ان سیاحوں کے لئے جو ماضی میں اکثر مشرق وسطی کا دورہ کرتے ہیں ، انہیں ہمیشہ ایک مستقل رجحان مل جائے گا: بڑی امریکی کاریں ، جیسے جی ایم سی ، ڈاج اور فورڈ ، یہاں بہت مشہور ہیں اور وہ مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں شامل ہیں۔ یہ کاریں متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب جیسے ممالک میں تقریبا ہر جگہ موجود ہیں ، جس کی وجہ سے لوگ یہ مانتے ہیں کہ امریکی کار برانڈز ان عرب کار منڈیوں پر حاوی ہیں۔
اگرچہ یورپی برانڈز جیسے پییوگوٹ ، سائٹروئن اور وولوو بھی جغرافیائی طور پر قریب ہیں ، لیکن وہ کم کثرت سے ظاہر ہوتے ہیں۔ دریں اثنا ، جاپانی برانڈز جیسے ٹویوٹا اور نسان بھی مارکیٹ میں مضبوط موجودگی رکھتے ہیں کیونکہ ان کے مشہور ماڈل ، جیسے پجیرو اور گشت ، مقامی لوگوں کو پسند کرتے ہیں۔ خاص طور پر نسان کی دھوپ کو اس کی سستی قیمت کی وجہ سے جنوبی ایشیائی تارکین وطن کارکنوں نے بڑے پیمانے پر پسند کیا ہے۔
تاہم ، پچھلی دہائی کے دوران ، مشرق وسطی کے آٹوموٹو مارکیٹ - چینی کار ساز کمپنیوں میں ایک نئی قوت سامنے آئی ہے۔ ان کی آمد اتنی تیز رہی ہے کہ متعدد علاقائی شہروں کی سڑکوں پر اپنے متعدد نئے ماڈلز کو برقرار رکھنا ایک چیلنج بن گیا ہے۔
ان سیاحوں کے لئے جو ماضی میں اکثر مشرق وسطی کا دورہ کرتے ہیں ، انہیں ہمیشہ ایک مستقل رجحان مل جائے گا: بڑی امریکی کاریں ، جیسے جی ایم سی ، ڈاج اور فورڈ ، یہاں بہت مشہور ہیں اور وہ مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں شامل ہیں۔ یہ کاریں متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب جیسے ممالک میں تقریبا ہر جگہ موجود ہیں ، جس کی وجہ سے لوگ یہ مانتے ہیں کہ امریکی کار برانڈز ان عرب کار منڈیوں پر حاوی ہیں۔
اگرچہ یورپی برانڈز جیسے پییوگوٹ ، سائٹروئن اور وولوو بھی جغرافیائی طور پر قریب ہیں ، لیکن وہ کم کثرت سے ظاہر ہوتے ہیں۔ دریں اثنا ، جاپانی برانڈز جیسے ٹویوٹا اور نسان بھی مارکیٹ میں مضبوط موجودگی رکھتے ہیں کیونکہ ان کے مشہور ماڈل ، جیسے پجیرو اور گشت ، مقامی لوگوں کو پسند کرتے ہیں۔ خاص طور پر نسان کی دھوپ کو اس کی سستی قیمت کی وجہ سے جنوبی ایشیائی تارکین وطن کارکنوں نے بڑے پیمانے پر پسند کیا ہے۔
تاہم ، پچھلی دہائی کے دوران ، مشرق وسطی کے آٹوموٹو مارکیٹ - چینی کار ساز کمپنیوں میں ایک نئی قوت سامنے آئی ہے۔ ان کی آمد اتنی تیز رہی ہے کہ متعدد علاقائی شہروں کی سڑکوں پر اپنے متعدد نئے ماڈلز کو برقرار رکھنا ایک چیلنج بن گیا ہے۔
ایم جی جیسے برانڈز ،گیلی ، بائیڈ ، چانگن ،اور اوموڈا نے تیزی اور جامع طور پر عرب مارکیٹ میں داخلہ لیا ہے۔ ان کی قیمتوں اور لانچ کی رفتار نے روایتی امریکی اور جاپانی کار ساز کمپنیوں کو تیزی سے مہنگا کردیا ہے۔ چینی آٹومیکرز ان بازاروں میں داخلہ جاری رکھے ہوئے ہیں ، چاہے وہ بجلی یا پٹرول گاڑیوں سے ہو ، اور ان کا جارحیت سخت ہے اور اس میں کمی کے کوئی آثار نہیں دکھائے جاتے ہیں۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ ، اگرچہ عربوں کو اکثر خرچ کی جانے والی بات سمجھا جاتا ہے ، حالیہ برسوں میں بہت سے لوگوں نے لاگت کی تاثیر پر زیادہ توجہ دینا شروع کردی ہے اور وہ بڑی بے گھر ہونے والی امریکی کاروں کے بجائے چھوٹی نقل مکانی کاریں خریدنے کے لئے زیادہ مائل ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس قیمت کی حساسیت چینی کار سازوں کے ذریعہ استحصال کی جارہی ہے۔ انہوں نے عرب مارکیٹ میں اسی طرح کے متعدد ماڈل متعارف کروائے ، زیادہ تر پٹرول انجنوں کے ساتھ۔
