2024 AVATR الٹرا لانگ اینڈیورینس لگژری ای وی ورژن، سب سے کم بنیادی ماخذ
بنیادی پیرامیٹر
| فروش | AVATR ٹیکنالوجی |
| سطحیں | درمیانی سے بڑی SUV |
| توانائی کی قسم | خالص بجلی |
| CLTC بیٹری کی حد (کلومیٹر) | 680 |
| فاسٹ چارج ٹائم (گھنٹے) | 0.42 |
| بیٹری تیز چارج کی حد (%) | 80 |
| جسمانی ساخت | 4 دروازے والی 5 سیٹوں والی SUV |
| لمبائی*چوڑائی*اونچائی(ملی میٹر) | 4880*1970*1601 |
| لمبائی(ملی میٹر) | 4880 |
| چوڑائی(ملی میٹر) | 1970 |
| اونچائی (ملی میٹر) | 1601 |
| وہیل بیس (ملی میٹر) | 2975 |
| CLTC الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | 680 |
| بیٹری کی طاقت (کلو واٹ) | 116.79 |
| بیٹری کی توانائی کی کثافت (Wh/kg) | 190 |
| 100kw بجلی کی کھپت (kWh/100kw) | 19.03 |
| ٹرائی پاور سسٹم وارنٹی | آٹھ سال یا 160,000 کلومیٹر |
| فاسٹ چارج فنکشن | حمایت |
| فاسٹ چارج پاور (کلو واٹ) | 240 |
| بیٹری فاسٹ چارج ٹائم (گھنٹے) | 0.42 |
| بیٹری سست چارج وقت (گھنٹے) | 13.5 |
| بیٹری تیز چارج کی حد (%) | 80 |
| ڈرائیونگ موڈ سوئچ | کھیل |
| معیشت | |
| معیاری/آرام | |
| حسب ضرورت/شخصی بنانا | |
| توانائی کی بحالی کا نظام | معیاری |
| خودکار پارکنگ | معیاری |
| اوپری مدد | معیاری |
| کھڑی ڈھلوانوں پر نرم نزول | معیاری |
| سن روف کی قسم | منقسم اسکائی لائٹس کو نہیں کھولا جا سکتا |
| فرنٹ/رئیر پاور ونڈوز | پہلے/بعد |
| ایک کلک ونڈو لفٹ فنکشن | پوری گاڑی |
| ونڈو اینٹی پنچنگ فنکشن | معیاری |
| پچھلی طرف پرائیویسی گلاس | معیاری |
| اندرونی میک اپ آئینہ | مین ڈرائیور + فلڈ لائٹ |
| شریک پائلٹ + لائٹنگ | |
| پیچھے کا وائپر | - |
| انڈکشن وائپر فنکشن | بارش سینسنگ کی قسم |
| بیرونی ریئر ویو آئینے کا فنکشن | پاور ایڈجسٹمنٹ |
| الیکٹرک فولڈنگ | |
| ریئر ویو مرر میموری | |
| ریئر ویو مرر ہیٹنگ | |
| خودکار رول اوور کو ریورس کریں۔ | |
| لاک کار خود بخود فولڈ ہو جاتی ہے۔ | |
| سینٹر کنٹرول رنگ سکرین | LCD اسکرین کو ٹچ کریں۔ |
| سینٹر کنٹرول اسکرین کا سائز | 15.6 انچ |
| مسافروں کی تفریحی اسکرین | 10.25 انچ |
| بلوٹوتھ/کار فون | معیاری |
| موبائل انٹرکنکشن/میپنگ | معیاری |
| اسپیچ ریکگنیشن کنٹرول سسٹم | ملٹی میڈیا سسٹمز |
| نیویگیشن | |
| فون | |
| ایئر کنڈیشنر | |
| اشارہ کنٹرول | معیاری |
| چہرے کی پہچان | معیاری |
| اسٹیئرنگ وہیل کا مواد | چمڑا |
| اسٹیئرنگ وہیل پوزیشن ایڈجسٹمنٹ | الیکٹرک اوپر اور نیچے + سامنے اور پیچھے کی گرہیں۔ |
| شکل بدلنا | الیکٹرانک گیئر شفٹ |
| ملٹی فکشن اسٹیئرنگ وہیل | معیاری |
| اسٹیئرنگ وہیل شفٹ | - |
| اسٹیئرنگ وہیل ہیٹنگ | - |
| اسٹیئرنگ وہیل میموری | معیاری |
| ڈرائیونگ کمپیوٹر ڈسپلے اسکرین | رنگ |
