجینئر ما ڈونگھوئی نے کہا کہ لی آٹو "لیڈنگ ذہین ڈرائیونگ" کو اپنے بنیادی اسٹریٹجک ہدف کے طور پر لے گا۔ 2025 تک، لی آٹو کی ذہین ڈرائیونگ R&D ٹیم کا حجم موجودہ 900 افراد سے بڑھنے کی توقع ہے۔ 2,500 سے زیادہ لوگوں تک پھیلایا گیا۔
اپنے اسٹورز کو بڑھانے کے لیے Huawei کی جانب سے دباؤ سے نمٹنے کے لیے، Ideal چینلز میں سرمایہ کاری میں بھی اضافہ کرے گا۔ 2024 میں، آئیڈیل کا سیلز نیٹ ورک مزید تیسرے اور چوتھے درجے کے شہروں تک پھیل جائے گا۔ چوتھے درجے کے شہروں میں 70 فیصد سے زیادہ کوریج کی شرح کے ساتھ 2024 کے آخر تک تیسرے درجے کے شہروں کی مکمل کوریج حاصل کرنے کی توقع ہے۔ اسی وقت، لی آٹو اس سال کے آخر تک 800 اسٹورز کھولنے کا ارادہ رکھتی ہے تاکہ اپنے 800,000 گاڑیوں کے سالانہ فروخت کے ہدف کو پورا کر سکے۔
درحقیقت، پہلے دو ہفتوں میں فروخت میں کمی آئیڈیل کے لیے ضروری نہیں کہ کوئی بری چیز ہو۔ ایک حد تک، Huawei ایک مخالف ہے جس کا Ideal نے فعال طور پر انتخاب کیا اور اس کے لیے لڑا۔ اگر ہم بغور مشاہدہ کریں تو ہمیں پروپیگنڈے کی صلاحیت اور حکمت عملی کے لحاظ سے ایسی علامات مل سکتی ہیں۔
پوری آٹوموبائل انڈسٹری کو دیکھتے ہوئے، یہ ان چند اتفاق رائے میں سے ایک ہے کہ صرف چند سرفہرست افراد میں شامل ہونے سے ہی آپ کو زندہ رہنے کا موقع ملے گا۔ کار کی صنعت میں ہواوے کی صلاحیت ابھی پوری طرح سے جاری نہیں ہوئی ہے، اور تمام حریف پہلے ہی سانس لینے کے دباؤ کو محسوس کر چکے ہیں۔ اس طرح کے مخالفین کے ساتھ مقابلہ اور موازنہ کرنے کے قابل ہونا مارکیٹ میں پوزیشن قائم کرنے کا ایک مثالی طریقہ ہے۔ اس کے بعد سن گونگ کو ایک نیا شہر بنانے کی ضرورت ہے۔
سخت مقابلے میں آئیڈیل اور ہواوے دونوں کو اپنے ٹرمپ کارڈ دکھانا ہوں گے۔ کوئی بھی کھلاڑی پیچھے بیٹھ کر شیروں اور شیروں کی لڑائی نہیں دیکھ سکتا۔ پوری آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے، ایک زیادہ قابل ذکر رجحان یہ ہے کہ اب بہت کم لوگ "Wei Xiaoli" کا ذکر کرتے ہیں۔ سوالات اور نظریات دوہری طاقت کا ڈھانچہ بناتے ہیں، سر فرق کرنے کے لیے تیز ہو رہا ہے، میتھیو اثر تیز ہو رہا ہے، اور مقابلہ مزید سخت ہو جائے گا۔ وہ کمپنیاں جو فروخت کی فہرست میں سب سے نیچے ہیں، یا اس فہرست میں بھی نہیں ہیں، ان کے لیے مشکل وقت ہوگا۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-26-2024