اس سال کی دوسری سہ ماہی میں،BYD کیعالمی فروخت نے ہونڈا موٹر کمپنی اور نسان موٹر کمپنی کو پیچھے چھوڑ دیا، ریسرچ فرم مارک لائنز اور کار کمپنیوں کے سیلز ڈیٹا کے مطابق، دنیا کی ساتویں بڑی کار ساز کمپنی بن گئی، جس کی بنیادی وجہ اس کی سستی الیکٹرک گاڑیوں میں مارکیٹ کی دلچسپی ہے۔ مضبوط مطالبہ۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال اپریل سے جون تک، BYD کی عالمی نئی کاروں کی فروخت سال بہ سال 40% بڑھ کر 980,000 یونٹس تک پہنچ گئی، یہاں تک کہ ٹویوٹا موٹر اور ووکس ویگن گروپ سمیت زیادہ تر بڑی کار ساز کمپنیوں نے فروخت میں کمی کا تجربہ کیا۔ ، یہ زیادہ تر اس کی بیرون ملک فروخت میں اضافے کی وجہ سے ہے۔ دوسری سہ ماہی میں BYD کی بیرون ملک فروخت 105,000 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال تقریباً دو گنا زیادہ ہے۔
گزشتہ سال کی دوسری سہ ماہی میں، BYD 700,000 گاڑیوں کی فروخت کے ساتھ دنیا میں 10ویں نمبر پر ہے۔ تب سے، BYD نے Nissan Motor Co اور Suzuki Motor Corp کو پیچھے چھوڑ دیا ہے، اور حالیہ سہ ماہی میں پہلی بار Honda Motor Co کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
ٹویوٹا واحد جاپانی کار ساز کمپنی ہے جو فی الحال BYD سے زیادہ فروخت کر رہی ہے۔
ٹویوٹا دوسری سہ ماہی میں 2.63 ملین گاڑیوں کی فروخت کے ساتھ عالمی آٹومیکر سیلز رینکنگ میں سرفہرست ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں "بگ تھری" بھی اب بھی برتری میں ہیں، لیکن BYD تیزی سے فورڈ کے ساتھ مل رہا ہے۔
BYD کی درجہ بندی میں اضافے کے علاوہ، چینی کار ساز ادارے Geely اور Chery Automobile بھی اس سال کی دوسری سہ ماہی میں عالمی فروخت کی فہرست میں سرفہرست 20 میں شامل ہیں۔
چین میں، دنیا کی سب سے بڑی آٹو مارکیٹ، BYD کی سستی الیکٹرک گاڑیاں زور پکڑ رہی ہیں، جون میں فروخت سال بہ سال 35% بڑھ رہی ہے۔ اس کے برعکس، جاپانی کار ساز، جن کا پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں فائدہ ہے، پیچھے رہ گئے ہیں۔ اس سال جون میں، چین میں ہونڈا کی فروخت میں 40 فیصد کمی آئی، اور کمپنی چین میں اپنی پیداواری صلاحیت کو تقریباً 30 فیصد کم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
تھائی لینڈ میں بھی، جہاں جاپانی کمپنیاں مارکیٹ شیئر کا تقریباً 80 فیصد حصہ رکھتی ہیں، جاپانی کار کمپنیاں پیداواری صلاحیت میں کمی کر رہی ہیں، سوزوکی موٹر پیداوار معطل کر رہی ہے، اور ہونڈا موٹر پیداواری صلاحیت کو نصف کر رہی ہے۔
اس سال کی پہلی ششماہی میں چین نے آٹوموبائل برآمدات میں جاپان کو مزید آگے بڑھایا۔ ان میں سے، چینی کار ساز اداروں نے 2.79 ملین سے زیادہ گاڑیاں بیرون ملک برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 31 فیصد کا اضافہ ہے۔ اسی مدت کے دوران، جاپانی آٹو برآمدات سال بہ سال 0.3 فیصد گر کر 2.02 ملین گاڑیوں سے کم رہ گئیں۔
پیچھے رہنے والی جاپانی کار کمپنیوں کے لیے، شمالی امریکہ کی مارکیٹ تیزی سے اہم ہوتی جا رہی ہے۔ چینی الیکٹرک کار سازوں کا اس وقت شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں زیادہ ٹیرف کی وجہ سے بہت کم اثر ہے، جبکہ ٹویوٹا موٹر کارپوریشن اور ہونڈا موٹر کمپنی کے ہائبرڈ مقبول ہیں، لیکن کیا یہ چین اور دیگر مارکیٹوں میں جاپانی کار سازوں کی فروخت میں کمی کو پورا کرے گا؟ اثر دیکھنا باقی ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 24-2024