AVATR الٹرا لانگ اینڈیورنس لگژری ورژن، لوسٹ پرائمری سورس، ای وی

داخلہ کا ڈیزائن بھی کافی مبالغہ آمیز ہے، اور ایسا محسوس ہوتا ہے کہ یہ صرف ان لائنوں سے لپٹا ہوا ہے۔ سنٹر کنسول کے اوپری حصے میں تین جہتی "چھوٹی کمر" کو باضابطہ طور پر "ورٹیکس ایموشنل ورٹیکس" کہا جاتا ہے، جو روشنی کے مطابق مختلف تھیم موڈز کی تشریح کر سکتا ہے۔ خالص سفید اندرونی حصہ تین جہتی کھیلوں کی نشستوں کے ساتھ ساتھ پیلے رنگ کی سیٹ بیلٹ اور سلائی کے زیورات کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ بصری اثر بہت متاثر کن ہے۔ سامنے کا سن روف پچھلی سن روف کے پینورامک شیشے کے ساتھ فکسڈ طور پر مماثل ہے، جس کی مجموعی لمبائی 1.83m×1.33m ہے، جب آپ اوپر دیکھتے ہیں تو بنیادی طور پر پورے آسمان کو ڈھانپ لیتے ہیں۔ اگلی قطار میں جگہ کافی کشادہ ہے، اور اگلی قطار کے درمیانی گلیارے کے نیچے اسٹوریج کا ایک بڑا ٹوکرا ہے، جس میں بہت سی بڑی چیزیں رکھی جا سکتی ہیں۔ پچھلی آرمریسٹ کھولیں اور اندر بہت سے عملی اسٹوریج کمپارٹمنٹس ہیں۔ 95 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ ایک فرنٹ ٹرنک بھی ہے۔

سامنے والی موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 195 kW ہے، پیچھے والی موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 230 kW ہے، اور مشترکہ زیادہ سے زیادہ پاور 425 kW ہے۔ سسپنشن کا ڈھانچہ سامنے میں ڈبل وشبونز اور عقب میں ملٹی لنک ہے۔ مستقل ہمواری کے ساتھ مل کر بہترین پاور آؤٹ پٹ اور بھی یادگار ہے۔

AVATR ہلکے وزن کے باڈی ڈیزائن کو اپناتا ہے، جو کار کو زیادہ مستحکم متحرک کارکردگی فراہم کرتے ہوئے وزن میں 30% تک کمی لا سکتا ہے۔ آواز کی موصلیت کا آلہ ہوا کی خشکی اور ٹائر کے شور کو دبانے میں بہت اچھا اثر رکھتا ہے۔