| مکمل LCD ڈیش بورڈ | معیاری |
| LCD میٹر کے طول و عرض | 10.25 انچ |
| ریئر ویو مرر کی خصوصیت کے اندر | خودکار اینٹی گلر |
| سٹریمنگ ریئرویو مرر | |
| نشست کا مواد | |
| مین سیٹ ایڈجسٹمنٹ مربع بیکریسٹ ایڈجسٹمنٹ کی قسم | سامنے اور پیچھے ایڈجسٹمنٹ |
| اعلی اور کم ایڈجسٹمنٹ (4 طرفہ) | |
| کمر کا سہارا (4 طرفہ) | |
| فرنٹ سیٹ کی خصوصیات | ہیٹنگ |
| وینٹیلیشن | |
| مالش کرنا | |
| دوسری قطار کی سیٹ ایڈجسٹمنٹ | بیکریسٹ ایڈجسٹمنٹ |
بیرونی
سامنے والا چہرہ بہت سخت لگتا ہے، اور ہیڈلائٹس کی شکل تیز اور تین جہتی لکیروں کے ساتھ بہت زیادہ حصہ ڈالتی ہے۔ فاسٹ بیک لائنز اور عمودی پیچھے والی ونڈشیلڈ سب سے زیادہ دلکش ہیں۔ کار کا پچھلا حصہ تین جہتی کار جیسا ہے۔
درمیانے سائز کی SUV کے لیے جو شخصیت اور کھیلوں پر فوکس کرتی ہے، فریم لیس دروازے کا ڈیزائن ناگزیر ہے۔ کار کے عقب میں چارجنگ پورٹ کا اہتمام کیا گیا ہے، جس میں CATL کی "انکلوزیشن" ہے، اور AVATR کی تیز رفتار چارجنگ بھی ایک خاص بات ہے۔
اندرونی
داخلہ کا ڈیزائن بھی کافی مبالغہ آمیز ہے، اور ایسا محسوس ہوتا ہے کہ یہ صرف ان لائنوں سے لپٹا ہوا ہے۔ سنٹر کنسول کے اوپری حصے میں تین جہتی "چھوٹی کمر" کو باضابطہ طور پر "ورٹیکس ایموشنل ورٹیکس" کہا جاتا ہے، جو روشنی کے مطابق مختلف تھیم موڈز کی تشریح کر سکتا ہے۔ خالص سفید اندرونی حصہ تین جہتی کھیلوں کی نشستوں کے ساتھ ساتھ پیلے رنگ کی سیٹ بیلٹ اور سلائی کے زیورات کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ بصری اثر بہت متاثر کن ہے۔ سامنے کا سن روف پچھلی سن روف کے پینورامک شیشے کے ساتھ فکسڈ طور پر مماثل ہے، جس کی مجموعی لمبائی 1.83m×1.33m ہے، جب آپ اوپر دیکھتے ہیں تو بنیادی طور پر پورے آسمان کو ڈھانپ لیتے ہیں۔ اگلی قطار میں جگہ کافی کشادہ ہے، اور اگلی قطار کے درمیانی گلیارے کے نیچے اسٹوریج کا ایک بڑا ٹوکرا ہے، جس میں بہت سی بڑی چیزیں رکھی جا سکتی ہیں۔ پچھلی آرمریسٹ کھولیں اور اندر بہت سے عملی اسٹوریج کمپارٹمنٹس ہیں۔ 95 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ ایک فرنٹ ٹرنک بھی ہے۔
سامنے والی موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 195 kW ہے، پیچھے والی موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 230 kW ہے، اور مشترکہ زیادہ سے زیادہ پاور 425 kW ہے۔ سسپنشن کا ڈھانچہ سامنے میں ڈبل وشبونز اور عقب میں ملٹی لنک ہے۔ مستقل ہمواری کے ساتھ مل کر بہترین پاور آؤٹ پٹ اور بھی یادگار ہے۔
AVATR ہلکے وزن کے باڈی ڈیزائن کو اپناتا ہے، جو کار کو زیادہ مستحکم متحرک کارکردگی فراہم کرتے ہوئے وزن میں 30% تک کمی لا سکتا ہے۔ آواز کی موصلیت کا آلہ ہوا کی خشکی اور ٹائر کے شور کو دبانے میں بہت اچھا اثر رکھتا ہے۔