کیا وائرلیس کار چارجنگ نئی کہانیاں سنا سکتی ہے؟

اور ٹیسلا وائرلیس چارجنگ کے میدان میں بھی ایک متلاشی ہے۔ جون 2023 میں ، ٹیسلا نے وائیفیرین حاصل کرنے کے لئے 76 ملین امریکی ڈالر خرچ کیے اور اس کا نام ٹیسلا انجینئرنگ جرمنی آتم کا نام رکھ دیا ، جس میں کم قیمت پر وائرلیس چارجنگ کا فائدہ اٹھانے کا ارادہ کیا گیا ہے۔ اس سے قبل ، ٹیسلا کے سی ای او مسک کا وائرلیس چارجنگ کے بارے میں منفی رویہ تھا اور اس نے وائرلیس چارجنگ کو "کم توانائی اور ناکارہ" قرار دیا تھا۔ اب وہ اسے ایک امید افزا مستقبل قرار دیتا ہے۔

یقینا ، بہت سی کار کمپنیاں جیسے ٹویوٹا ، ہونڈا ، نسان ، اور جنرل موٹرز بھی وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی تیار کررہی ہیں۔

اگرچہ بہت ساری جماعتوں نے وائرلیس چارجنگ کے میدان میں طویل مدتی تحقیقات کی ہیں ، لیکن آٹوموٹو وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی ابھی بھی حقیقت بننے سے دور ہے۔ اس کی ترقی کو محدود کرنے کا کلیدی عنصر طاقت ہے۔ ایک مثال کے طور پر HongQi E-HS9 لیں۔ وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی جس میں اس سے لیس ہے اس میں زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور 10 کلو واٹ ہے ، جو سست چارجنگ ڈھیر کی 7 کلو واٹ پاور سے تھوڑا سا زیادہ ہے۔ کچھ ماڈلز صرف 3.2 کلو واٹ کے نظام کو چارج کرنے والی طاقت حاصل کرسکتے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں ، اس طرح کے چارج کرنے کی کارکردگی میں کوئی سہولت نہیں ہے۔

یقینا ، اگر وائرلیس چارجنگ کی طاقت میں بہتری لائی گئی ہے تو ، یہ ایک اور کہانی ہوسکتی ہے۔ مثال کے طور پر ، جیسا کہ مضمون کے آغاز میں کہا گیا ہے ، ایک تحقیق اور ترقیاتی ٹیم نے 100 کلو واٹ کی آؤٹ پٹ پاور حاصل کی ہے ، جس کا مطلب ہے کہ اگر اس طرح کی آؤٹ پٹ پاور حاصل کی جاسکتی ہے تو ، گاڑی کو نظریاتی طور پر تقریبا an ایک گھنٹہ میں مکمل طور پر چارج کیا جاسکتا ہے۔ اگرچہ سپر چارجنگ کے ساتھ موازنہ کرنا ابھی بھی مشکل ہے ، لیکن یہ اب بھی توانائی کی دوبارہ ادائیگی کے لئے ایک نیا انتخاب ہے۔
استعمال کے منظرناموں کے نقطہ نظر سے ، آٹوموٹو وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کا سب سے بڑا فائدہ دستی اقدامات میں کمی ہے۔ وائرڈ چارجنگ کے مقابلے میں ، کار مالکان کو پارکنگ ، کار سے اترنا ، بندوق اٹھانا ، پلگ ان اور چارجنگ وغیرہ جیسی ایک سیریز کا سلسلہ انجام دینے کی ضرورت ہے۔

وائرلیس چارجنگ کا منظر بہت آسان ہے۔ ڈرائیور گاڑی کو پار کرنے کے بعد ، آلہ خود بخود اس کا احساس کرتا ہے اور پھر وائرلیس سے اس پر چارج کرتا ہے۔ گاڑی کے مکمل چارج ہونے کے بعد ، گاڑی براہ راست چلا جاتی ہے ، اور مالک کو مزید کارروائی کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ صارف کے تجربے کے نقطہ نظر سے ، یہ بجلی کی گاڑیاں استعمال کرتے وقت لوگوں کو عیش و آرام کا احساس بھی فراہم کرے گا۔

کار وائرلیس چارجنگ کاروباری اداروں اور سپلائرز کی طرف سے اتنی توجہ کیوں راغب کرتی ہے؟ ترقی کے نقطہ نظر سے ، ڈرائیور لیس دور کی آمد وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کی بڑی ترقی کے لئے بھی وقت ہوسکتی ہے۔ کاروں کو واقعی ڈرائیور کے ہونے کے ل they ، ان کو چارجنگ کیبلز کے طوقوں سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے وائرلیس چارجنگ کی ضرورت ہے۔

