7 جنوری کو ، نانو 01 آفسیٹل طور پر درج کیا گیا ، اس صنعت کا دس رسمی درخواست کا پہلا سیٹ۔ یہ ایم ای آر ای کا سیٹ "ایک" ایک "سپر فیوژن ہائی پریشر کنٹرول یونٹ ایم سی یو ، ڈی ڈی سی ، پی ڈی یو ، او بی سی ، وی سی یو ، بی ایم ایس ، ٹی ایم سی یو ، پی ٹی سی کے ساتھ مربوط ہے۔ 10 میں الیکٹرانک کنٹرول پروڈکٹ ، وسائل ، نظام کی تعمیر اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیت کے انضمام میں ایک ٹھوس اقدام کی نشاندہی کرتا ہے ، اور زیکسن ٹکنالوجی کی مصنوعات کی پوری رینج کے لئے پہیلی کا انتہائی اہم ٹکڑا مکمل کرتا ہے۔
یہ کمپنیاں کیوں جمع کرنے کا انتخاب کرتی ہیں؟ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کا انضمام آسان ڈھانچے کے انضمام سے گزر چکا ہے ، اور گہری انضمام کی ترقی کر رہا ہے۔ آج ، ایک میں سے تین مرکزی دھارے میں شامل ہوگئے ہیں ، اور ایک میں سے بہت سے لوگ پھل پھول چکے ہیں اور ایک ناقابل تردید رجحان بن چکے ہیں۔ فی الحال ، صنعت مشاہدہ کر رہی ہے اور سوچ رہی ہے کہ کون سی کمپنیاں سب کو فروغ دے رہی ہیں ، سب سے پہلے کون سے لاگت یا کارکردگی کا اثر لایا جاسکتا ہے ، اور کون سے ماڈل اس کا اطلاق کرنے والے پہلے ہیں؟ سپلائی کرنے والے ہر ایک ترقی یا مماثل عمل کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ نئے توانائی کے وسائل آٹوموٹو انڈسٹری میں یہ مرکزی دھارے میں شامل کھلاڑی عملی مثالوں کے ساتھ مذکورہ بالا سوالات کے اپنے جوابات دیتے ہیں۔ بی ای ڈی پہلا تھا جس نے آٹھ ان ون اسمبلی پلیٹ فارم کی بنیاد پر ڈولفن لانچ کیا تھا۔ جسمانی انضمام اور مختلف کنٹرولر الیکٹرانک سبکروئٹ اور سافٹ ویئر الگورتھم سے متعلق فیوژن کے ذریعہ ایک ایک میں چارج اور تقسیم تین ، چارج اور تقسیم تین ، نیز وی سی یو ، بی ایم ایس ماڈیول ، ایک ہی اسمبلی میں آٹھ تشکیل دیتے ہیں۔ سبھی انضمام میں کسی بھی طرح کے انضمام اور کنکشن استعمال کو بچایا جاسکتا ہے ، چپس کا اشتراک ، وسائل کی تقسیم اور استعمال کا احساس ، اخراجات کو کم کرسکتے ہیں ، اور چارجنگ پاور کو بہت بہتر بنایا جاسکتا ہے۔ الیکٹرک ڈرائیو اور بجلی کی فراہمی ، وی سی یو ، بی ایم ایس ، ٹی ایم ایس ، وغیرہ کے انضمام کے ذریعے ، ڈیپ بلیو آٹوموبائل ، آل ان ون ون الیکٹرک ڈرائیو اسمبلی کے نظارے میں ، الیکٹرک ڈرائیو کے وزن میں کمی ، حجم میں کمی ، حجم میں کمی ، حجم میں کمی ، حجم میں کمی کو حاصل کرسکتے ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کے گہرے انضمام کے ذریعے ، چانگن سپرسیٹ الیکٹرک ڈرائیو پلیٹ فارم نے انتہائی کم زیڈ ڈیزائن حاصل کیا ہے ، جس سے سپر کارکردگی لائی گئی ہے۔
ہواوے ڈیجیٹل انرجی نے نشاندہی کی کہ انضمام کا مقصد میزبان پلانٹ کے ترقیاتی چکر کو آسان بنانا ، ترقیاتی اخراجات کو کم کرنا ، ڈرائیونگ کے تجربے کو بہتر بنانا ہے۔ پہلے چپ فیوژن ، پاور فیوژن ، فنکشن فیوژن اور ڈومین کنٹرول فیوژن کے ذریعے ، BOM کی تعداد میں 40 ٪ کمی واقع ہوتی ہے اور چپ کی تعداد میں 60 ٪ کمی واقع ہوتی ہے۔ پاور ڈومین ماڈیول کار کمپنیوں کو پاور ڈومین کے سادہ انضمام ، سادہ توثیق ، سادہ ترقی ، اور ترقیاتی کارکردگی میں 30 ٪ اضافے کی اجازت دیتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ہائپر فیوژن پاور ڈومین ماڈیول فرنٹ کیبن لے آؤٹ کو زیادہ جامع بنا دیتا ہے ، سامنے کا اسپیئر باکس قائم کرسکتا ہے ، اور زیادہ داخلہ کی جگہ جاری کرسکتا ہے ، صارفین کی ڈرائیونگ سکون کو بہتر بناتا ہے ، اور بی کلاس کار کی جگہ اور تجربہ کو اے کلاس خالص ٹرام پر لاتا ہے۔ ڈی سی ڈی سی / پی ڈی یو / وی سی یو / بی ایم ایس اور موٹر ، الیکٹرک کنٹرول اور ریڈوسر کے باہر دیگر اجزاء ، شیل وائرنگ کنٹرول اور دیگر حصوں کو شیئر کرتے ہیں ، لاگت کو کم کرنے اور بڑھتی ہوئی کارکردگی کو کم کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے الیکٹرانک سرکٹس اور سافٹ ویئر الگورتھم کو فیوز کرتے ہیں ، اور BOM لاگت میں کمی کو سمجھتی ہے۔ دوسری طرف ، OEMs کی سپلائی چین مینجمنٹ کے نقطہ نظر سے ، سب میں OEMs کے ترقیاتی چکر کو آسان بنا سکتا ہے اور ترقیاتی اخراجات کو کم کرسکتے ہیں۔ خاص طور پر ، چھوٹی الیکٹرک گاڑی کے OEMs میں متعدد سپلائرز کے لئے انتظامیہ کے اخراجات اعلی ہوتے ہیں ، اجزاء کے سپلائرز کی تعداد کو کم کرتے ہیں ، اور زیادہ مربوط الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کا انتخاب کرتے ہیں ، جو انتظامیہ کو آسان بناسکتے ہیں ، تاکہ آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے اور موثر انتظام کو حاصل کرنے کے مقصد کو حاصل کیا جاسکے۔ 55.6 ٪ سے 66.5 ٪۔ ایک اور تیزی سے بڑھتی ہوئی مارکیٹ شیئر سب ان ون ہے ، جو چار سالوں میں ایک منفی 0.5 فیصد سے نہ ہونے کے برابر 19.1 فیصد تک بڑھ گیا ہے۔ آل ان ون الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کی نصب صلاحیت میں اضافے نے مجموعی نظام سے تجاوز کیا ہے ، اور دن میں اس نظام کی توجہ میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ بہت سے OEM اپنی سپلائی چین کے ذریعے یا تیسری پارٹی کے سپلائرز کے ساتھ تعاون میں لاگت سے موثر توانائی کے وسائل کی گاڑیوں میں آل ان ون سسٹم کے اطلاق کی تلاش کر رہے ہیں۔
ان میں سے ایک میں استعمال ہونے والے ماڈلز اور ان کے پیچھے اہم کاروباری اداروں میں محتاط تجزیہ کے بعد درج ذیل خصوصیات دکھائی دیتی ہیں: جیانگوئی ، رویلان اور بائی کی A0 اور A- کلاس الیکٹرک گاڑیاں ایک میں جمع ہونے والی پہلی ہیں۔ ٹریول گاڑیوں اور کم ہونے کے مسلسل زوال کے تحت ، 2C چھوٹی اور درمیانے درجے کی برقی گاڑیاں لاگت کے ل more زیادہ حساس ہیں۔ اس کے ذریعہ کارفرما ، OEM نے ایک سب کو اپنانے کا انتخاب کیا جس سے وائرنگ کے ہارنس اور وزن کو مزید بچایا جاتا ہے ، اور اس میں لاگت کے فوائد ہوتے ہیں۔ نیلے ، مہر ، بوئک ، تلاش اور دیگر بی کلاس اور اس سے اوپر کے ای وی ایس کے استعمال میں 2022 کے مقابلے میں ایک اہم اضافہ ہوا ہے۔ یہ OEM پاور ڈومین کنٹرولر ایپلی کیشن کے تجربے کا خلاصہ کرنے میں لاگت اور منیٹورائزیشن کے تحفظات پر مبنی ہے۔ OEM خود تیار اور خود ساختہ ہر ایک تناسب 93.1 ٪ ہے۔ BYD ، گہری بلیو آٹو ، BAIC نئے توانائی کے وسائل ، SAIC ، وغیرہ۔ تیسرے فریق کے ذریعہ فراہم کردہ آل ان ون حل کا تناسب 6.9 فیصد تھا ، جو ایمبول ، LG اور ہواوے ڈیجیٹل توانائی جیسے کاروباری اداروں کے ذریعہ فراہم کردہ ملٹی ان ون حل کی نمائندگی کرتا ہے۔ ایل جی کے ذریعہ تیار کردہ ایک الیکٹرک ڈرائیو سسٹم میں ایک آل ان ون سسٹم ہے جو ایس جی ایم کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ ایک موقع ہے کہ ملٹی ان ون ون مارکیٹ شیئر میں تیزی سے ترقی ہوگی۔ دوسری خصوصیت مارکیٹ کے انتہائی حجم کی عکاسی کرتی ہے ، تیسری پارٹی کے سپلائرز کے لئے 3 چیلنجوں کی تائید کے لئے اعلی کے آخر میں بجلی کی گاڑیوں کو راغب کرنے کے لئے لاگت کا فائدہ کافی ہے۔ چونکہ آل ان ون کو ایک سے زیادہ سسٹمز جیسے الیکٹرک ڈرائیو ، بیٹری مینجمنٹ ، چارجنگ اور گاڑی کے نقطہ نظر سے تقسیم کی ضرورت ہے ، لہذا OEM تمام ان حلوں کو آگے بڑھانے کے لئے بہتر موزوں ہے۔ تاہم ، BOM کے اخراجات اور انتظامی اخراجات کو کم کرنے کے نقطہ نظر سے لاگت پر مبنی چھوٹی اور درمیانے درجے کی بجلی کی گاڑیاں ، تیسری پارٹی کے پیکیجنگ حل کے ذریعہ فراہم کی جانے کا زیادہ امکان ہے۔ لہذا ، مستقبل میں ہر ایک پروموشن گاہک پر مبنی ، لاگت پر مبنی ، OEMs ، محدود تیسرے فریق سپلائر مارکیٹ کے ذریعہ خود تیار ، اور چھوٹے اور درمیانے درجے کے OEMs کے لئے زیادہ ہوگا۔
پوسٹ ٹائم: فروری 01-2024