پہلا یقینا برانڈ ہے۔ بی بی اے کے ایک ممبر کی حیثیت سے ، ملک کے بیشتر لوگوں کے ذہنوں میں ، مرسڈیز بینز ابھی بھی وولوو سے تھوڑا سا اونچا ہے اور اس میں تھوڑا سا زیادہ وقار ہے۔ در حقیقت ، جذباتی قدر سے قطع نظر ، ظاہری شکل اور داخلہ کے لحاظ سے ، جی ایل سی اس سے زیادہ نمایاں اور زیادہ پرکشش ہوگاXC60T8. وولوو کا اب سب سے بڑا مسئلہ ہےیہ تازہ کارییں بہت سست ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ نورڈک ڈیزائن کتنا ہی خوفناک ہے ، اس سے قطع نظر کہ XC60 کی ظاہری شکل کتنا ہی کلاسک ہے ، آپ اسے اتنے سالوں تک استعمال نہیں کرسکتے ہیں ، اور یہ پرانی اور جمالیاتی طور پر تھک جائے گا۔ دوسری طرف ، مرسڈیز بینز ، اگرچہ جی ایل سی کو نمایاں طور پر اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے ، کم از کم مرسڈیز بینز فیس لفٹ پروجیکٹ میں ایک اچھا کام کر رہا ہے۔ کم از کم نیا ماڈل واقعی نیا لگتا ہے۔
کار کے اندر فرق زیادہ واضح ہوگا۔ اگرچہ مجھ سمیت بہت سارے لوگ ، یہ محسوس کریں گے کہ وولوو کا سرد انداز مرسڈیز بینز کے نائٹ کلب کے انداز سے زیادہ ذائقہ دار ہے ، لیکن سامنے یا عقبی نشستوں سے قطع نظر ، جب آپ بیٹھتے ہیں تو ، آپ کو طبقے کے احساس سے استقبال کیا جائے گا۔ احساس ، عیش و آرام اور ماحول کے لحاظ سے ، جی ایل سی بہت بہتر ہے۔ میں سمجھتا ہوں کہ زیادہ تر چینی لوگ جو عیش و آرام کے برانڈز کا انتخاب کرتے ہیں اس کی پرواہ کرتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، جسمانی طول و عرض کے لحاظ سے ، دونوں کاروں کے تین جہتی خاکہ ایک جیسے ہیں ، لیکن جی ایل سی کے مرسڈیز بینز ڈومیسٹک ورژن کا وہیل بیس 2977 ملی میٹر تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ تقریبا 3 3 میٹر لمبا ہے ، XC60 سے 10 سینٹی میٹر سے زیادہ لمبا ہے ، لہذا پچھلی صف میں طول بلد اور لیگ روم بہت زیادہ وسیع ہوگا۔ اس کے علاوہ ، بیٹری رکھنے کے ل X ، XC60 T8 کی پچھلی نشست کا مرکز فرش اونچا اور چوڑا ہے۔ اگر آپ میرے کنبے کی طرح ہیں ، پانچ افراد کا کنبہ ، اور پچھلی سیٹ میں اکثر تین افراد موجود ہوتے ہیں تو ، درمیانی شخص کی ٹانگیں اور پیر بہت تکلیف دہ ہوں گے۔ یہ بھی میری رائے ہے۔ اس کا بنیادی عدم اطمینان۔
ٹھیک ہے ، پھر کارکردگی کا موازنہ کرنے کا وقت آگیا ہے۔ اس پہلو میں موازنہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ XC60 T8 مکمل طور پر جیت جاتا ہے ، مشترکہ طاقت کے 456 HP اور 5 سیکنڈ میں ایکسلریشن کے ساتھ۔ جب میں نے اسے 5 سال پہلے خریدا تھا ، میں نے کہا تھا کہ یہ دنیا کے سب سے اوپر 10 تیز فیملی ایس یو وی میں سے ایک ہے۔ ، بشمول یوروس اور ڈی بی ایکس جیسے راکشسوں سمیت ، اب یہ مبالغہ آرائی نہیں ہے۔ مجھ پر بھروسہ کریں ، بس اتنا ہے کہ آپ کو سڑک پر ایک ہی کلاس میں میکن ایس ، اے ایم جی جی ایل سی 43 ، ایس کیو 5 ، یا ڈبل موٹر اسپورٹس کاروں جیسی کاروں کا سامنا نہیں ہوگا۔ کوئی مخالف نہیں۔
جہاں تک جی ایل سی کی بات ہے ، وولوو 60 ٹی 8 کی موجودہ قیمت پر ، جو 400،000 سے زیادہ ہے ، آپ صرف جی ایل سی 260 خرید سکتے ہیں ، جس میں صرف 200 سے زیادہ ہارس پاور ہے اور وہ ٹی 8 کی ٹیل لائٹس بھی نہیں دیکھ سکتا ہے۔ در حقیقت ، یہاں تک کہ اگر جی ایل سی 300 میں 258 ہارس پاور ہے تو ، XC60 T8 کو موٹر کی ضرورت نہیں ہے اور اسے آسانی سے انجن سے ہی مار سکتا ہے۔ چیسس کنٹرول بھی ہے۔ ایکس سی 60 کی اس نسل کی چیسس اور معطلی بہت مضبوط ہے ، جس میں ایلومینیم کھوٹ اور فرنٹ ڈبل وشبونز ہیں۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژن میں ہوا کی معطلی بھی ہے ، اور ٹیوننگ جی ایل سی سے زیادہ سخت اور زیادہ اسپورٹی ہے۔ آپ کو صرف اس فرق کو چلانے کی ضرورت ہے ، واضح طور پر سمجھا جاسکتا ہے۔
آخر میں ، اس سے ایندھن کی کھپت رہ جاتی ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ کا 48V لائٹ ہائبرڈ کے ساتھ موازنہ کرنا ، فوائد اب بھی واضح ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وولوو کا ٹی 8 پلگ ان ہائبرڈ ایندھن کی کارکردگی پر مرکوز نہیں ہے ، تب بھی یہ جی ایل سی سے کہیں زیادہ ایندھن کی بچت کرے گا۔ لہذا دراصل جب ہم اس کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ، ان دونوں کاروں کے درمیان انتخاب کرنا مشکل نہیں ہے! اگر آپ برانڈ ، شبیہہ ، ظاہری شکل ، چہرہ وغیرہ کی پرواہ کرتے ہیں تو ، جی ایل سی کو ترجیح دیں۔ اگر آپ مسافروں کا احترام کرتے ہیں اور جگہ اور راحت کے بارے میں زیادہ پرواہ کرتے ہیں تو ، مرسڈیز بینز کا بھی اوپری ہاتھ ہوگا۔ اس کے علاوہ ، اگر ڈرائیور پہلے آتا ہے اور آپ بجلی اور کنٹرول کے بارے میں زیادہ پرواہ کرتے ہیں ، بشمول ایندھن کی کھپت سمیت ، پھر وولوو XC60 T8 کا انتخاب کریں ، یا جیسا کہ نیا نام اسے کال کرتا ہے ، XC60 پلگ ان ہائبرڈ ورژن۔
وقت کے بعد: اگست -31-2024