لہذا ، بہت سے چارجنگ سپلائرز وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کے ترقیاتی امکانات کے بارے میں بہت پر امید ہیں۔ جرمن دیو دیو سیمنز نے پیش گوئی کی ہے کہ یورپ اور شمالی امریکہ میں برقی گاڑیوں کے لئے وائرلیس چارجنگ مارکیٹ 2028 تک 2 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گی۔ اس مقصد کے اوائل تک ، سیمنز نے وائرلیس چارجنگ سپلائر کے سلسلے میں ایک اقلیت کی حصول میں 25 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کی تاکہ وائرلیس چارجنگ سسٹم کی ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کو فروغ دیا جاسکے۔

سیمنز کا خیال ہے کہ مستقبل میں بجلی کی گاڑیوں کا وائرلیس چارج کرنا مرکزی دھارے میں شامل ہوجائے گا۔ چارجنگ کو زیادہ آسان بنانے کے علاوہ ، خود مختار ڈرائیونگ کا ادراک کرنے کے لئے وائرلیس چارجنگ بھی ضروری شرائط میں سے ایک ہے۔ اگر ہم واقعی بڑے پیمانے پر سیلف ڈرائیونگ کاریں لانچ کرنا چاہتے ہیں تو ، وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی ناگزیر ہے۔ یہ خود مختار ڈرائیونگ کی دنیا میں ایک اہم قدم ہے۔

یقینا ، امکانات بہت اچھے ہیں ، لیکن حقیقت بدصورت ہے۔ فی الحال ، برقی گاڑیوں کی توانائی کی دوبارہ ادائیگی کے طریقے زیادہ سے زیادہ متنوع ہوتے جارہے ہیں ، اور وائرلیس چارجنگ کے امکان کو انتہائی متوقع ہے۔ تاہم ، موجودہ نقطہ نظر سے ، آٹوموٹو وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی ابھی بھی جانچ کے مرحلے میں ہے اور اسے بہت ساری پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جیسے اعلی قیمت ، سست چارجنگ ، متضاد معیارات ، اور تجارتی کاری کی سست پیشرفت۔

چارج کرنے کی کارکردگی کا مسئلہ رکاوٹوں میں سے ایک ہے۔ مثال کے طور پر ، ہم نے مذکورہ بالا HongQi E-HS9 میں کارکردگی کے مسئلے پر تبادلہ خیال کیا۔ وائرلیس چارجنگ کی کم کارکردگی پر تنقید کی گئی ہے۔ فی الحال ، وائرلیس ٹرانسمیشن کے دوران توانائی کے نقصان کی وجہ سے بجلی کی گاڑیوں کے وائرلیس چارجنگ کی کارکردگی وائرڈ چارجنگ سے کم ہے۔

لاگت کے نقطہ نظر سے ، کار وائرلیس چارجنگ کو مزید کم کرنے کی ضرورت ہے۔ وائرلیس چارجنگ میں بنیادی ڈھانچے کی اعلی ضروریات ہیں۔ چارجنگ اجزاء عام طور پر زمین پر رکھے جاتے ہیں ، جس میں زمینی ترمیم اور دیگر مسائل شامل ہوں گے۔ تعمیراتی لاگت لازمی طور پر عام چارجنگ کے انباروں کی لاگت سے زیادہ ہوگی۔ اس کے علاوہ ، وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کو فروغ دینے کے ابتدائی مرحلے میں ، صنعتی چین نادان ہے ، اور اس سے متعلقہ حصوں کی قیمت زیادہ ہوگی ، یہاں تک کہ گھریلو اے سی چارجنگ کے ڈھیروں کی قیمت بھی اسی طاقت کے ساتھ ہوگی۔

مثال کے طور پر ، برطانوی بس آپریٹر فرسٹ بس نے اپنے بیڑے کی بجلی کو فروغ دینے کے عمل میں وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کے استعمال پر غور کیا ہے۔ تاہم ، معائنہ کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ گراؤنڈ چارجنگ پینلز کے ہر سپلائر نے 70،000 پاؤنڈ کا حوالہ دیا ہے۔ اس کے علاوہ ، وائرلیس چارجنگ سڑکوں کی تعمیراتی لاگت بھی زیادہ ہے۔ مثال کے طور پر ، سویڈن میں 1.6 کلومیٹر وائرلیس چارجنگ روڈ بنانے کی لاگت تقریبا $ 12.5 ملین امریکی ڈالر ہے۔

یقینا ، حفاظتی امور وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی پر پابندی عائد کرنے والے مسائل میں سے ایک ہوسکتے ہیں۔ انسانی جسم پر اس کے اثرات کے نقطہ نظر سے ، وائرلیس چارجنگ کوئی بڑی بات نہیں ہے۔ وزارت انڈسٹری اینڈ انفارمیشن ٹکنالوجی کے ذریعہ شائع کردہ وائرلیس چارجنگ (پاور ٹرانسمیشن) کے ریڈیو مینجمنٹ سے متعلق عبوری قواعد و ضوابط " متعلقہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ صرف اس وقت جب چارجنگ پاور 20 کلو واٹ سے زیادہ ہو اور انسانی جسم چارجنگ بیس کے ساتھ قریبی رابطے میں ہو ، اس کا جسم پر ایک خاص اثر پڑ سکتا ہے۔ تاہم ، اس کے لئے بھی تمام فریقوں کو صارفین کے ذریعہ پہچاننے سے پہلے حفاظت کو مقبول بنانا جاری رکھنا پڑتا ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کار وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کتنی عملی ہے اور استعمال کے منظرنامے کتنے آسان ہیں ، بڑے پیمانے پر تجارتی بنانے سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا باقی ہے۔ لیبارٹری سے باہر جاکر اسے حقیقی زندگی میں نافذ کرتے ہوئے ، کاروں کے لئے وائرلیس چارج کرنے کا راستہ لمبا اور مشکل ہے۔

