کار کے ماڈل کے لیے، کار کے جسم کا رنگ کار کے مالک کے کردار اور شناخت کو اچھی طرح سے ظاہر کر سکتا ہے۔ خاص طور پر نوجوانوں کے لیے ذاتی نوعیت کے رنگ خاصے اہم ہیں۔ حال ہی میں، NIO کی "مارس ریڈ" رنگ سکیم نے باضابطہ طور پر واپسی کی ہے۔ پچھلے رنگوں کے مقابلے اس بار مریخ کا سرخ رنگ زیادہ روشن ہوگا اور استعمال ہونے والا مواد زیادہ نفیس ہوگا۔ کارخانہ دار کے مطابق،این آئی اوET5, NIO یہ پینٹ کلر ET5T، NIO EC6 اور NIO ES6 کے لیے دستیاب ہوگا۔ اگلا، آئیے NIO ET5 کی مارس ریڈ کلر سکیم پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔
جب ہم نے پہلی بار اصل کار دیکھی تو پھر بھی بہت حیران ہوئے۔ اس رنگ سکیم میں نہ صرف مجموعی طور پر زیادہ چمک ہوتی ہے بلکہ روشنی کے نیچے زیادہ شفاف بھی دکھائی دیتی ہے۔ عملے کے مطابق اس کار پینٹ میں بہترین کاریگری اور مواد موجود ہے۔ رنگ اور سنترپتی کو بہت بہتر بنایا گیا ہے۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ اس بار مارس ریڈ کلر میچنگ مکمل طور پر مفت ہے، اور اضافی فیس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ واقعی تسلیم کے لائق ہے۔
این آئی اوET5 نے اس بار صرف جسمانی رنگ کو اپ ڈیٹ کیا ہے، اور ظاہری شکل اور اندرونی ڈیزائن میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ گاڑی کا پاور سسٹم اور چارجنگ کی حکمت عملی اب بھی موجودہ ماڈلز سے مطابقت رکھتی ہے۔ کار کے پورے اگلے حصے کا ڈیزائن انتہائی NIO کا فیملی اسٹائل ہے، خاص طور پر اسپلٹ ہیڈلائٹ سیٹ اور بند فرنٹ بمپر، جس سے ایک نظر میں واضح ہو جاتا ہے کہ یہ NIO ماڈل ہے۔
کار کا سائیڈ ابھی بھی فاسٹ بیک اسٹائل ڈیزائن کو برقرار رکھتا ہے، اور پوری سائیڈ پر لائنیں بہت ہموار اور بھری ہوئی ہیں۔ اگرچہ کوئی کنارہ اور کونے نہیں ہیں، لیکن کار کا پورا سائیڈ مختلف پٹھوں کی ساخت بنانے کے لیے گھماؤ کا اچھا استعمال کرتا ہے۔ نئی کار فریم لیس دروازوں اور پوشیدہ دروازے کے ہینڈل کے ڈیزائن کا استعمال جاری رکھے گی، اور اس میں پنکھڑیوں کے طرز کے پہیوں اور سرخ کیلیپرز ہیں، جو کار کے اسپورٹی انداز اور تکنیکی معیار کی مکمل عکاسی کرتے ہیں۔
کار کے پچھلے حصے کی شکل بھی کافی فیشن ایبل ہے۔ ہیچ بیک ٹیل گیٹ اشیاء تک رسائی کو آسان بناتا ہے۔ تھرو ٹائپ ٹیل لائٹ گروپ میں ایک بلند اثر ہوتا ہے، جو اصل کار کی بطخ کی ٹیل اور پچھلے بمپر پر ایئر گائیڈ سے ملتا ہے۔ پینل گاڑی کا پورا پچھلا حصہ نچلا، کھیل کود اور چوڑا بناتا ہے۔
انٹیریئر کے لحاظ سے نئی کار میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ یہ اب بھی کم سے کم ڈیزائن کا انداز اپناتا ہے۔ مرکزی کنٹرول اسکرین عمودی انداز میں ہے۔ مرکزی چینل میں ایک الیکٹرانک شفٹ لیور استعمال کیا جاتا ہے۔ گاڑی کا ڈرائیونگ موڈ، ڈبل فلیش سوئچ اور کار لاک بٹن شفٹ لیور کے دائیں جانب رکھے گئے ہیں، جس سے ڈرائیور کے لیے کام کرنا آسان ہو جاتا ہے۔
کار مشین سسٹم کا انٹرفیس اب بھی ہمارے لیے واقف ہے، اور مجموعی پروسیسنگ کی رفتار بھی بہت تیز ہے۔ بہت سے اپ گریڈ اور ایڈجسٹمنٹ کے بعد، انٹرفیس کا UI ڈیزائن تقریباً ایک بہترین حالت میں پہنچ گیا ہے، جس سے ڈرائیوروں اور مسافروں کے لیے گاڑی چلانا آسان ہو گیا ہے۔ کنٹرول اور ترتیبات۔
سیٹ ایک مربوط ڈیزائن اسٹائل کا استعمال کرتی رہے گی، اور سیٹ کشن کی سپورٹ اور نرمی دونوں لحاظ سے، پوری سیٹ کے ایرگونومکس بھی بہت معقول ہیں۔ اس کے علاوہ، گاڑی کے استعمال کے لیے ہماری روزمرہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سیٹوں میں ہیٹنگ، وینٹیلیشن، میموری اور دیگر افعال بھی ہوتے ہیں۔
پچھلی قطار میں جگہ کی مجموعی کارکردگی اچھی ہے، اور فرش تقریباً ہموار ہے، اس لیے تین بالغ افراد بھی زیادہ ہجوم محسوس نہیں کریں گے۔ کار میں چھت کا پینورامک شیشہ استعمال کیا گیا ہے، اس لیے سر کی جگہ اور روشنی کی ترسیل بہت زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، چار دروازوں کے اندر الیکٹرک ڈور ہینڈل استعمال کیے جاتے ہیں، جو گاڑی کے تکنیکی احساس کو مکمل طور پر بڑھاتے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 31-2024