خلیج کے اس پار ان کے شمالی ہمسایہ ممالک کے برعکس ، سعودی عرب ، متحدہ عرب امارات ، بحرین اور قطر کو پیش کردہ ماڈل چینی مارکیٹ کے لئے اعلی درجے کے ماڈل ہیں ، بعض اوقات یوروپیوں کے ذریعہ خریدے گئے اسی برانڈ کے ماڈلز کو بھی کچھ حد سے تجاوز کرتے ہیں۔ چینی کار سازوں نے مارکیٹ ریسرچ میں واضح طور پر اپنا منصفانہ حصہ لیا ہے ، کیونکہ قیمتوں کی مسابقت بلا شبہ عرب مارکیٹ میں ان کے تیزی سے اضافے کا ایک اہم عنصر ہے۔
مثال کے طور پر ، گیلی کا زنگروئی جنوبی کوریا کے کے آئی اے کی طرح سائز اور ظاہری شکل میں یکساں ہے ، جبکہ اسی برانڈ نے ہائو ایل کو بھی لانچ کیا ، ایک بڑی ایس یو وی جو نسان گشت سے بہت ملتی جلتی ہے۔ اس کے علاوہ ، چینی کار کمپنیاں مرسڈیز بینز اور بی ایم ڈبلیو جیسے یورپی برانڈز کو بھی نشانہ بنا رہی ہیں۔ مثال کے طور پر ، HongQi برانڈ H5 47،000 امریکی ڈالر میں ریٹیل ہے اور سات سال تک کی وارنٹی مدت پیش کرتا ہے۔
یہ مشاہدات بے بنیاد نہیں ہیں ، لیکن سخت اعداد و شمار کے ذریعہ ان کی تائید حاصل ہے۔ اعدادوشمار کے مطابق ، سعودی عرب نے گذشتہ پانچ سالوں میں چین سے مجموعی طور پر 648،110 گاڑیاں درآمد کیں ، جو خلیج کوآپریشن کونسل (جی سی سی) کی سب سے بڑی مارکیٹ بن گئیں ، جس کی مجموعی مالیت تقریبا 36 36 بلین سعودی ریال (972 ملین ڈالر) ہے۔
اس درآمدی حجم میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے ، 2019 میں 48،120 گاڑیوں سے لے کر 2023 میں 180،590 گاڑیوں تک ، جس میں 275.3 ٪ کا اضافہ ہوا ہے۔ اعداد و شمار کے لئے سعودی جنرل اتھارٹی کے مطابق ، چین سے درآمد کی جانے والی کاروں کی کل مالیت بھی 2022 میں 2.27 بلین سعودی ریالس سے بڑھ کر 11.82 بلین سعودی رائلز سے بڑھ کر 2023 میں قدرے کم ہوگئی۔ یار ، لیکن 2019 اور 2023 کے درمیان مجموعی شرح نمو اب بھی حیرت انگیز 363 ٪ تک پہنچ گئی ہے۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ سعودی عرب آہستہ آہستہ چین کے آٹوموبائل دوبارہ برآمد کی درآمد کے لئے ایک اہم لاجسٹک سنٹر بن گیا ہے۔ 2019 سے 2023 تک ، تقریبا 2 ، 2،256 کاروں کو سعودی عرب کے ذریعے دوبارہ برآمد کیا گیا ، جس کی کل قیمت 514 ملین سے زیادہ سعودی ریال کی ہے۔ یہ کاریں بالآخر ہمسایہ منڈیوں جیسے عراق ، بحرین اور قطر کو فروخت کی گئیں۔
2023 میں ، سعودی عرب عالمی کار درآمد کنندگان میں چھٹے نمبر پر رہے گا اور چینی کاروں کے لئے برآمدی سب سے اہم منزل بن جائے گا۔ چینی آٹوموبائل دس سال سے زیادہ عرصے سے سعودی مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں۔ 2015 کے بعد سے ، ان کے برانڈ کے اثر و رسوخ میں نمایاں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ حالیہ برسوں میں ، چین سے درآمد کی جانے والی کاروں نے یہاں تک کہ جاپانی اور امریکی حریفوں کو بھی ختم اور معیار کے لحاظ سے حیرت میں ڈال دیا ہے۔
وقت کے بعد: جولائی -03-2024