اگرچہ تمام جماعتیں کاروں کے لئے وائرلیس چارجنگ ٹکنالوجی کی بھرپور تلاش کر رہی ہیں ، لیکن "چارجنگ روبوٹ" کا تصور بھی خاموشی سے سامنے آیا ہے۔ وائرلیس چارجنگ کے ذریعہ حل کرنے والے درد کے اشارے صارف چارجنگ سہولت کے مسئلے کی نمائندگی کرتے ہیں ، جو مستقبل میں ڈرائیور لیس ڈرائیونگ کے تصور کی تکمیل کرے گا۔ لیکن روم تک ایک سے زیادہ سڑک ہے۔

لہذا ، "چارجنگ روبوٹ" نے بھی آٹوموبائل کے ذہین چارجنگ عمل میں ضمیمہ بننا شروع کردیا ہے۔ ابھی کچھ عرصہ قبل ، بیجنگ سب سینٹرل کنسٹرکشن نیشنل گرین ڈویلپمنٹ مظاہرے زون کے نئے پاور سسٹم تجرباتی اڈے نے ایک مکمل طور پر خود کار طریقے سے بس چارجنگ روبوٹ کا آغاز کیا جو برقی بسوں سے چارج کرسکتا ہے۔

الیکٹرک بس چارجنگ اسٹیشن میں داخل ہونے کے بعد ، وژن سسٹم نے گاڑی کی آمد کی معلومات کو اپنی گرفت میں لے لیا ، اور بیک گراؤنڈ ڈسپیچ سسٹم فوری طور پر روبوٹ کو چارج کرنے کا کام جاری کرتا ہے۔ پاتھ فائنڈنگ سسٹم اور واکنگ میکانزم کی مدد سے ، روبوٹ خود بخود چارجنگ اسٹیشن پر چلا جاتا ہے اور خود بخود چارجنگ بندوق پکڑ لیتا ہے۔ ، الیکٹرک وہیکل چارجنگ پورٹ کے مقام کی نشاندہی کرنے اور خودکار چارجنگ آپریشن انجام دینے کے لئے بصری پوزیشننگ ٹکنالوجی کا استعمال۔
یقینا ، کار کمپنیاں "چارجنگ روبوٹ" کے فوائد کو بھی دیکھنا شروع کر رہی ہیں۔ 2023 کے شنگھائی آٹو شو میں ، لوٹس نے فلیش چارجنگ روبوٹ جاری کیا۔ جب گاڑی سے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، روبوٹ اپنے مکینیکل بازو کو بڑھا سکتا ہے اور خود بخود چارجنگ بندوق گاڑی کے چارجنگ ہول میں داخل کرسکتا ہے۔ چارج کرنے کے بعد ، یہ بندوق کو خود بھی کھینچ سکتا ہے ، اور گاڑی کو چارج کرنے سے شروع کرنے سے لے کر پورے عمل کو مکمل کرتا ہے۔

اس کے برعکس ، چارج کرنے والے روبوٹ میں نہ صرف وائرلیس چارجنگ کی سہولت موجود ہے ، بلکہ وہ وائرلیس چارجنگ کے بجلی کی حدود کے مسئلے کو بھی حل کرسکتے ہیں۔ صارفین کار سے باہر نکلے بغیر زیادہ چارجنگ کی خوشی سے بھی لطف اٹھا سکتے ہیں۔ یقینا ، ، ​​چارج کرنے والے روبوٹ میں لاگت اور ذہین امور جیسے پوزیشننگ اور رکاوٹوں سے بچنا بھی شامل ہوگا۔

خلاصہ: نئی توانائی کی گاڑیوں کے لئے توانائی کی بھرنے کا مسئلہ ہمیشہ سے ایک مسئلہ رہا ہے جس کی صنعت میں تمام فریقوں کو بہت اہمیت ملتی ہے۔ فی الحال ، اوور چارجنگ حل اور بیٹری کی تبدیلی کا حل دو سب سے مرکزی دھارے کے حل ہیں۔ نظریاتی طور پر ، یہ دونوں حل صارفین کی توانائی کی ادائیگی کی ضروریات کو ایک خاص حد تک پورا کرنے کے لئے کافی ہیں۔ یقینا ، چیزیں ہمیشہ آگے بڑھتی رہتی ہیں۔ شاید ڈرائیور لیس دور کی آمد کے ساتھ ہی ، وائرلیس چارجنگ اور چارج کرنے والے روبوٹ نئے مواقع کا آغاز کرسکتے ہیں۔