پہلا یقیناً برانڈ ہے۔ بی بی اے کے رکن کے طور پر، ملک میں زیادہ تر لوگوں کے ذہنوں میں مرسڈیز بینز اب بھی وولوو سے تھوڑی اونچی ہے اور اس کا وقار قدرے زیادہ ہے۔ درحقیقت، جذباتی قدر سے قطع نظر، ظاہری شکل اور اندرونی لحاظ سے، GLC زیادہ شوخ اور زیادہ پرکشش ہوگا۔XC60T8. وولوو کا اب سب سے بڑا مسئلہ ہے۔کہ اپ ڈیٹس بہت سست ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ نورڈک ڈیزائن کتنا ہی شاندار ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ XC60 کی ظاہری شکل کتنی ہی کلاسک ہے، آپ اسے اتنے سالوں تک استعمال نہیں کر سکتے، اور یہ پرانا اور جمالیاتی طور پر تھک جائے گا۔ دوسری طرف، مرسڈیز بینز، اگرچہ GLC کو نمایاں طور پر اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے، لیکن کم از کم مرسڈیز بینز فیس لفٹ پروجیکٹ میں اچھا کام کر رہی ہے۔ کم از کم نیا ماڈل واقعی نیا لگتا ہے۔
کار کے اندر کا فرق زیادہ واضح ہوگا۔ اگرچہ مجھ سمیت بہت سے لوگ محسوس کریں گے کہ وولوو کا کولڈ اسٹائل مرسڈیز بینز کے نائٹ کلب اسٹائل سے زیادہ لذیذ ہے، لیکن اگلی یا پچھلی سیٹوں سے قطع نظر، جب آپ بیٹھیں گے تو آپ کا استقبال کلاس کے احساس سے ہوگا۔ . احساس، عیش و آرام اور ماحول کے لحاظ سے، GLC بہت بہتر ہے۔ میں سمجھتا ہوں کہ زیادہ تر چینی لوگ جو لگژری برانڈز کا انتخاب کرتے ہیں اس کا خیال رکھتے ہیں۔
اس کے علاوہ، جسمانی جہتوں کے لحاظ سے، دونوں کاروں کے تین جہتی خاکے ایک جیسے ہیں، لیکن GLC کے مرسڈیز بینز کے گھریلو ورژن کا وہیل بیس 2977mm تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ تقریباً 3 میٹر لمبا ہے، XC60 سے 10 سینٹی میٹر سے زیادہ لمبا ہے، اس لیے پچھلی قطار میں طول بلد اور لیگ روم زیادہ چوڑا ہوگا۔ اس کے علاوہ، بیٹری لگانے کے لیے، XC60 T8 کی پچھلی سیٹ کی سینٹر فلور اونچی اور چوڑی ہے۔ اگر آپ میرے خاندان کی طرح ہیں، پانچ افراد کا خاندان، اور پچھلی سیٹ پر اکثر تین افراد ہوتے ہیں، تو درمیانی شخص کی ٹانگیں اور پاؤں بہت بے چین ہوں گے۔ یہ میری بھی رائے ہے۔ اس کا بنیادی عدم اطمینان۔
ٹھیک ہے، پھر کارکردگی کا موازنہ کرنے کا وقت آگیا ہے۔ اس پہلو میں موازنہ کرنے کی ضرورت نہیں۔ XC60 T8 مکمل طور پر جیتتا ہے، 456 hp کی مشترکہ طاقت اور 5 سیکنڈ ایکسلریشن کے ساتھ۔ جب میں نے اسے 5 سال پہلے خریدا تھا، میں نے کہا تھا کہ یہ دنیا کی 10 تیز ترین فیملی SUVs میں سے ایک ہے۔ URUS اور DBX جیسے راکشسوں سمیت، یہ اب اتنا مبالغہ آمیز نہیں ہے۔ مجھ پر بھروسہ کریں، یہ صرف اتنا ہے کہ آپ کو سڑک پر ایک ہی کلاس میں Macan S، AMG GLC43، SQ5، یا دوہری موٹر سپورٹس کاروں جیسی کاروں کا سامنا نہیں ہوگا۔ کوئی مخالف نہیں۔
جہاں تک GLC کا تعلق ہے، Volvo 60 T8 کی موجودہ قیمت پر، جو کہ 400,000 سے زیادہ ہے، آپ صرف GLC 260 خرید سکتے ہیں، جس میں صرف 200 ہارس پاور ہے اور T8 کی ٹیل لائٹس بھی نہیں دیکھ سکتے۔ درحقیقت، یہاں تک کہ اگر GLC 300 میں 258 ہارس پاور ہے، XC60 T8 کو موٹر کی ضرورت نہیں ہے اور وہ اسے اکیلے انجن سے آسانی سے مار سکتا ہے۔ چیسس کنٹرول بھی ہے۔ XC60 کی اس جنریشن کی چیسس اور سسپنشن بہت مضبوط ہے، جس میں ایلومینیم الائے اور فرنٹ ڈبل وشبونز ہیں۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژن میں ایئر سسپنشن بھی ہے، اور ٹیوننگ GLC سے زیادہ سخت اور اسپورٹی ہے۔ آپ کو صرف اس فرق کو چلانے کی ضرورت ہے، واضح طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔
آخر میں، یہ ایندھن کی کھپت کو چھوڑ دیتا ہے. 48V لائٹ ہائبرڈ کے ساتھ پلگ ان ہائبرڈ کا موازنہ، فوائد اب بھی واضح ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وولوو کا T8 پلگ ان ہائبرڈ ایندھن کی کارکردگی پر مرکوز نہیں ہے، تب بھی یہ GLC سے کہیں زیادہ ایندھن کی بچت کرے گا۔ تو اصل میں جب ہم اس کے بارے میں بات کرتے ہیں، تو ان دو کاروں میں سے انتخاب کرنا مشکل نہیں ہے! اگر آپ برانڈ، تصویر، ظاہری شکل، چہرے وغیرہ کی پرواہ کرتے ہیں، تو GLC کو ترجیح دیں۔ اگر آپ مسافروں کا احترام کرتے ہیں اور جگہ اور آرام کا زیادہ خیال رکھتے ہیں، تو مرسڈیز بینز کا ہاتھ بھی اوپر ہوگا۔ اس کے علاوہ، اگر ڈرائیور پہلے آتا ہے اور آپ ایندھن کی کھپت سمیت پاور اور کنٹرول کے بارے میں زیادہ خیال رکھتے ہیں، تو Volvo XC60 T8 کا انتخاب کریں، یا جیسا کہ اسے نئے نام سے پکارا جاتا ہے، XC60 پلگ ان ہائبرڈ ورژن۔
پوسٹ ٹائم: اگست 31-2024